蒙華鐵路完成鋪軌 煤炭運(yùn)輸格局將變

　　蒙華鐵路全長(zhǎng)1814.5公里，跨越內(nèi)蒙古、陜、晉、豫、鄂、湘、贛7省（自治區(qū)），起點(diǎn)為我國煤炭主產(chǎn)地"三西"地區(qū)，貫穿長(zhǎng)江中游城市群，銜接多條煤炭集疏運(yùn)線路，是點(diǎn)網(wǎng)結(jié)合、鐵水聯(lián)運(yùn)的大能力、高效煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，未來蒙華線每年至少可以運(yùn)輸2億噸煤炭到西南地區(qū)，緩解南方能源不足的局面。從中長(zhǎng)期看，蒙華鐵路直達(dá)的運(yùn)距與時(shí)間優(yōu)勢(shì)將充分體現(xiàn)，將會(huì)重構(gòu)"北煤南運(yùn)"的煤炭運(yùn)輸格局，尤其是"海進(jìn)江"格局。

　　內(nèi)蒙古西部至華中鐵路煤運(yùn)通道項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱蒙華鐵路）于7月2日鋪到江西省吉安站接軌點(diǎn)，標(biāo)志著這條世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路完成全線鋪軌。據(jù)了解，蒙華鐵路將于10月1日全線通車。

　　蒙華鐵路由蒙西華中鐵路股份有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)。公司由中國鐵路投資有限公司、中國神華、中煤能源等16家股東共同發(fā)起設(shè)立。其中，中國鐵投代表國鐵集團(tuán)持20%股份，為蒙華鐵路控股方。中國神華、中煤能源、國投交通公司、陜煤集團(tuán)、淮南礦業(yè)集團(tuán)各持股10%。

　　區(qū)域供需矛盾突出

　　我國煤炭資源區(qū)域分布不均，呈北多南少、西多東少的格局，而煤炭消費(fèi)大都集中在東部沿海和南方地區(qū)。"下水煤"主要通過東西向的鐵路或公路通道運(yùn)達(dá)港口，"直達(dá)煤"主要通過南北向的鐵路通道運(yùn)輸，由此形成了西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的主要運(yùn)輸格局。

　　從煤炭消費(fèi)需求上看，中東部地區(qū)煤炭消費(fèi)缺口正在持續(xù)擴(kuò)大?！?016年至2017年煤炭行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示， 2015年湖南、江西和湖北三省煤炭消費(fèi)量3.06億噸，煤炭消費(fèi)缺口 2.17億噸，占消費(fèi)量的71%；2016年三省煤炭消費(fèi)量3.07億噸，消費(fèi)缺口擴(kuò)大至2.62億噸，占消費(fèi)量的比率提高至85%。

　　供需區(qū)域結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，對(duì)煤炭運(yùn)輸格局產(chǎn)生巨大影響。國鐵集團(tuán)相關(guān)人士表示，中部地區(qū)由煤炭調(diào)出省變?yōu)槊禾空{(diào)入??；江蘇、廣東等煤炭需求不斷增長(zhǎng)，這就需要更多的煤炭通過鐵路運(yùn)過來。

　　煤運(yùn)格局將變

　　大秦鐵路相關(guān)人士表示，所謂西煤東運(yùn)，也就是"下水煤"，當(dāng)前有兩個(gè)最佳運(yùn)輸方案：一是大秦鐵路（山西大同至河北秦皇島港），二是朔黃鐵路（山西神池至河北黃驊港）。北煤南運(yùn)，也就是"直達(dá)煤"，由于在蒙華鐵路通車前，中國南北方向沒有煤運(yùn)干線通道，國鐵集團(tuán)只能挖潛提效，盡量提升運(yùn)力，運(yùn)輸需求缺口長(zhǎng)期居于高位。

　　中國鐵路總公司貨運(yùn)部主任趙峻曾表示，預(yù)計(jì)2019年國家鐵路煤炭運(yùn)輸量將達(dá)18.1億噸，占貨運(yùn)總量的比重超52%。2018年，中鐵總貨運(yùn)依靠主打"六線六區(qū)域"超額完成2億噸貨運(yùn)增量目標(biāo)，2019年，"六線六區(qū)域"仍是貨運(yùn)量的關(guān)鍵。但國鐵集團(tuán)人士表示，"六線六區(qū)域'通道能力已近飽和，在線路通道能力沒有增加的情況下，如何實(shí)現(xiàn)突破是國鐵集團(tuán)面臨的嚴(yán)峻問題，難度空前。

　　國鐵集團(tuán)人士表示，蒙華鐵路2020年計(jì)劃完成運(yùn)量6000萬噸，而長(zhǎng)期規(guī)劃設(shè)計(jì)輸送能力為每年2億噸，也就是說將達(dá)到全國煤炭運(yùn)量的九分之一，"北煤南運(yùn)"運(yùn)輸能力將會(huì)大幅提升，減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。煤炭由蒙西鐵路直接陸運(yùn)至中國南方目的地，中途不解編，不到24小時(shí)即可到達(dá)，且過程安全，時(shí)間可控，成本降低。

　　蒙華鐵路運(yùn)輸裝備方面，國鐵集團(tuán)人士透露，國鐵集團(tuán)計(jì)劃在蒙華鐵路上使用超長(zhǎng)重載列車，目前正在做機(jī)車車輛選型、開行模式制定、設(shè)施設(shè)備建設(shè)的相關(guān)工作，并以階段運(yùn)量目標(biāo)為導(dǎo)向，明確機(jī)車車輛配備規(guī)模，提前確定裝備檢修整備布局，加快相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。

　　中國鐵路西安局集團(tuán)相關(guān)人士也表示，西安鐵路局目前已下發(fā)通知，計(jì)劃調(diào)整運(yùn)輸生產(chǎn)力布局，明確蒙華鐵路相關(guān)單位管理關(guān)系，加快靖神鐵路、中煤王家?guī)X專用線，荊州煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)基地等配套集疏項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與線路同步開通，為蒙華鐵路正式通車做好準(zhǔn)備。

　　"蒙華鐵路通車后，包括天津港、黃驊港、秦皇島港在內(nèi)的環(huán)渤海各港口爭(zhēng)搶'三西'煤炭的矛盾將不復(fù)存在，鐵路有望再次主導(dǎo)煤炭運(yùn)輸話語權(quán)。"上述國鐵集團(tuán)人士稱。（路炳陽）

　　轉(zhuǎn)自：中國煤炭報(bào)

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