上半年汽車(chē)總體銷(xiāo)量超出預(yù)期 車(chē)市下半年風(fēng)往哪里吹

　　受益于購(gòu)置稅減半政策、新能源汽車(chē)扶持力度不斷加大、以及去年整車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)較低，今年上半年，我國(guó)汽車(chē)總體銷(xiāo)量超出預(yù)期。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1485.4萬(wàn)輛和1468.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)9.0%和9.8%，高于上年同期8.2和9.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　這種熱度是否能延續(xù)到年底？下半年的車(chē)市又是怎樣一個(gè)走向，將交出怎樣一個(gè)成績(jī)單呢？

　　新能源汽車(chē)將平穩(wěn)向好

　　根據(jù)中汽協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，7月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)3.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)售3.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)93.4%和98.1%。1~7月新能源汽車(chē)生產(chǎn)21.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售20.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)119.8%和122.8%。

　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016~2021年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》的預(yù)測(cè)，新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量有望超過(guò)60萬(wàn)輛。

　　今年年初，中汽協(xié)預(yù)測(cè)我國(guó)新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量將達(dá)到70萬(wàn)輛，雖然上半年銷(xiāo)量為17萬(wàn)輛，但中汽協(xié)表示不打算調(diào)整預(yù)期值。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示：“規(guī)范市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的前提，目前來(lái)看，國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向沒(méi)有變，并且加大了扶持力度。因此，我們認(rèn)為下半年新能源汽車(chē)的發(fā)展將呈現(xiàn)平穩(wěn)向好的態(tài)勢(shì)。”

　　針對(duì)下半年行情，大多專(zhuān)家都表示看好，認(rèn)為下半年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍存在較大的增長(zhǎng)空間。今年北京很多公共場(chǎng)所都安裝了一定數(shù)量的充電樁，地方各省市為建設(shè)低碳城市也將繼續(xù)加大新能源汽車(chē)政策方面的支持力度。此外，資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的追逐勢(shì)頭依然不減。

　　受益于各級(jí)政府的大力推動(dòng)和市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求，下半年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)被眾多專(zhuān)家看好，認(rèn)為市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)也將延續(xù)上半年行情，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有更加突出的地位，各大汽車(chē)廠(chǎng)商將會(huì)重點(diǎn)加強(qiáng)高效電池和動(dòng)力馬達(dá)的研發(fā)，提升混合動(dòng)力汽車(chē)的整體性能。

　　不過(guò)，受補(bǔ)貼退坡等因素影響，也有專(zhuān)家表示，下半年新能源汽車(chē)的增速或?qū)⒙晕⒎啪彙?/br>

　　購(gòu)置稅優(yōu)惠應(yīng)延續(xù)下去

　　汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家徐長(zhǎng)明表示，從宏觀(guān)層面來(lái)看，下半年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行對(duì)收入增長(zhǎng)形成一定壓力，這屬于抑制車(chē)市增長(zhǎng)的不利因素；從政策角度來(lái)看，1.6L以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策還將進(jìn)一步拉動(dòng)消費(fèi)需求，有利于市場(chǎng)升溫。

　　師建華代表中汽協(xié)呼吁，該政策應(yīng)延續(xù)下去。鼓勵(lì)小排量車(chē)的消費(fèi)行為應(yīng)有長(zhǎng)期穩(wěn)定的政策支持，不建議將該政策定位于臨時(shí)的市場(chǎng)刺激政策，建議長(zhǎng)期推行。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家白明表示，1.6L及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策屬于導(dǎo)向性政策，其優(yōu)惠金額在整車(chē)價(jià)格中并不占太大比重，如果國(guó)家的稅收負(fù)擔(dān)較重，可以適當(dāng)降低優(yōu)惠幅度，但一定要突出導(dǎo)向性，體現(xiàn)差異化，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

　　汽車(chē)出口難扭下滑趨勢(shì)

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，我國(guó)汽車(chē)出口31.4萬(wàn)輛，比上年同期下降18.5%。下半年出口車(chē)企又該如何應(yīng)對(duì)？

　　有專(zhuān)家表示，整體來(lái)看，下半年自主品牌還應(yīng)做好出口下滑的準(zhǔn)備，但在國(guó)際市場(chǎng)中也蘊(yùn)含著積極因素。

　　從積極方面來(lái)說(shuō)，我國(guó)汽車(chē)出口主要目的國(guó)是發(fā)展中國(guó)家。今年下半年，G20組織成員國(guó)聯(lián)手調(diào)整宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的成效可期，金磚國(guó)家例如巴西受益于舉辦奧運(yùn)會(huì)，或?qū)⒆叱鼋?jīng)濟(jì)衰退的陰影。加上我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“定心丸”，目前國(guó)際貿(mào)易整體降幅正在收窄，這些都成為利好我國(guó)汽車(chē)出口的積極因素。

　　說(shuō)到汽車(chē)出口，師建華表示，除了自主品牌車(chē)企要提升產(chǎn)品品質(zhì)和加強(qiáng)服務(wù)能力外，國(guó)家層面要引導(dǎo)和推動(dòng)與汽車(chē)企業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套的金融機(jī)構(gòu)走出去，這樣才能提高我國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　專(zhuān)家表示，自主品牌車(chē)企需深刻反思，切莫重蹈我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)品出口的覆轍。據(jù)了解，在古巴和其他拉美國(guó)家，我國(guó)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品性?xún)r(jià)比較高，但產(chǎn)品品質(zhì)尚有欠缺，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和售后水平也跟不上。在當(dāng)前嚴(yán)峻的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，我國(guó)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品，尤其是轎車(chē)，走向國(guó)際市場(chǎng)面臨巨大的挑戰(zhàn)。自主品牌只有打好產(chǎn)品和服務(wù)兩張牌，才能真正獲得國(guó)際消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　向更智能和網(wǎng)聯(lián)化演進(jìn)

　　隨著新一代信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)深度融合推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重心不斷向研發(fā)設(shè)計(jì)和使用服務(wù)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，如今，汽車(chē)已經(jīng)告別僅作為代步工具的時(shí)代，而是朝著提供更多智能化和網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)的方向演進(jìn)。

　　有關(guān)專(zhuān)家表示，2016年，大部分汽車(chē)企業(yè)無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)從多種功能自動(dòng)向受限自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)變，特斯拉、寶馬、奔馳、奧迪、日產(chǎn)、豐田等國(guó)際知名汽車(chē)企業(yè)以及來(lái)自中國(guó)的一些汽車(chē)企業(yè)將會(huì)不斷推出無(wú)人駕駛概念車(chē)，并開(kāi)展相關(guān)道路測(cè)試。

　　在汽車(chē)企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)科技企業(yè)無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)取得突破的同時(shí)，適應(yīng)于無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展需要的相關(guān)汽車(chē)、道路安全法規(guī)修改完善也將被提上議事日程。車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)技術(shù)也非常有望在年內(nèi)取得新突破。未來(lái)，更加智能的人車(chē)對(duì)話(huà)界面、智能汽車(chē)大燈、手機(jī)控制汽車(chē)停車(chē)、汽車(chē)與智能家居聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將會(huì)一一實(shí)現(xiàn)。

　　全年預(yù)期增速調(diào)至6.1%

　　前不久，中汽協(xié)對(duì)今年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)進(jìn)行了微調(diào)，全年整車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期由2604萬(wàn)輛上調(diào)至2610萬(wàn)輛，預(yù)期增速由此前的6%上調(diào)至6.1%。其中，乘用車(chē)總體銷(xiāo)量同比增速預(yù)估值下調(diào)至7%，目標(biāo)降至2259萬(wàn)輛；商用車(chē)在下半年的表現(xiàn)預(yù)計(jì)好于上半年。因此，中汽協(xié)對(duì)今年商用車(chē)的目標(biāo)銷(xiāo)量上調(diào)至351萬(wàn)輛，同比有望增長(zhǎng)1.5%。

　　針對(duì)年增長(zhǎng)6%左右的預(yù)期，有關(guān)專(zhuān)家表示，這比較符合汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況。需要注意的是，我國(guó)雖然已經(jīng)成為世界第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，但國(guó)際地位并不高，中低速發(fā)展較為符合目前我國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。我們應(yīng)像跑馬拉松一樣，通過(guò)提升增長(zhǎng)的持續(xù)性夯實(shí)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。（本報(bào)記者張海燕）

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