行業(yè)低迷為鋼鐵企業(yè)兼并重組提供機(jī)會

持續(xù)低迷的鋼鐵行業(yè)正在使鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)過著舉步維艱的日子。根據(jù)滬深兩市鋼鐵類上市公司發(fā)布的三季報(bào)顯示，1—9月，鞍鋼股份凈利潤虧損31.7億元，華菱鋼鐵凈利潤虧損超過25億元，韶鋼松山凈利潤虧損15億元；即便偶有鋼鐵企業(yè)沒有出現(xiàn)虧損，賺了錢，凈利潤同比也已大幅減少。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長劉振江近日表示，2012年是中國鋼鐵行業(yè)進(jìn)入21世紀(jì)最困難的一年。前三季度，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)虧損加劇，鋼鐵企業(yè)凈虧損55億元，去年同期則盈利387億元。

　　大型鋼鐵企業(yè)虧損尚且如此嚴(yán)重，中小型尤其是民營鋼鐵企業(yè)的日子難過可想而知。記者接觸到的一位河南民營鋼鐵企業(yè)老總不久前曾表示，由于鋼鐵市場供大于求，市場低迷，他的企業(yè)基本處于半停產(chǎn)狀態(tài)，他正在考慮下一步的出路：要么轉(zhuǎn)型，要么與大的企業(yè)合作。

　　據(jù)分析，今年市場需求明顯減弱，但鋼鐵產(chǎn)能仍然過高，加上鋼鐵行業(yè)中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、惡性競爭等老問題，使鋼鐵行業(yè)困難越發(fā)突出。

　　然而，行業(yè)低迷恰好為鋼鐵企業(yè)兼并重組提供了一個良好的機(jī)會。正如業(yè)內(nèi)專家、中鋼協(xié)副秘書長李新創(chuàng)所言：今年來，鋼鐵業(yè)的微利甚至虧損現(xiàn)狀給兼并重組帶來了機(jī)遇，一些中小鋼企面臨如此困境自然就會考慮“抱大腿”或者聯(lián)合起來，而且鋼企的持續(xù)虧損也讓來自地方政府的阻力變小。

　　據(jù)多家媒體報(bào)道，工業(yè)和信息化部原材料司鋼鐵處處長張德琛在日前舉辦的第八屆環(huán)渤海鋼鐵論壇上表示，工信部今年年內(nèi)要發(fā)布《重點(diǎn)行業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》，鋼鐵行業(yè)就是其中的分行業(yè)之一。《重點(diǎn)行業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》重點(diǎn)支持優(yōu)勢大型鋼企跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，也支持區(qū)域優(yōu)勢鋼企兼并重組，大幅減少鋼企數(shù)量。

　　業(yè)界認(rèn)為，這是繼鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃后，工信部針對鋼鐵行業(yè)兼并重組而起草的第一個具體指導(dǎo)性文件，其中一大亮點(diǎn)是明確對符合產(chǎn)業(yè)政策的兼并重組企業(yè)，國家將給予具體政策扶持。

　　此前，在今年7月份，工信部部長苗圩曾表示，將以汽車、鋼鐵、造船、水泥等行業(yè)為重點(diǎn)，研究出臺重點(diǎn)行業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見，加強(qiáng)對重點(diǎn)行業(yè)兼并重組的指導(dǎo)和服務(wù)，并針對企業(yè)兼并重組中出現(xiàn)的問題，進(jìn)一步落實(shí)完善政策措施。

　　張德琛表示，鋼鐵行業(yè)在近幾次經(jīng)濟(jì)波動時總是處于“重災(zāi)區(qū)”，其根本原因在于經(jīng)濟(jì)向好時的無序發(fā)展為其埋下的隱患。無序發(fā)展釀下的“苦果”終究要鋼鐵企業(yè)來買單。痛定思痛下的鋼鐵行業(yè)發(fā)展，加快兼并重組，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，避免惡性競爭，不失為一劑“亡羊補(bǔ)牢、猶未為晚”的藥方。

　　其實(shí)，近年來，我國一直致力于鋼鐵企業(yè)的兼并重組。2009年3月，國務(wù)院公布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，要促進(jìn)企業(yè)重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度；2011年11月發(fā)布的《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，要加快鋼鐵企業(yè)兼并重組步伐，鼓勵社會資本參與國有鋼鐵企業(yè)兼并重組。

　　值得注意的是，鋼鐵行業(yè)集中度過低，行業(yè)格局分散的局面造成同質(zhì)化競爭嚴(yán)重。產(chǎn)業(yè)無序發(fā)展、產(chǎn)能難以控制等實(shí)際問題不是一朝一夕能夠解決的，鋼鐵企業(yè)兼并重組任重而道遠(yuǎn)。

　　鋼鐵企業(yè)兼并重組更多的是要交給市場，尤其是地方政府要把眼光放得更長遠(yuǎn)一些，勇于舍棄一些眼前利益，把營造公平競爭的市場環(huán)境作為重點(diǎn)工作來抓。

來源：中國經(jīng)濟(jì)時報(bào)

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