9月汽車銷量激增29% 自主品牌持續(xù)收復(fù)失地

　　9月是汽車市場(chǎng)的狂歡季。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)下稱中汽協(xié)10月12日公布的數(shù)據(jù)，9月乘用車銷量激增29%，創(chuàng)下了近年汽車銷量增幅新高。

　　汽車銷量超出車企和行業(yè)預(yù)期，已經(jīng)持續(xù)了近一年?！敖衲晟习肽甑匿N量，就超出了大部分車企的預(yù)期，市場(chǎng)出現(xiàn)讓人看不懂的增長(zhǎng)，很多車企內(nèi)部都在找原因?！币患臆嚻筘?fù)責(zé)市場(chǎng)的高管10月15日對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱。

　　在市場(chǎng)大趨勢(shì)下，很多車企的實(shí)際銷量，遠(yuǎn)高于年初預(yù)定的目標(biāo)，特別是部分自主品牌：廣汽傳祺提前四個(gè)月完成了今年全年的銷售目標(biāo)；吉利汽車也在8月宣布，調(diào)高全年銷量目標(biāo)10%。

　　“金九銀十是傳統(tǒng)的銷售旺季，較快增長(zhǎng)早在預(yù)期內(nèi)，但增幅這么大還是出人預(yù)料。此前，還有些擔(dān)心第四季度的狀況，但現(xiàn)在看來，不用太擔(dān)心了。”上述人士稱。

　　中國(guó)車市的火爆，甚至帶動(dòng)了低迷多時(shí)的全球車市增長(zhǎng)。據(jù)摩根大通發(fā)布的報(bào)告顯示，全球汽車銷量9月環(huán)比繼續(xù)上漲3.5%，三季度全球汽車年化銷量同比增幅達(dá)16.2%。自6月以來全球汽車銷量440萬輛的增幅中，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了370萬輛，占比高達(dá)84%。

　　但中國(guó)車市增長(zhǎng)，普遍認(rèn)為并非自然需求增長(zhǎng)，而是購(gòu)置稅減半政策結(jié)束前，市場(chǎng)提前預(yù)支了消費(fèi)?！斑@一判斷是目前的共識(shí)，這意味著購(gòu)置稅優(yōu)惠政策終止后，明年市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)低迷?！鄙鲜鲕嚻髢?nèi)部人士稱。

　　銷量暴漲超預(yù)期

　　樓市火爆在9月達(dá)到了頂峰，車市也很類似，出現(xiàn)了近五年未見的市場(chǎng)盛況。一改前兩年4S店停車場(chǎng)內(nèi)停滿新車的狀況，今年有些4S店出現(xiàn)無車可賣，經(jīng)銷商四處活動(dòng)找廠商拿車。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)9月份連續(xù)第三個(gè)月下滑，降至兩年最低水平，經(jīng)銷商也迎來了最近五年最好的時(shí)光。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，9月，我國(guó)汽車銷售256.41萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.48%，同比增長(zhǎng)26.14%。其中：乘用車銷售226.83萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.95%，同比增長(zhǎng)28.94%。

　　最近五年，中國(guó)汽車市場(chǎng)普遍認(rèn)為處在微增長(zhǎng)期，年銷量增長(zhǎng)大多數(shù)5%以下。中國(guó)汽車年銷量超過2000萬輛后，由于基數(shù)較大，增幅較慢和微增長(zhǎng)已經(jīng)被認(rèn)為是趨勢(shì)。

　　但9月銷量增長(zhǎng)幾乎涵蓋了乘用車所有細(xì)分市場(chǎng)，轎車、SUV、MPV都有較大幅度增長(zhǎng)，市場(chǎng)全線飄紅。

　　9月的銷量是今年車市狀況的一個(gè)集中反映。今年1-9月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷1942.20萬輛和1936.04萬輛，同比增長(zhǎng)13.25%和13.17%，增幅分別比1-8月提升2.43個(gè)百分點(diǎn)和1.74個(gè)百分點(diǎn)。其中：乘用車產(chǎn)銷1681.77萬輛和1675.20萬輛，同比增長(zhǎng)14.69%和14.75%；商用車產(chǎn)銷260.43萬輛和260.84萬輛，同比增長(zhǎng)4.79%和3.97%。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔樹東對(duì)車市泄洪式增長(zhǎng)的原因分析很有代表性：購(gòu)置稅減半政策是拉動(dòng)銷量高增長(zhǎng)的重要因素。

　　去年10月，國(guó)務(wù)院推出1.6升排量及以下車輛購(gòu)置稅減半征收的政策。根據(jù)購(gòu)車排量數(shù)據(jù)顯示，這項(xiàng)措施將使得超過70%的購(gòu)車群體受益。

　　“另外，股市去年下半年進(jìn)入熊市，等待多時(shí)之后仍未見市場(chǎng)回暖，資金拿出來進(jìn)入樓市，或者買車消費(fèi)，也可能是車市快速增長(zhǎng)的一個(gè)原因。”上述車企內(nèi)部人士稱。

　　但1.6升以下小排量購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠即將在12月底結(jié)束，這可能為車市泄洪式增長(zhǎng)后，帶來負(fù)面的因素?！跋M(fèi)提前預(yù)支，必然會(huì)導(dǎo)致接下來的市場(chǎng)低迷，狂歡后必然有落寞。”

　　汽車市場(chǎng)非自然消費(fèi)拉動(dòng)的狂歡，并非車企最愿意看到的增長(zhǎng)模式。汽車產(chǎn)業(yè)鏈條很長(zhǎng)，車市超預(yù)期忽然爆發(fā)，車企必須組織零部件供應(yīng)鏈條加大產(chǎn)量，需要人工、場(chǎng)地、設(shè)備等的增多，一旦車市冷下來，產(chǎn)能過剩會(huì)大規(guī)模增加車企成本。

　　“明年的預(yù)期不樂觀，現(xiàn)在就要準(zhǔn)備，以能及時(shí)應(yīng)對(duì)?！睆V州一家車企高層說。車市預(yù)期很多時(shí)候有運(yùn)氣成分，有些自主品牌卻愿意賭一把。比如吉利汽車今年8月宣布，調(diào)高今年的銷售目標(biāo)10%；部分車企開始快速擴(kuò)充產(chǎn)能，來滿足市場(chǎng)。

　　自主品牌搶占SUV+MPV

　　盡管明年整體汽車市場(chǎng)預(yù)期較悲觀，但如果抓住細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，可能為增速回落期的車市，獲得新機(jī)會(huì)。

　　車市全線飄紅下，有些細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于其他板塊，意味著消費(fèi)趨勢(shì)還在延續(xù)。車企可以在研發(fā)和產(chǎn)能組織上，更多地偏向于此類產(chǎn)品。

　　今年1-9月，轎車銷量為844.12萬輛，同比增長(zhǎng)2.70%；SUV銷量為599.92萬輛，同比增長(zhǎng)45.91%；MPV銷量為174.91萬輛，同比增長(zhǎng)22.93%；交叉型乘用車銷量為56.26萬輛，同比下降33.46%。

　　很顯然，SUV和MPV是目前市場(chǎng)銷量的真正拉動(dòng)者，而轎車和交叉型乘用車拖累了市場(chǎng)。以目前的市場(chǎng)狀況看，實(shí)際上是“得SUV得天下”，MPV則可能是未來的增量。

　　自主品牌得益于SUV和MPV兩類產(chǎn)品，在上市產(chǎn)品數(shù)量、性價(jià)比等方面超出了合資品牌，今年銷量增長(zhǎng)最快，市場(chǎng)份額逐步攀升。

　　一個(gè)較為典型的代表是江淮汽車。此前，江淮將乘用車的重心確定為SUV和MPV。今年9月，江淮銷售各類汽車及汽車底盤61256套，同比增長(zhǎng)23.51%。細(xì)分產(chǎn)品中，SUV車型銷量為29519輛，同比增長(zhǎng)29.12%。

　　今年1-9月，中國(guó)品牌乘用車共銷售707.18萬輛，同比增長(zhǎng)18.72%，占乘用車銷售總量的42.21%，占有率比上年同期提升1.41個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售326.42萬輛、263.90萬輛、203.84萬輛、120.27萬輛和43.34萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.49%、15.75%、12.17%、7.18%和2.59%。與上年同期相比，法系乘用車銷量下降較快，其他外國(guó)品牌保持增長(zhǎng)。

　　很多自主品牌仍然在加大SUV和MPV的布局。MPV瑞風(fēng)是江淮的起家產(chǎn)品，和別克GL8、風(fēng)行菱智等競(jìng)爭(zhēng)多年。江淮的辦法是將MPV產(chǎn)品細(xì)分化，在10月12日推出瑞風(fēng)M4，和系列產(chǎn)品瑞風(fēng)M3、M5共同切分市場(chǎng)。

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