“十三五”交通運(yùn)輸藍(lán)圖落地 投資預(yù)計(jì)達(dá)15萬億元

　　27日，交通部部長李小鵬在國新辦發(fā)布會(huì)上發(fā)出多個(gè)“大紅包”：“十三五”交通固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)達(dá)到15萬億元，較“十二五”約增加2.5萬億元；“十三五”期間，交通扶貧建設(shè)總投資規(guī)模達(dá)到1.8萬億元；公路、水路今年再降400億—500億元物流成本。

　　“僅從交通領(lǐng)域這一連串的數(shù)據(jù)來看，中國經(jīng)濟(jì)增長的空間巨大，再加之網(wǎng)絡(luò)約車、共享單車等新興業(yè)態(tài)的發(fā)展，中國交通物流產(chǎn)業(yè)的前景十分樂觀?！睒I(yè)內(nèi)專家說。

　　“十三五”交通運(yùn)輸藍(lán)圖落地

　　在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，李小鵬發(fā)布了一個(gè)重磅消息——《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》下稱《規(guī)劃》已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)。

　　記者了解到，此規(guī)劃是“十三五”22個(gè)國家級(jí)重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃之一，將指導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)2016年到2020年的發(fā)展。

　　《規(guī)劃》明確，在“十三五”期間，交通運(yùn)輸總投資規(guī)模將達(dá)到15萬億人民幣，其中鐵路3.5萬億、公路7.8萬億、民航0.65萬億、水運(yùn)0.5萬億。

　　“預(yù)計(jì)經(jīng)過‘十三五’的努力，鐵路運(yùn)營總里程將增加約3萬公里，其中高鐵增加1.1萬公里；公路增加約32萬公里，其中高速公路增加約3萬公里；萬噸以上的碼頭泊位增加超過300個(gè)；民用航空機(jī)場增加50個(gè)以上?！崩钚※i說。

　　根據(jù)去年年底發(fā)布的《中國交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書，“十二五”期間，我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施完成投資12.5萬億元。對(duì)比“十三五”目標(biāo)可知，中國交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y將更上一層樓。

　　從今年計(jì)劃來看，鐵路預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)8000億元的投資，這一數(shù)據(jù)與去年相當(dāng)；公路系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)1.65萬億的投資；水運(yùn)完成1500億的投資。另外，今年交通部還將重點(diǎn)在打通“最后一公里”上下力氣。

　　“由此也可看出，交通基建仍是中國投資領(lǐng)域的重頭戲之一。而且，從各地方來看，今年多地上調(diào)GDP目標(biāo)增速，基建投資正加大馬力，前景可期?！币晃换ㄐ袠I(yè)分析師如是說。

　　交運(yùn)供給側(cè)改革瞄準(zhǔn)物流成本

　　除了交通基建投資之外，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革也是交通運(yùn)輸行業(yè)的工作重點(diǎn)。對(duì)此，李小鵬表示，2017年的供給側(cè)改革目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一降兩提高”，即降低物流成本、提高運(yùn)輸效率、提升服務(wù)品質(zhì)。

　　在“降”的方面，李小鵬表示，一是降低成本。要暢通物流大通道，建設(shè)綜合交通樞紐，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提升物流效率。二是降低制度性交易成本、降低服務(wù)性交易成本，推動(dòng)降成本。要推動(dòng)企業(yè)加強(qiáng)管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實(shí)現(xiàn)信息的共享。

　　“我們還要鼓勵(lì)‘互聯(lián)網(wǎng)+交通’等新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)的發(fā)展。通過這些措施，能夠有效推動(dòng)物流降成本?！彼f。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年公路和水路兩個(gè)方面共降低成本365億元。李小鵬說：“2017年交通部還要加大工作力度，力爭繼續(xù)降成本，能夠再降400億—500億元物流成本?！?/br>

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