中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程發(fā)布 客車安全有了量化分析評(píng)價(jià)

　　近日，由中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、重慶車輛檢測研究院、中國交通報(bào)社、清華大學(xué)（汽車工程系）聯(lián)合成立的客車安全評(píng)價(jià)管理中心在北京發(fā)布《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》（ChinaSafetyCoachAssessmentProgramme）（以下簡稱C-SCAP）。

 

　　據(jù)交通運(yùn)輸部《2016年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2016年年底，我國擁有載客汽車84萬輛，公共汽電車60.86萬輛，全社會(huì)完成營業(yè)性客運(yùn)量190.02億人，旅客周轉(zhuǎn)量31239.87億人公里，營運(yùn)車輛技術(shù)水平直接關(guān)系到千家萬戶出行的安全。但是一直以來，對(duì)客車安全性能的評(píng)價(jià)只有安全標(biāo)準(zhǔn)作為底線要求，客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程在國內(nèi)外始終處于空白狀態(tài)?！吨袊蛙嚢踩u(píng)價(jià)規(guī)程》的發(fā)布，旨在通過客觀公正、科學(xué)先進(jìn)的評(píng)價(jià)，不僅為政府主管部門安全監(jiān)管提供了技術(shù)支撐，為運(yùn)輸企業(yè)購買車輛提供了決策參考，也讓客車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)有標(biāo)可依。

 

　　隨著該規(guī)程的發(fā)布，當(dāng)天還啟動(dòng)中國客車安全評(píng)價(jià)活動(dòng)，活動(dòng)將按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更加全面的要求，對(duì)車型進(jìn)行安全性能測試。依據(jù)《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》，參評(píng)車輛的測試分?jǐn)?shù)將對(duì)應(yīng)不同星級(jí)，最低星為一星，最高為超五星。評(píng)價(jià)結(jié)果及詳細(xì)報(bào)告將通過《中國交通報(bào)》、C-SCAP指定網(wǎng)站等渠道公布，測試過程也將接受生產(chǎn)企業(yè)、媒體及社會(huì)公眾的監(jiān)督，確保評(píng)價(jià)規(guī)程能夠客觀、公正、透明地實(shí)施。

 

　　客車安全評(píng)價(jià)管理中心按照科學(xué)性、代表性、可行性、發(fā)展性的原則，通過對(duì)大量客車安全事故的案例分析，提煉客車本質(zhì)安全要素，采用層次分析法，從制動(dòng)安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全、保護(hù)安全4個(gè)維度，選取最能代表客車安全性能的關(guān)鍵項(xiàng)目構(gòu)建評(píng)價(jià)體系，另外還從引領(lǐng)實(shí)用性新技術(shù)、新裝備應(yīng)用的角度在評(píng)價(jià)體系里設(shè)置了加分類項(xiàng)目。其中，制動(dòng)安全類包括制動(dòng)性能、制動(dòng)防抱死（ABS）性能、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）性能3個(gè)子項(xiàng)目；穩(wěn)定安全類包括操縱穩(wěn)定性、側(cè)傾穩(wěn)定性、電子穩(wěn)定控制（ESC）性能、車道偏離預(yù)警（LDW）性能4個(gè)子項(xiàng)目；結(jié)構(gòu)安全類包括上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全通道、安全出口3個(gè)子項(xiàng)目；保護(hù)安全類包括乘員保護(hù)、內(nèi)飾材料燃燒特性兩個(gè)子項(xiàng)目；加分類包括駕駛員狀態(tài)監(jiān)控、智能限速提醒、全車三點(diǎn)式安全帶三個(gè)子項(xiàng)目。

 

　　據(jù)客車安全評(píng)價(jià)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，參與《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》測試評(píng)價(jià)的所有車輛由企業(yè)自愿申請(qǐng)。目前安全評(píng)價(jià)規(guī)程僅限于營運(yùn)客車，后期測試車型范圍將更加廣泛，逐步擴(kuò)展到新能源營運(yùn)客車和公交車，評(píng)價(jià)項(xiàng)目也將跟隨時(shí)間推移和技術(shù)發(fā)展不斷迭代升級(jí)。

 

　　宇通客車技術(shù)總監(jiān)段海燕表示，《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》不但可以將產(chǎn)品的安全性通過量化分值直觀展示，還可以讓生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)識(shí)到自身產(chǎn)品在安全方面的提升改進(jìn)方向，有助于車輛運(yùn)營企業(yè)全面了解車輛的安全性能。

 

　　鄭州交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理王振賓表示，《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》的發(fā)布，可以通過權(quán)威、公正的測試評(píng)價(jià)，對(duì)客車安全性能進(jìn)行全面的“安全體檢”，為運(yùn)輸企業(yè)更新車輛及新增運(yùn)力提供客觀、科學(xué)的參考依據(jù)；同時(shí)，還可以促進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)提供高品質(zhì)的運(yùn)輸工具，為運(yùn)輸裝備提檔升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)客車安全評(píng)價(jià)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在后續(xù)工作中，客車安全評(píng)價(jià)管理中心將持續(xù)接受客車企業(yè)的測試申請(qǐng)，客觀、公正開展測試評(píng)價(jià)工作，為推動(dòng)我國客車行業(yè)回歸技術(shù)研發(fā)的“黃金時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)客車生產(chǎn)大國向客車制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變做出重要貢獻(xiàn)。（記者王輝）