今年車市或正增長，應鼓勵小排量車政策

中國汽車工業(yè)協(xié)會以下簡稱中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚用“憂中有喜”四字概括，他認為盡管自去年開始的車市嚴寒仍未退去，但“從三月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，2012年車市正增長的可能性非常大，也就是產(chǎn)銷正增長的可能性大于負增長”。

　　2012年車市或?qū)⒄鲩L

　　根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，汽車產(chǎn)銷同比下降1.83%和3.40%，3月，汽車生產(chǎn)188.06萬輛，環(huán)比增長16.90%，同比增長3.38%；銷售183.86萬輛，環(huán)比增長17.33% .

　　“下降固然不好，但數(shù)據(jù)卻有值得欣慰之處”，在董揚看來，“今年3月份數(shù)據(jù)本身是增長的，盡管與2011年一季度的500萬輛相差甚遠， 但這是與國家宏觀經(jīng)濟放緩和去年一季度數(shù)據(jù)偏高不無關系的?！睌?shù)據(jù)顯示，去年一月份汽車產(chǎn)銷189萬輛，一季度達到500萬輛，2011年全年產(chǎn)銷實現(xiàn)1850萬輛，“由此看來，去年一季度的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)是偏高的。” 董揚對中國經(jīng)濟網(wǎng)記者說。

　　應出臺鼓勵小排量汽車政策

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-3月，1.6升及以下的轎車銷售179.84萬輛，同比下降4.3%；1.6升及以下轎車占轎車總量比重70.2%，比上年同期下降1.5個百分點。

　　對此，董揚表示，3月份1.6升以下排量汽車銷量下降明顯 ，主要是由于政府優(yōu)惠政策的取消，造成產(chǎn)品結(jié)構逆向調(diào)整，他呼吁政府應及早推出類似相關政策，鼓勵小排量汽車的發(fā)展。

　　自主品牌形勢依然嚴峻

　　3月，乘用車自主品牌共銷售60.36萬輛，環(huán)比增長14.79%，同比下降1.68%，占乘用車銷售總量的43.11%，占有率較上月下降0.23個百分點，較上年同期下降2.73個百分點。

　　與之形成鮮明對比的是，日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售27.79萬輛、23.26萬輛、14.32萬輛、10.20萬輛和4.07萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.85%、16.61%、10.23%、7.29%和2.91%，與上月相比，日系、德系和法系占有率有所增長。

　　不難看出，自主品牌競爭力仍舊不如外資、合資、合資自主車企。“今年一季度繼續(xù)了這種狀況，并且更加嚴峻，自主品牌今年到明年將會經(jīng)歷非常困難的時期。因此自主品牌企業(yè)需要練好內(nèi)功，抓好自主開發(fā)，提高核心競爭力?！?董揚對記者談到。

　　新能源汽車發(fā)展堅持“兩條腿”走路

　　“雷聲大，雨點小”用來形容新能源汽車的現(xiàn)狀絲毫不為過，隨著政府產(chǎn)業(yè)政策的推動，新能源汽車正在成為最熱點的行業(yè)之一。但與之相反的是，消費者的反應卻非常冷淡。如五城試點電動車，數(shù)量卻遠未達到預期，近期舉行的展會也少見新能源汽車的身影等等。

　　新能源汽車是否變冷？對于這一質(zhì)疑，董揚的回答很堅決，“我的結(jié)論是否定的”，董揚認為當前我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)表現(xiàn)出強大的生命力和導向性，各個企業(yè)都在全力以赴做新能源汽車，包括整車和零部件。作為試點城市達不到數(shù)量很正常，因為試點本身就有試探的功能，達不到不等于試點的失敗，這也正說明我們需要扎實的努力?！皬难簩毤冸妱?，到現(xiàn)在‘兩條腿’走路，新能源政策的制定更加貼近市場，也更具有可行性和可操作性?！?/p>

　　至于能否如國家規(guī)劃中提到的“2020年新能源汽車數(shù)量實現(xiàn)500萬輛”，董揚的回答很直白，“兩三年前的數(shù)量有點虛，生的熟的一塊上，圖個熱鬧，而現(xiàn)在則比較務實，今年推什么明年推什么很扎實?！倍瓝P強調(diào)，今年中汽協(xié)首次將節(jié)能與新能源車型的產(chǎn)銷狀況納入統(tǒng)計范圍，并以季度為單位發(fā)布。

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)

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