一季度國(guó)內(nèi)車市喜憂參半，自主品牌乘用車下降

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，受油價(jià)高企及商用車市場(chǎng)低迷等不利因素影響，今年一季度國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)同比環(huán)比雙下降。

　　有分析認(rèn)為，一季度國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)雙下降，說(shuō)明國(guó)內(nèi)車市正在陷入低迷，今年全年國(guó)內(nèi)車市形勢(shì)并不樂(lè)觀。

　　但也有分析認(rèn)為，雖然一季度汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但從3月份情況來(lái)看，勢(shì)頭還不錯(cuò)，已經(jīng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。今年國(guó)內(nèi)車市有可能呈現(xiàn)前低后高態(tài)勢(shì)，全年仍將取得一定幅度的增長(zhǎng)。

　　一季度國(guó)內(nèi)車市喜憂參半

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年1至3月，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷478.43萬(wàn)輛和479.27萬(wàn)輛，同比下降1.83%和3.40%。其中乘用車產(chǎn)銷下降1%多一點(diǎn)，而商用車降幅則超過(guò)10%。

　　從今年前3個(gè)月的汽車銷量來(lái)看，出現(xiàn)逐月上升勢(shì)頭。1月份適逢元旦春節(jié)雙節(jié)，汽車銷售不振，當(dāng)月銷量只有138.98萬(wàn)輛。2月份雖然只有29天，但汽車銷量環(huán)比增加，達(dá)到156.71萬(wàn)輛。3月份更是達(dá)到183.86萬(wàn)輛，同比環(huán)比雙增長(zhǎng)，達(dá)到歷年3月份最高水平。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，今年一季度汽車產(chǎn)銷同比小幅下降，主要原因是上年同期基數(shù)較高。另外，一季度汽車出口穩(wěn)定增長(zhǎng)、季末汽車企業(yè)庫(kù)存處于正常水平，新能源汽車首季銷量超過(guò)萬(wàn)輛?？傮w而言，一季度國(guó)內(nèi)車市表現(xiàn)仍屬正常。根據(jù)一季度的完成情況，今年全年產(chǎn)銷汽車實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的可能性大于負(fù)增長(zhǎng)。

　　自主品牌乘用車份額持續(xù)下降

　　受國(guó)家鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策退出等因素影響，2011年自主品牌乘用車和轎車市場(chǎng)占有率略有下降，今年一季度這一趨勢(shì)繼續(xù)延續(xù)，而且下降幅度在加大。

　　中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，今年一季度，自主品牌乘用車銷售161.78萬(wàn)輛，同比下降8.1%，降幅高于乘用車總體6.9個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車銷售總量的42.9%，占有率同比下降3.2%。其中自主品牌轎車銷售71.18萬(wàn)輛，同比下降14.7%，降幅高于轎車總體12.6個(gè)百分點(diǎn)，占轎車銷售總量的27.8%，占有率同比下降4.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)分析認(rèn)為，之所以自主品牌乘用車持續(xù)下降，主要是交叉型乘用車微面下降幅度較大所致。而這一車型合資品牌基本沒(méi)有生產(chǎn)。自主品牌轎車市場(chǎng)份額下降的主要原因，則是由于合資品牌車型下沉，擠壓了自主品牌的市場(chǎng)空間。另外，奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌汽車廠家正處于新老產(chǎn)品更新?lián)Q代的轉(zhuǎn)型期，也影響了市場(chǎng)銷售。

　　隨著自主品牌汽車自主創(chuàng)新、自主研發(fā)成果的集中爆發(fā)，從二季度開始將有一大批新車型推出市場(chǎng)，將有助于遏制自主品牌汽車市場(chǎng)份額下降的局面。

　　汽車剛性需求仍然存在

　　董揚(yáng)認(rèn)為，油價(jià)高企以及部分特大城市限行限購(gòu)，打擊了部分消費(fèi)者的購(gòu)車意向。但總體而言，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格平穩(wěn)、庫(kù)存平穩(wěn)，汽車企業(yè)銷售收入以及利潤(rùn)率也相對(duì)平穩(wěn)，汽車行業(yè)總體運(yùn)行情況正常。另外，SUV產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)拉動(dòng)了乘用車的增長(zhǎng)，轎車增長(zhǎng)幅度也大于車市整體增長(zhǎng)，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于汽車的剛性需求仍然存在。

　　國(guó)家信息中心資源開發(fā)中心主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，目前我國(guó)正處于汽車消費(fèi)迅速擴(kuò)張階段，私人購(gòu)車成為市場(chǎng)主流。雖然一些特大城市出現(xiàn)車多為患，但廣大中小城市、城鄉(xiāng)接合部和農(nóng)村，還有著巨大的汽車需求。他預(yù)測(cè)如果今年后三個(gè)季度不出現(xiàn)大的意外，今年全年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷仍有可能實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，從而突破兩千萬(wàn)輛大關(guān)。

來(lái)源：新華網(wǎng)

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