2月多數(shù)車企銷量下滑，日系車大跌庫存風險再現(xiàn)

3月11日，中汽協(xié)公布，2013年2月全國汽車共生產(chǎn)134.72萬輛，銷售135.46萬輛，環(huán)比上月分別下降31.42%和33.42%。中汽協(xié)表示，2013年2月，春節(jié)長假，有效工作日比上月少5天，與上年同期相比，有效工作日少4天，因此本月汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈一定下降。不過1-2月，汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)較快增長，明顯好于上年。傳統(tǒng)的銷售淡季，多數(shù)車企難逃銷量下滑的命運。一月份銷量大幅增長的日系車二月表現(xiàn)低迷，出現(xiàn)大降，在華表現(xiàn)一向穩(wěn)定的通用汽車降幅也超過10%。而福特汽車和現(xiàn)代汽車的逆勢增長則成為二月車市的一大亮點。業(yè)內人士認為，2月份銷量同比下降仍是季節(jié)性因素較大，由于2月份的工作日少，按工作日折算2月份實際同比增長為23%，而且按照1、2兩個月份合計，大部分車企都有較高幅度的同比增長，說明車市整體銷售形勢還是在往上走。

　　領頭羊微跌，日系車大跌

　　通用（中國）日前公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2013年2月，通用汽車旗下各品牌車型在華銷量達215070輛，較之去年同期下降10.6%。其中，上海通用汽車國內銷量同比微跌2.0%至101023輛；上汽通用五菱國內銷量同比減少15.4%至110193輛；一汽通用國內銷量下滑48.1%至3670輛。

　　多家日系車企也公布了2月中國的市場銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達四大日系車企在華銷量同比下滑兩到四成，1月出現(xiàn)的大幅回漲勢頭已不復存在。3月1日，豐田發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，今年2月豐田在中國市場銷售約36300輛汽車，同比2012年2月的66800輛下跌45.7%。

　　3月4日，本田、日產(chǎn)和馬自達也相繼公布了2月份銷售數(shù)據(jù)。其中本田2月在華汽車銷量為32024輛，2012年2月為38716輛，同比下跌27.1%；日產(chǎn)2月在華銷量為58200輛，2012年2月銷量為107855輛，同比下跌46%；馬自達2月在華銷量為10433輛，同比下滑24.7%。而就在今年1月，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，豐田、本田和日產(chǎn)汽車1月份在華汽車銷量分別增長24%、22%和22%。

　　法系及韓系車增長明顯

　　現(xiàn)代汽車集團日前公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2013年2月，現(xiàn)代集團旗下各品牌車型（不含進口車）在華銷量達105838輛，較之去年同期的83068輛增長27.4%。從現(xiàn)代汽車在華兩個銷售渠道來看，2月份，北京現(xiàn)代銷量為 69328輛，同比增長35.8%；東風悅達起亞銷量為36510輛，同比增長14.1%。2月份，北京現(xiàn)代旗下有4款車型當月銷量突破1萬輛。其中銷量最高的瑞納14398輛，繼續(xù)領跑緊湊型車市場。新車朗動自上市以來月度銷量均超過萬輛。

　　神龍汽車日前公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2013年2月，神龍汽車旗下各品牌車型（含出口）在華銷量達39248輛，較之去年同期增長15.79%。1-2月，神龍汽車累計在華銷量達93666輛，同比增長37.27%。從神龍汽車旗下兩大品牌的銷量來看，2月份，東風雪鐵龍和東風標致分別實現(xiàn)整車銷售19007輛和20241輛，同比分別增長10.2%和21.57%。1-2月，東風雪鐵龍銷售46037輛，東風標致銷售47629輛，同比分別增長34.34%和40.21%。

　　庫存風險再現(xiàn)

　　在中汽協(xié)公布2月銷售數(shù)據(jù)前幾天，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”結果，中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為57.17%，環(huán)比上升11.91個百分點，庫存風險明顯增加。

　　數(shù)據(jù)顯示，2月份國內4S店集客量、成交率、日均銷量環(huán)比均明顯下降。經(jīng)銷商認為集客量“下降”的占85.4%，認為“增長”的比例由上月的37.2%下降至6.3%。經(jīng)銷商認為本月成交率“下降”的比例占58.9%，認為“增長”的比例僅為14.7%。而在平均日銷量方面，指標也明顯低于上月。其中，經(jīng)銷商認為平均日銷量“下降”的比例高達84.2%。調查數(shù)據(jù)說明，與1月的產(chǎn)銷兩旺相比，2月到店客流量、成交率均明顯下降。與上月相比，2月庫存明顯增加。經(jīng)銷商認為庫存量“增長”的比例從24.4%明顯上升至41.2%，“基本持平”的比例小幅下降，從34.9%下降至30.9%，認為“下降”的比例從40.7%較下降至27.8%，當月平均庫存量明顯上升。

　　成交價格相對平穩(wěn)

　　經(jīng)銷商庫存雖然壓力漸顯，但2月份的市場成交價格則相對平穩(wěn)。調查顯示，經(jīng)銷商認為成交價格“基本持平”的比例達70.1%，比上月的45.3%大幅增加。認為“漲價”的比例從上月的47.7%下降到23.7%，上漲的比例明顯減少，認為“降價”的比例從上月7.0%微降至6.2%。

　　中國汽車流通協(xié)會方面表示，由于節(jié)前集中釋放了大部分需求、節(jié)前廠商備貨基數(shù)較大、工作日減少等因素，使得經(jīng)銷商庫存加大，庫存壓力開始顯現(xiàn)。目前，隨著廠家供貨的逐步恢復，經(jīng)營狀況“下降”的經(jīng)銷商比例有所增加，不過2月經(jīng)營狀況環(huán)比下降，但仍屬正常的周期性變化，所以經(jīng)銷商流動資金、融資狀況、吸納就業(yè)人數(shù)狀況基本保持良好。

　　其中，經(jīng)銷商流動資金總體上看，大部分經(jīng)銷商的流動資金能滿足基本運營需要，但流動資金“緊張”的經(jīng)銷商比例從11.6%小幅上升至15.5%。而經(jīng)銷商融資“容易”程度的比例從上月的55.3%上升至67.0%，僅2.1%的受訪者認為融資較有困難，融資狀況基本良好。

　　經(jīng)銷商看好3月份

　　2月份庫存指數(shù)雖然環(huán)比大幅提升，但3月整體經(jīng)濟形勢向好，新車集中上市，廠商加大促銷力度，以及廠家供貨的逐步恢復等因素，經(jīng)銷商普遍預期車市將逐漸轉好。調查也顯示，經(jīng)銷商對3月汽車總需求判斷樂觀，認為3月汽車總需求“增長”的比例為78.4%。認為3月經(jīng)營狀況“一般”的經(jīng)銷商占53.6%，經(jīng)營變“好”的比例上升至36.1%，經(jīng)營“不好”的比例下降至10.3%。

　　中國汽車流通協(xié)會方面分析，隨著3月兩會召開，整體經(jīng)濟形勢向好；天氣逐漸轉暖，購買需求增加；新車集中上市，廠商加大促銷力度，以及廠家供貨的逐步恢復等因素，業(yè)界普遍預期車市將逐漸轉好，但汽車廠商仍需警惕對市場的過度樂觀，嚴控庫存風險。

來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報

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