新中山港碼頭將建客運樞紐

新中山港客運碼頭建成后，中山到深圳、香港的航行時間將大大縮短

　　文/廣州日報全媒體記者潘斌 圖/廣州日報全媒體記者于濤

　　昨日，翠亨新區(qū)黨工委副書記、管委會主任賀暉作客組團發(fā)展微訪談時透露，新中山港客運碼頭是一個現(xiàn)代綜合體項目，其中綜合客運樞紐的交通形式包括客運港口、城市軌道、公路客運、深圳及香港機場異地候機、BRT、常規(guī)公交系統(tǒng)及機動車停車。屆時中山港去香港將從現(xiàn)在的1小時45分鐘縮短至1小時10分鐘。

　　翠亨新區(qū)進入大開發(fā)大建設(shè)時期

　　翠亨新區(qū)位于中山東部臨海區(qū)域，先天優(yōu)勢和后天優(yōu)勢都很多，經(jīng)過前期謀劃、籌備成立、開發(fā)建設(shè)等階段，目前已進入大開發(fā)、大建設(shè)時期。目前集中建設(shè)起步區(qū)，包括馬鞍島、橫門西水道西側(cè)部分用地，規(guī)劃面積約56平方公里。賀暉表示，目前，起步區(qū)綜合交通規(guī)劃、水利規(guī)劃（起步區(qū)部分）及給排水等專項規(guī)劃已獲市政府批準實施；綠地系統(tǒng)、低沖擊開發(fā)、消防、環(huán)境保護等專項規(guī)劃已通過專家評審。

　　處在“同心圓”圓心位置

　　賀暉認為，翠亨新區(qū)主要有區(qū)位、交通、資源和生態(tài)4大優(yōu)勢。賀暉分析，翠亨新區(qū)首先是“位置好”。翠亨新區(qū)是中山唯一臨海區(qū)域，背山面水，通江達海；承接南北，溝通東西；是南沙、前海、橫琴三個國家級自貿(mào)新區(qū)和廣深港澳四大城市兩個“同心圓”的圓心位置，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)為翠亨新區(qū)的發(fā)展帶來重要機遇。

　　其次是“交通好”。“四路一港”對外快速通道和“三橫五縱”內(nèi)部交通組織，將使新區(qū)成為四通八達的區(qū)域交通樞紐。然后是“地方好”。主要是土地資源集中和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。新區(qū)是大灣區(qū)土地資源相對最集中的地方，230平方公里規(guī)劃范圍內(nèi)，適宜城市建設(shè)用地約136平方公里，可建設(shè)用地中，國有圍墾用地比例大，產(chǎn)權(quán)清晰，歷史遺留問題少。另外，新區(qū)擁有57公里長的海岸線，發(fā)展水上交通和水上運動得天獨厚。早期的臨海工業(yè)園開發(fā)打下較好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是國家級臨海裝備制造基地。同時，新區(qū)有全市三十幾年產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果作依托，工業(yè)門類齊全，產(chǎn)業(yè)鏈完整。

　　最后是“生態(tài)好”。新區(qū)環(huán)山抱海，具有山脈、平原、河流、海灣、濕地等多種地貌，形成“九峰環(huán)抱、七水匯集”的綠色基底，生態(tài)資源豐富，環(huán)境容量較大。特別是起步區(qū)保留有圍墾時期留下的完整的水系系統(tǒng)，為新區(qū)做好水文章、打造見山見水見城見林的宜創(chuàng)宜業(yè)宜居宜游生態(tài)濱海城市打下了基礎(chǔ)。

　　金水湖公園“十一”建成開放

　　翠亨新區(qū)是全省21個省級新區(qū)中唯一一個生態(tài)建設(shè)指標超60%的新區(qū)，以“水”為主要特征的自然稟賦既是獨特的生態(tài)優(yōu)勢，也是充分做好“水”文章，建成生態(tài)濱海新城的有利條件。賀暉表示，目前翠亨新區(qū)還有三個公園正在規(guī)劃建設(shè)中，其中建設(shè)中的中山翠亨國家濕地公園，位于新區(qū)南朗鎮(zhèn)橫門西水道，規(guī)劃面積625.6公頃，長5.4公里，濕地率63.21%，計劃在2019年2月對外開放；金水湖公園和金山公園改建工程已陸續(xù)開工，金水湖公園今年“十一”建成開放，金山公園明年9月前建成。

　　另外，翠湖公園是作為起步區(qū)中心區(qū)即科技金融新城的生態(tài)配套工程，主要包括翠湖及湖岸、中心河和信路橋以北段沿岸、橫三涌沿岸三部分，總占地面積約為2100畝，項目總投資1.2億元。第一標段已完成并對公眾開放。目前正進行后序施工，完善配套。

　　新客運碼頭對接海陸空

　　賀暉介紹，新客運碼頭是一個現(xiàn)代綜合體項目，北至橫四涌，南至和茂路，西至翠帆路，東至海邊，總占地面積780畝，主要建設(shè)內(nèi)容包括：新中山港二級綜合客運樞紐（聯(lián)檢大樓）、配套商業(yè)及商住項目、水陸兩用消防站等。其中綜合客運樞紐的交通形式包括客運港口、城市軌道、公路客運、深圳及香港機場異地候機、BRT、常規(guī)公交系統(tǒng)及機動車停車。

　　屆時，新中山港客運碼頭位于馬鞍島東南側(cè)的東五圍，項目占地125.5畝，采用挖入式港池形式，在港池內(nèi)布置12個500噸級客船泊位，客運規(guī)模可達到255萬人次/年，實現(xiàn)對香港、澳門、深圳及香港機場、深圳機場間的公交式運營。屆時中山港去香港將從現(xiàn)在的1小時45分鐘縮短至1小時10分鐘。

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