中方首次取得國內(nèi)合資汽車公司的控股地位

德國戴姆勒公司1日晚與中國本土汽車企業(yè)、北京汽車集團(tuán)簽署股權(quán)變更協(xié)議，在雙方合資公司北京奔馳的股權(quán)比例由之前的50%變?yōu)?1%。這也是在中國國內(nèi)的汽車合資企業(yè)中，中方第一次取得對合資公司的控股地位。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，此次北汽集團(tuán)與戴姆勒股權(quán)重大變化的一個明顯特征是，雙方的合作開始深入到北汽自主品牌產(chǎn)品領(lǐng)域，而這將可能是推動中國本土汽車企業(yè)開創(chuàng)與外國汽車巨頭“新合資時代”到來的一個開始。

　　1983年，北京汽車第一個與美國克萊斯勒公司合資成立北京吉普公司，也是中國汽車行業(yè)的第一家合資企業(yè)。自此以后，50比50的股權(quán)分配就一直成為中國汽車合資企業(yè)的“標(biāo)準(zhǔn)模式”，中方在合資企業(yè)中從未取得過主導(dǎo)權(quán)。整整30年后，也正是北京汽車第一個打破了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的這一固有模式。

　　多年來，國內(nèi)的合資汽車企業(yè)實(shí)質(zhì)上成了國外汽車品牌的代工廠，核心技術(shù)等一直都掌握在外方手中，對于合資企業(yè)的支配，外方也一直也處于強(qiáng)勢地位。

　　此次戴姆勒這一世界第一流的汽車企業(yè)放下身段，接受中方在合資企業(yè)中控股，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，有以下因素。

　　首先，中國汽車市場和本土汽車企業(yè)的發(fā)展增加了手中的籌碼。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2012年中國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，再次刷新全球紀(jì)錄，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。奔馳、寶馬、大眾、通用等國外汽車巨頭都把中國作為最重要的市場，大力加強(qiáng)在中國的投入和本土化程度。

　　同時，中國本土汽車企業(yè)的發(fā)展也增強(qiáng)了外國汽車巨頭與中國企業(yè)加深合作的信心。作為中國前五大汽車制造商之一，北汽集團(tuán)在2012年共銷售汽車170萬輛，是國內(nèi)汽車行業(yè)增長速度最快的汽車集團(tuán)。從2003年開始，北汽集團(tuán)與戴姆勒公司的合作就已經(jīng)開始。10年之間，從成立合資公司、企業(yè)技術(shù)升級、技術(shù)開發(fā)平臺建設(shè)，到核心技術(shù)領(lǐng)域合作，雙方的合作程度不斷加深。

　　戴姆勒公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)總裁蔡澈博士表示，這體現(xiàn)了彼此之間的信任與合作關(guān)系上升到了全新高度，凸顯了兩家公司攜手共創(chuàng)未來的長期承諾，確保合作雙方共同積極地致力于在中國汽車市場的發(fā)展。

　　同時，這種改變也使中國本土汽車企業(yè)在與外國汽車巨頭的合作中，終于從代工廠的地位開始向技術(shù)、品牌、管理等方面深化，開始真正借助“引進(jìn)來”提高自身的技術(shù)和品質(zhì)水平。

　　在此次雙方簽署的協(xié)議中，除了北汽集團(tuán)對北京奔馳控股51%外，還有一個重要的改變，就是戴姆勒公司將持有北汽集團(tuán)旗下的北京汽車股份公司12%的股權(quán)。

　　據(jù)介紹，北京汽車股份有限公司是北汽集團(tuán)旗下專門負(fù)責(zé)自主品牌乘用車業(yè)務(wù)的子公司，被北汽集團(tuán)列為上市計劃的重點(diǎn)企業(yè)。戴姆勒公司將向北京汽車股份公司董事會派兩名董事，致力于北汽自主品牌乘用車的發(fā)展。

　　“戴姆勒持股北汽股份將有利于在資金、技術(shù)、管理、品牌等各個方面促進(jìn)北汽自主品牌的快速發(fā)展，同時也將對提升奔馳品牌在中國的市場表現(xiàn)起到推動作用”，北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示。

　　記者從北汽集團(tuán)了解到，目前北京奔馳未來發(fā)展重點(diǎn)項目已經(jīng)全面啟動，包括戴姆勒本土外首個發(fā)動機(jī)工廠及具有亞洲同行業(yè)最大單體結(jié)構(gòu)的MRA總裝車間已全面落成、戴姆勒本土外首個研發(fā)中心建設(shè)全面鋪開、北京奔馳二期工程開始啟動等。（李志勇）

來源：新華網(wǎng)

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