“中國(guó)正成為全球通用航空最重要的新興市場(chǎng)，也正成為全球通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一員。”北京航空航天大學(xué)通用航空研究院副院長(zhǎng)高遠(yuǎn)洋10日在武漢表示，中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，正吸引資本大量涌入。
當(dāng)天，“蔚藍(lán)飛翔2017大武漢通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展與資本融合資源對(duì)接會(huì)”在武漢舉行。專(zhuān)家圍繞通航產(chǎn)業(yè)中資本關(guān)注的主要領(lǐng)域、如何與資本對(duì)接、如何抓住機(jī)會(huì)布局產(chǎn)業(yè)等展開(kāi)探討。
“前些年資本多呈觀望態(tài)勢(shì)，近幾來(lái)開(kāi)始大量涌入，包括上市公司，電子、汽車(chē)、房地產(chǎn)、制藥等非航空公司。”高遠(yuǎn)洋認(rèn)為，這得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)、政府對(duì)通航產(chǎn)業(yè)的支持、低空空域逐步開(kāi)放等。
在高遠(yuǎn)洋看來(lái)，通用航空專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，資本更需要專(zhuān)業(yè)精神和耐心；產(chǎn)業(yè)面廣，需把握行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)，在不同發(fā)展階段找到富有價(jià)值的投資點(diǎn)。尤其是長(zhǎng)線(xiàn)投資時(shí)，需充分調(diào)研。
根據(jù)涉足通用航空產(chǎn)業(yè)3年的經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)宏泰產(chǎn)業(yè)市鎮(zhèn)發(fā)展有限公司常務(wù)副總經(jīng)理彭偉毅建議，投資通航產(chǎn)業(yè)需擬訂長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，有熟悉通航制造、飛行、維修、地面運(yùn)營(yíng)管理、安全管理的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，還需不斷培育、開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)。
針對(duì)越來(lái)越多的中國(guó)通航企業(yè)赴海外并購(gòu)廠(chǎng)商、購(gòu)買(mǎi)技術(shù)，卓爾航空CEO、美國(guó)塞斯納飛機(jī)公司總工程師徐強(qiáng)表示，并購(gòu)只是手段，最終需要通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新，提升自我研發(fā)制造能力，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才團(tuán)隊(duì)。
通用航空業(yè)是涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、綜合保障及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。近年來(lái)，中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。截至2017年上半年，中國(guó)持有通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的通航企業(yè)共345家，通用航空器2205架。（馬芙蓉 程利民）
版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
第六屆中國(guó)報(bào)業(yè)黨建工作座談會(huì)（1）
