多型國產(chǎn)商用飛機(jī)完成新疆演示飛行

　　近日，隨著一架ARJ21飛機(jī)從庫車龜茲機(jī)場飛抵烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場，完成最后一個(gè)航段的演示飛行，歷時(shí)一個(gè)月、覆蓋疆內(nèi)全部25座運(yùn)輸機(jī)場的國產(chǎn)商用飛機(jī)新疆演示飛行順利收官。在此期間，中國商飛公司先后投入1架ARJ21飛機(jī)和2架C919飛機(jī)，分基地、分階段陸續(xù)開展演示飛行，充分驗(yàn)證了國產(chǎn)商用飛機(jī)對(duì)新疆地區(qū)地形復(fù)雜、氣候多樣、天氣多變、機(jī)場點(diǎn)多面廣等特點(diǎn)的適應(yīng)性，為后續(xù)國產(chǎn)商用飛機(jī)在疆運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。

　　8月24日起，ARJ21飛機(jī)先后以伊寧、庫車機(jī)場為基地，進(jìn)行疆內(nèi)“環(huán)飛”和南北疆“串飛”，以支—支航線為主，共執(zhí)飛184條航段，涵蓋疆內(nèi)東西最長航線哈密—喀什，疆內(nèi)南北最長航線于田—喀納斯，以及疆內(nèi)最短航線伊寧—昭蘇。飛機(jī)平均日利用率9.2小時(shí)，最高日利用率13.5小時(shí)，總飛行時(shí)間276小時(shí)。

　　演示飛行期間，ARJ21飛機(jī)9次執(zhí)飛疆內(nèi)海拔最高機(jī)場——塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場，充分驗(yàn)證了飛機(jī)對(duì)該機(jī)場程序和高高原運(yùn)行的適應(yīng)性。此外，ARJ21飛機(jī)還在伊寧和田航段進(jìn)行了模擬單發(fā)飄降驗(yàn)證，該航段經(jīng)過天山山脈，航路最低安全高度5386米，驗(yàn)證了飛機(jī)飄降程序的可行性和可操作性，展現(xiàn)了飛機(jī)良好的單發(fā)減速及飄降性能。

　　9月11日開始，C919飛機(jī)以烏魯木齊為基地，先后抵達(dá)庫車、克拉瑪依、阿勒泰、喀什、伊寧等9座機(jī)場，共執(zhí)飛41條航段，累計(jì)飛行時(shí)間64小時(shí)56分鐘，對(duì)新疆航路和機(jī)場運(yùn)行環(huán)境的匹配性進(jìn)行了全面驗(yàn)證，展現(xiàn)出了良好的安全性、適用性和滿載運(yùn)營能力。

　　新疆是我國陸地面積最大的省級(jí)行政區(qū)，地域遼闊、地形復(fù)雜、旅游資源豐富，航空出行是較為便利快捷的交通方式。且新疆是全國擁有機(jī)場數(shù)量最多的省級(jí)行政區(qū)，目前已形成“1個(gè)樞紐+2個(gè)干線+22個(gè)支線”的機(jī)場網(wǎng)絡(luò)格局，支—支航線在區(qū)域機(jī)場航線中占比較高。

　　作為一款適應(yīng)性強(qiáng)的支線飛機(jī)，ARJ21具有良好的高溫高原機(jī)場起降性能和抗側(cè)風(fēng)能力，適應(yīng)新疆區(qū)域及其氣候特點(diǎn)。ARJ21飛機(jī)后續(xù)在新疆的規(guī)?；\(yùn)營，將促進(jìn)疆內(nèi)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，進(jìn)一步織密新疆航線網(wǎng)絡(luò)，助力加快打造“干支通、支支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。（記者：崔霞 陶嘉樹）

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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