中期利潤(rùn)集體“跳水”為國(guó)內(nèi)制造業(yè)敲響警鐘

宏觀經(jīng)濟(jì)低迷、市場(chǎng)需求不旺、自身創(chuàng)新能力不足，競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國(guó)制造業(yè)利潤(rùn)受到?jīng)_擊——

　　比亞迪上半年凈利潤(rùn)跌九成，富士康上半年虧損額擴(kuò)大，李寧集團(tuán)發(fā)布香港上市后首次年度虧損預(yù)警……一連串閃著紅燈的報(bào)表，為制造業(yè)敲響警鐘。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)制造業(yè)公司中期利潤(rùn)集體跳水，與宏觀經(jīng)濟(jì)低迷、市場(chǎng)需求不旺、制造業(yè)自身創(chuàng)新能力不足等原因相關(guān)。建議企業(yè)加快制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力提高產(chǎn)品附加值。

　　制造業(yè)企業(yè)增收不增利

　　頗具代表性的汽車公司比亞迪，在資本市場(chǎng)交出的成績(jī)單并不令人滿意。比亞迪日前公布的中報(bào)顯示，２０１２年上半年集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入２２５．８２億元，較去年同期微漲０．１７％，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為１６２６．９萬元，同比下降約九成。

　　著名電子產(chǎn)品代加工廠富士康，也遭遇了“利潤(rùn)懸崖”，凈虧損額大幅擴(kuò)大約為去年同期的１３倍。據(jù)該公司未經(jīng)審核的中期業(yè)績(jī)顯示，上半年集團(tuán)營(yíng)收為２５．０４億美元，同比下降１６．３７％，凈虧損額也由去年的０．１８億美元增至２．２６億美元。

　　紡織服裝、制造企業(yè)也同樣面臨業(yè)績(jī)下滑的尷尬。李寧集團(tuán)發(fā)布的中報(bào)顯示，上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比下降超八成，并發(fā)布香港上市后首次年度虧損預(yù)警。

　　感受到明顯冷意的企業(yè)并不在少數(shù)。據(jù)廣東省服裝服飾行業(yè)協(xié)會(huì)消息，上半年廣東近七成紡服企業(yè)利潤(rùn)下降明顯。

　　市場(chǎng)需求不旺及產(chǎn)品同質(zhì)拉低企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

　　業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)制造業(yè)利潤(rùn)受到?jīng)_擊，市場(chǎng)需求不旺、競(jìng)爭(zhēng)激烈是主要原因之一。

　　富士康在公告中表示，歐洲及全球經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致用戶市場(chǎng)動(dòng)蕩。盡管富士康已作出極大努力，招攬新客戶業(yè)務(wù)并精簡(jiǎn)營(yíng)運(yùn)，總產(chǎn)能仍然明顯超出需求水平。

　　比亞迪方面稱，受宏觀環(huán)境和需求疲弱等因素影響，中國(guó)汽車行業(yè)延續(xù)去年的疲軟態(tài)勢(shì)，部分地區(qū)汽車市場(chǎng)陸續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)情況。而國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，形成極具挑戰(zhàn)的市場(chǎng)格局。

　　湘財(cái)證券研究所宏觀策略部副總經(jīng)理羅文波認(rèn)為，制造企業(yè)利潤(rùn)大幅“跳水”，歸因于宏觀經(jīng)濟(jì)下行超出預(yù)期。受２００８年經(jīng)濟(jì)刺激政策的影響，企業(yè)產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，導(dǎo)致現(xiàn)在企業(yè)面臨去產(chǎn)能和去庫存的雙重壓力。

　　部分服裝企業(yè)中報(bào)顯示，庫存高企問題今年愈發(fā)突出。李寧公司存貨為１１．３８億元，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)從去年同期的７２天增至９５天。３６１度上半年存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)４５天，較去年同期增加５天。匹克的平均存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)則由上年度的４９天增至８６天?！皫齑鎲栴}將影響資金周轉(zhuǎn)和企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)，而通過打折來消化庫存將影響企業(yè)的品牌形象?！蓖吨屑瘓F(tuán)分析師萬格說。

　　專家認(rèn)為，宏觀經(jīng)濟(jì)低迷、市場(chǎng)需求不旺也暴露出制造業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化的問題。羅文波說，同質(zhì)化現(xiàn)象在創(chuàng)新能力不足的服裝行業(yè)和產(chǎn)能過剩嚴(yán)重的鋼鐵行業(yè)表現(xiàn)尤為明顯。

　　上海財(cái)經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院教授奚君羊指出，不少制造業(yè)企業(yè)創(chuàng)新能力不足，其“一窩蜂”的經(jīng)營(yíng)理念導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，從而造成行業(yè)產(chǎn)能過剩，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力降低。“商品賣不出去，一旦遇上市場(chǎng)低迷，企業(yè)就將處于低利潤(rùn)甚至虧損的境地?！弊灾鲃?chuàng)新和品牌建設(shè)是出路有關(guān)專家認(rèn)為，受歐債危機(jī)持續(xù)蔓延、歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，產(chǎn)品價(jià)格下行壓力將持續(xù)，下半年企業(yè)經(jīng)營(yíng)及產(chǎn)品銷售將面臨更大挑戰(zhàn)。

　　對(duì)于下半年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，不少企業(yè)表示壓力很大。富士康方面稱，公司管理團(tuán)隊(duì)對(duì)下半年手機(jī)市場(chǎng)環(huán)境維持審慎態(tài)度。盡管持續(xù)努力，要在年底前恢復(fù)至盈利水平，目前依然極具挑戰(zhàn)。

　　比亞迪預(yù)計(jì)，第三季度，中國(guó)汽車市場(chǎng)需求仍舊疲弱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)盡管得益于季節(jié)性因素較第二季度有所恢復(fù)，但仍面臨較大壓力。

　　羅文波說，中國(guó)制造業(yè)企業(yè)全年利潤(rùn)增速不會(huì)超過５％。從宏觀經(jīng)濟(jì)方面來看，預(yù)計(jì)下半年政府在財(cái)政和貨幣政策方面仍將保持弱勢(shì)偏謹(jǐn)慎的態(tài)勢(shì)，歐美經(jīng)濟(jì)也將長(zhǎng)期處于“去債務(wù)”的過程中，因此企業(yè)利潤(rùn)仍將維持弱勢(shì)震蕩。

　　專家認(rèn)為，在市場(chǎng)需求低迷的情況下，制造業(yè)企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中扭虧為盈，還需加強(qiáng)內(nèi)功修煉。佛山市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)謝國(guó)高說，制造業(yè)企業(yè)應(yīng)逐步從跟蹤模仿發(fā)展到自主創(chuàng)新，在生產(chǎn)中不斷改進(jìn)技術(shù)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，提升產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值。

　　廣東省服裝服飾行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李恩認(rèn)為，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于品牌和運(yùn)營(yíng)模式。國(guó)內(nèi)企業(yè)的品牌建設(shè)起步較晚，產(chǎn)品多屬于勞動(dòng)密集型和資源密集型，品牌知名度不高，當(dāng)務(wù)之急是要找出自己的個(gè)性和核心競(jìng)爭(zhēng)力，找準(zhǔn)定位，挖掘出自身獨(dú)特的品牌內(nèi)涵。（禹薇 黃玫 廖飛/文）

來源：中國(guó)信息報(bào)

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