鋼鐵業(yè)扭虧不利政府將出兼并意見

我國政府一直謀求加快推進企業(yè)兼并重組工作，淘汰落后產(chǎn)能，工信部官員透露，《重點行業(yè)兼并重組指導意見》即將要發(fā)布。

　　工信部原材料司鋼鐵處處長張德琛日前在第八屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇上表示，“工信部今年還要發(fā)布《重點行業(yè)兼并重組指導意見》，其中對于鋼鐵行業(yè)來講重點支持優(yōu)勢大型鋼鐵企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組”。

　　此前在今年7月份，工信部部長苗圩曾表示，將以汽車、鋼鐵、造船、水泥等行業(yè)為重點，研究出臺重點行業(yè)兼并重組指導意見，加強對重點行業(yè)兼并重組的指導和服務，并針對企業(yè)兼并重組中出現(xiàn)的問題，進一步落實完善政策措施。

　　實際上，此前業(yè)界一直預期，工信部會分行業(yè)出臺兼并重組指導意見，比如《鋼鐵行業(yè)兼并重組指導意見》等，但是最后出臺一份綜合性的指導意見顯然是國務院層面的決定。

　　根據(jù)新華社報道，今明兩年是八大行業(yè)重組的關鍵時期，國務院要求出臺具有針對性的政策加快速度推進企業(yè)兼并重組工作。國家發(fā)改委、財政部、國資委、證監(jiān)會等九部委正在醞釀相關政策，著力推進鋼鐵、汽車、水泥、機械制造等八大重點行業(yè)兼并重組。

　　不過，張德琛在回應網(wǎng)易財經(jīng)詢問時謹慎表示，上述指導意見具體出臺日期還不確定，仍在研究之中。張德琛在第八屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇上表示，今年以來經(jīng)濟下行時的需求不足使得鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題再次凸顯。鋼鐵行業(yè)在近幾次經(jīng)濟波動時總是處于“重災區(qū)”，其根本原因在于經(jīng)濟向好時的無序發(fā)展為其埋下的隱患。

　　按照中鋼協(xié)黨委書記兼副會長劉振江提供的說法，今年四季度鋼鐵產(chǎn)量可能再次上升，這將使得明年一季度的市場不太樂觀，但是全年狀況應該會好于今年。

　　劉振江透露，本來隨著鋼鐵市場好轉，2012年全年可望實現(xiàn)扭虧，但是隨著10月份數(shù)據(jù)的出臺，并不如人們預期的樂觀。10月份鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤3億元，如果扣除投資收益實際還是虧損的，仍舊有26%的企業(yè)在虧損，今年肯定一部分鋼廠已經(jīng)扭虧無望。

　　鋼鐵行業(yè)步入體制性過剩時代

　　近日，海關信息網(wǎng)最新公布的“鋼鐵行業(yè)風險分析報告”顯示，我國鋼鐵產(chǎn)能在經(jīng)歷“全面短缺—局部過?！Y構性過?！孢^?！敝螅饺塍w制性過剩時代。

　　“鋼鐵行業(yè)風險分析報告”從我國鋼鐵行業(yè)的供給和需求、行業(yè)規(guī)模和效益、行業(yè)競爭格局、行業(yè)區(qū)域、細分子行業(yè)和主要企業(yè)等幾方面入手，對今年1-8月我國鋼鐵行業(yè)走勢進行全面剖析，同時重點突出對鋼鐵行業(yè)進出口貿(mào)易發(fā)展態(tài)勢的分析，對我國主要鋼材品種和主要企業(yè)的進出口情況和未來走勢進行了詳細描述。

　　報告認為，鋼鐵行業(yè)主要面臨的環(huán)境風險為：世界經(jīng)濟繼續(xù)緩慢復蘇，但面臨的下行風險顯著上升國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展面臨的形勢仍然很復雜，在經(jīng)濟發(fā)展過程中，經(jīng)濟環(huán)境存在經(jīng)濟刺激政策效應遞減、通貨膨脹壓力加大、物價水平上漲等波動因素作為國民經(jīng)濟的基礎性產(chǎn)業(yè)，限制銀行信貸、抑制高耗能產(chǎn)業(yè)、調(diào)控房地產(chǎn)市場等國家宏觀調(diào)控政策對鋼鐵行業(yè)有較大影響在當前國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢下，人民幣將繼續(xù)保持升值趨勢，出口產(chǎn)品比重大的鋼鐵企業(yè)面臨的匯率風險加大。針對行業(yè)所面臨的諸多風險，報告還對市場存在的機會提出了針對性建議。

來源：上海商報

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