缺陷汽車召回條例下月實(shí)施,天價(jià)罰款成關(guān)注焦點(diǎn)


時(shí)間:2012-12-26





國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心副主任王琰日前表示,中國汽車召回總量從2004年到現(xiàn)在已經(jīng)超過800萬輛,今年已實(shí)施了59次召回,共涉及275萬輛汽車,是召回制度實(shí)施8年以來最多的一年。而國務(wù)院發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》以下簡(jiǎn)稱《條例》將于明年1月1日起正式實(shí)施,這意味著中國始于2004年的汽車召回制度終于從部門規(guī)章升級(jí)為國家法規(guī),該條例的出臺(tái)將促進(jìn)車企的自覺性,主動(dòng)召回將成為一種常態(tài)。

  汽車召回制度上升到法規(guī)層面將帶來哪些新的變化?實(shí)施后將會(huì)對(duì)中國汽車行業(yè)及消費(fèi)者產(chǎn)生怎樣的影響?近日,汽車之家網(wǎng)站依托月度覆蓋8000萬用戶的權(quán)威專業(yè)平臺(tái),聯(lián)合國內(nèi)各大媒體進(jìn)行了《汽車召回消費(fèi)者調(diào)查》。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示,82.8%的消費(fèi)者認(rèn)可《條例》對(duì)汽車行業(yè)的積極影響,對(duì)自主品牌有更大期許;《條例》懲罰力度深得民心,而第三方鑒定機(jī)制及款項(xiàng)去處成兩大實(shí)施關(guān)鍵點(diǎn);同時(shí),59.8%的消費(fèi)者表示《條例》實(shí)施后購車會(huì)更放心,超九成消費(fèi)者熱切期盼汽車三包立法出臺(tái)。

  超八成消費(fèi)者認(rèn)可《條例》對(duì)汽車行業(yè)的積極影響,對(duì)自主品牌有更大期許

  從汽車之家研究中心對(duì)消費(fèi)者的調(diào)查數(shù)據(jù)來看,82.8%的消費(fèi)者認(rèn)可《條例》對(duì)汽車行業(yè)的積極作用,認(rèn)為《條例》的出臺(tái)會(huì)促進(jìn)汽車生產(chǎn)與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的提高,對(duì)汽車生產(chǎn)質(zhì)量的整體水平都將產(chǎn)生積極的影響。

  召回法規(guī)的出臺(tái)意味著汽車消費(fèi)維權(quán)缺乏法律保證的現(xiàn)狀開始發(fā)生改變,《條例》將促進(jìn)擴(kuò)大召回備案企業(yè)數(shù)量,在法規(guī)上一視同仁,強(qiáng)制要求車企將問題車輛召回,并逐漸形成慣例。

  在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家,召回已是企業(yè)普遍采用的汽車質(zhì)量保障法規(guī),汽車召回亦成常態(tài)。而在中國境內(nèi)注冊(cè)的車企在對(duì)待召回問題上大都心存僥幸,甚至是消極的。而此次《條例》的出臺(tái),不僅使消費(fèi)者對(duì)自主品牌有了更大的期許83.7%的消費(fèi)者認(rèn)為自主品牌應(yīng)該接受市場(chǎng)的考驗(yàn),并且通過生產(chǎn)質(zhì)量的提升,更多優(yōu)秀的自主品牌也會(huì)脫穎而出。并且,79.8%的消費(fèi)者也認(rèn)為《條例》會(huì)有效防范汽車召回境內(nèi)外“雙重標(biāo)準(zhǔn)”等現(xiàn)象,更好的保障消費(fèi)者的權(quán)益。

  懲罰力度得民心,第三方鑒定機(jī)制及款項(xiàng)去處成兩大實(shí)施關(guān)鍵點(diǎn)

  與之前2004年國家質(zhì)檢總局制定的部門規(guī)章《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》相比,《條例》最大的亮點(diǎn)莫過于大大提高了違法處罰力度?!稐l例》規(guī)定,對(duì)生產(chǎn)者未按照規(guī)定停止生產(chǎn)、銷售或者進(jìn)口缺陷汽車產(chǎn)品,隱瞞缺陷情況或拒不召回的,處缺陷汽車產(chǎn)品貨值金額1%以上10%以下的罰款,罰金將由目前的3萬元上升至最高1億元;有違法所得的,并處沒收違法所得。

  懲罰力度的加大獲得了眾多消費(fèi)者的支持,根據(jù)汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,96.2%的消費(fèi)者認(rèn)可《條例》中的懲罰力度,認(rèn)為對(duì)不負(fù)責(zé)的企業(yè)必須重罰?!稐l例》將倒逼汽車生廠商提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高主動(dòng)召回的自覺性,雖然此舉的實(shí)施會(huì)增加企業(yè)運(yùn)營成本,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看卻有利于車企持續(xù)健康發(fā)展。

  《條例》上升到法規(guī)層面變得更為嚴(yán)肅,對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保障以及對(duì)車企的監(jiān)督都起到了非常大的作用,但在執(zhí)行方面,可能會(huì)面臨諸多阻力,通過汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,60.6%的消費(fèi)者認(rèn)為阻力可能來自汽車廠商,其余來自經(jīng)銷商及其他部門。而關(guān)鍵問題是對(duì)缺陷的認(rèn)定,尤其普遍發(fā)生的顯性故障問題,目前缺乏車主與第三方的直接信息平臺(tái)。建立第三方鑒定機(jī)制,成為《條例》有效實(shí)施的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

  另一個(gè)實(shí)施關(guān)鍵點(diǎn)便是天價(jià)罰款的流向問題。通過汽車之家研究中心的調(diào)查顯示,79.1%的消費(fèi)者表示希望罰款款項(xiàng)能夠返還消費(fèi)者作為補(bǔ)償,也有19.4%的消費(fèi)者表示款項(xiàng)會(huì)用于汽車行業(yè)補(bǔ)貼或作為基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用。不論款項(xiàng)是作為補(bǔ)償返給消費(fèi)者,還是把款項(xiàng)投入到其他建設(shè)應(yīng)用中去,結(jié)果都是好的,但對(duì)于款項(xiàng)的公開透明化卻是必要的。對(duì)執(zhí)法部門的監(jiān)督,對(duì)執(zhí)法人員的監(jiān)督,公開透明執(zhí)法,杜絕徇私枉法,具體的一系列措施,在《條例》實(shí)施之前,都應(yīng)該統(tǒng)統(tǒng)出臺(tái),相關(guān)工作應(yīng)該率先落到實(shí)處。

  近六成消費(fèi)者表示《條例》實(shí)施后購車會(huì)更放心,期待汽車三包立法的盡快出臺(tái)

  《條例》的實(shí)施進(jìn)一步保障了消費(fèi)者的權(quán)益,根據(jù)汽車之家研究中心對(duì)消費(fèi)者的調(diào)查顯示,59.8%的消費(fèi)者表示《條例》實(shí)施后,購車時(shí)會(huì)感到更放心,因?yàn)椴缓细竦漠a(chǎn)品會(huì)被召回;同時(shí),有57.3%的消費(fèi)表示會(huì)考慮購買有過召回史的車型,認(rèn)為召回是企業(yè)負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),更相信其產(chǎn)品質(zhì)量。

  但仍有32.1%的消費(fèi)者表示并不會(huì)感到更加放心,因?yàn)楫吘拐倩貎H指那些由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在某一批次、型號(hào)或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn),或者不符合有關(guān)汽車安全的國家標(biāo)準(zhǔn)的情形,但對(duì)于汽車的一般質(zhì)量缺陷和廠商質(zhì)量承諾與服務(wù)問題,保障力度不及“三包”。

  通過汽車之家研究中心的數(shù)據(jù)看出,92.3%的消費(fèi)者希望汽車三包的立法能夠盡快出臺(tái),進(jìn)一步保障消費(fèi)者的權(quán)益,此次《條例》的出臺(tái),與汽車三包政策是互相推動(dòng)的作用。近日,國家質(zhì)檢總局相關(guān)部門就表示:汽車三包政策已通過質(zhì)檢總局局務(wù)會(huì)討論并原則通過,正進(jìn)行修改,將于近期公布。這對(duì)于熱切期盼汽車三包出臺(tái)的消費(fèi)者來說是個(gè)大好消息。

  綜上,汽車之家研究中心分析認(rèn)為,《條例》的出臺(tái)定會(huì)促進(jìn)汽車生產(chǎn)與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的提高,對(duì)汽車生產(chǎn)質(zhì)量的整體水平都將產(chǎn)生積極的影響;其次,第三方鑒定機(jī)制及款項(xiàng)去處將是《條例》實(shí)施的兩大關(guān)鍵點(diǎn),應(yīng)保證信息的公開透明化;最后,汽車“三包”已是大勢(shì)所趨,作為一個(gè)逐步走向成熟的汽車市場(chǎng),需要為消費(fèi)者提供完善的售后保障,希望“三包”能夠盡快出臺(tái)。

來源:中國新聞網(wǎng)



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