汽車進(jìn)口量結(jié)束19個月下滑 市場呈現(xiàn)“回暖”先兆

　　中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫（以下簡稱數(shù)據(jù)庫）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年8月，國內(nèi)海關(guān)汽車進(jìn)口量達(dá)到9.2萬輛，同比出現(xiàn)19.3%的正增長，結(jié)束了此前連續(xù)19個月的下滑。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，從車型來看，轎車進(jìn)口量8月增長37.8%，是8月汽車進(jìn)口的主要增量。

　　此外，從品牌來看，排名前十進(jìn)口汽車品牌進(jìn)口量同比增長43.7%，是結(jié)束這一市場下滑態(tài)勢的最主要原因。其中，奔馳品牌進(jìn)口車增長最大，前十品牌中僅有大眾下跌。

　　在國機汽車市場部高級經(jīng)理王存看來，進(jìn)口車市場已經(jīng)出現(xiàn)了較多的好轉(zhuǎn)跡象，其中，庫存狀況改善明顯、進(jìn)口轎車市場出現(xiàn)較大的復(fù)蘇，讓今年下半年的進(jìn)口車市場回暖成為可能。

　　即便如此，進(jìn)口車市場的價格仍然不穩(wěn)定。在國產(chǎn)化推進(jìn)的大背景下，進(jìn)口車市場仍存在較大的不確定因素。

　　轎車進(jìn)口量增長37.8%

　　8月，汽車海關(guān)進(jìn)口量9.2萬輛，同比增長19.3%?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，進(jìn)口量增長的背后，是此前連續(xù)19個月下滑的漫長“調(diào)整期”。

　　在8月進(jìn)口量回暖的帶動下，今年前8個月汽車進(jìn)口量累計達(dá)到65.9萬輛，同比下滑幅度縮減為4.8%。

　　從細(xì)分市場的情況來看，乘用車三大細(xì)分市場在8月均出現(xiàn)增長，其中，轎車進(jìn)口量在8月出現(xiàn)大幅回暖。根據(jù)數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計，8月轎車進(jìn)口量3.86萬輛，同比增長37.8%；SUV進(jìn)口量當(dāng)月增長5.6%至4.7萬輛；MPV當(dāng)月增長27.5%至4969輛。

　　“轎車市場的增長是帶動汽車進(jìn)口量回暖最重要的原因?！蓖醮嫦颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

　　不只是8月，轎車進(jìn)口量在今年一直呈現(xiàn)較好的態(tài)勢。據(jù)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，今年前8個月轎車市場累計進(jìn)口量增長9.3%至24.4萬輛，在汽車進(jìn)口中的占比上升至36.9%。

　　相比之下，SUV進(jìn)口量38.9萬輛，占據(jù)進(jìn)口總量的59.2%，仍是最大細(xì)分市場，但前8個月這一市場已經(jīng)出現(xiàn)10.9%的負(fù)增長。此外，MPV市場前8個月下滑19.6%，進(jìn)口量為2.6萬輛，總量仍然較小。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，銷量排名前十的進(jìn)口車品牌進(jìn)口量的整體回暖，是帶動8月汽車進(jìn)口量走高的主要原因。據(jù)統(tǒng)計，8月排名前十的進(jìn)口車品牌總進(jìn)口量達(dá)到7.1萬輛，同比增長43.7%。

　　而在這10個品牌中，有9個在上月都是正增長，其中奔馳增長62.5%，月進(jìn)口量達(dá)到1.8萬輛，位居第一；林肯品牌8月進(jìn)口量增幅最大，達(dá)到291.2%，位居第七名。值得注意的是，大眾8月進(jìn)口量下滑20%排名第九，是進(jìn)口量前十品牌中唯一下滑的企業(yè)。

　　進(jìn)口車市場現(xiàn)“穩(wěn)健”跡象

　　“總量比較大的品牌庫存調(diào)整更快，所以很快恢復(fù)了正常的進(jìn)口?！蓖醮娓嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，這些品牌8月成為汽車進(jìn)口的主角。據(jù)統(tǒng)計，8月前十排位的汽車品牌進(jìn)口量占據(jù)總進(jìn)口量的77%。

　　與此同時，進(jìn)口車市場止跌回升的跡象給了車商增加進(jìn)口量的信心。根據(jù)數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計，今年8月，進(jìn)口車市場銷量7.5萬輛，同比增長9.9%，與汽車進(jìn)口量在8月剛剛結(jié)束下跌實現(xiàn)正增長不同的是，進(jìn)口車銷量在7月就已經(jīng)開始正增長。

　　進(jìn)口車市場行情的回暖增加了進(jìn)口車商的信心，與此同時，經(jīng)過了近19個月的調(diào)整，經(jīng)銷商的庫存狀況也開始改善，這標(biāo)志著進(jìn)口車市場開始變得穩(wěn)健。

　　“8月進(jìn)口車行業(yè)庫存為4.18個月，環(huán)比仍在繼續(xù)下降?！蓖醮娓嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“對于進(jìn)口車經(jīng)銷商來說，這意味著庫存壓力下降明顯、資金壓力減輕?！币虼嗽谕醮婵磥?，今年下半年進(jìn)口車市場將出現(xiàn)一定的好轉(zhuǎn)。

　　分析認(rèn)為，即便如此，進(jìn)口車庫存仍處于高位，調(diào)整并沒有結(jié)束。在王存看來，前8個月轎車市場是進(jìn)口量唯一增長的細(xì)分市場，主要是由于這一市場產(chǎn)品受到國產(chǎn)的沖擊相對較小，在SUV市場的火爆行情下，SUV產(chǎn)品被車企率先國產(chǎn)。

　　然而，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，這一形勢開始出現(xiàn)改變。今年8月，國內(nèi)整體轎車市場大幅增長19.6%，回暖趨勢明顯。在此情況下，包括奔馳全新E級車、捷豹XFL已經(jīng)相繼國產(chǎn)上市。

　　因此，受車型國產(chǎn)化和進(jìn)口車庫存持續(xù)調(diào)整的影響，剛剛恢復(fù)增長的進(jìn)口車市場仍存在較大變數(shù)。

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