更高端的雅迪電動(dòng)車熱銷，昭示N個(gè)未來趨勢

　　傳統(tǒng)行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)后催生的新物種，一直是我重點(diǎn)關(guān)注的核心問題。
 

　　時(shí)至9月，今年實(shí)體經(jīng)濟(jì)新物種的市場戰(zhàn)績?nèi)绾?，基本占位已?jīng)逐漸顯現(xiàn)。有一個(gè)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)令我特別驚訝。

　　2017年1月至7月，雅迪電動(dòng)車總銷量同比增長32%，部分一、二線城市銷量暴漲，杭州、青島、?？诘缺姸喑鞘袖N量增幅均逾50%。據(jù)杭州某雅迪經(jīng)銷商透露：年初至今他經(jīng)營的雅迪店鋪在當(dāng)?shù)劁N量遙遙領(lǐng)先，市面上每賣出10臺(tái)高端電動(dòng)車，其中就有6臺(tái)是雅迪的。
 

　　
 

　　如此亮眼的增幅，在今年的大宗消費(fèi)品類中也是絕對的領(lǐng)跑者。以智能化、環(huán)?；确治龀鲂挟a(chǎn)品的未來趨勢，雅迪所代表的高端電動(dòng)車絕對是不可忽視的一員。
 

　　今天我們就深扒一下從雅迪更高端電動(dòng)車能看到一個(gè)怎樣的出行大趨勢。
 

　　
 

　　【中短距離出行的轉(zhuǎn)型方向：智能化打開未來想象】
 

　　共享單車的快速引爆，以及無人駕駛、平衡車等新出行方式引起廣泛關(guān)注的背后，是出行工具正在經(jīng)歷一場轉(zhuǎn)型革命。
 

　　現(xiàn)在整個(gè)出行市場最大的問題是中短距離的有效供給不足。最后一公里接駁由共享單車、平衡車等“輕產(chǎn)品”解決了，遠(yuǎn)距離出行的核心落點(diǎn)依然是汽車。那么在中短距離出行場景的效率提升，就成為一個(gè)核心痛點(diǎn)。
 

　　中短距離出行需要一個(gè)成本與效率的最優(yōu)解。我們都知道，在一二線城市，高峰時(shí)期的地鐵公交基本都是人滿為患，效率低下且舒適感差;汽車出行成本高昂，也很難規(guī)避擁堵問題，出行效率彈性浮動(dòng)。單車出行固然環(huán)保，但找車跑斷腿，騎行出身汗，中短途騎行也著實(shí)夠雷人的。電動(dòng)車無疑成了唯一的答案：高效出行、避免擁堵、環(huán)保低成本、使用場景多元。
 

　　
 

　　更重要的是，低端、高能耗電動(dòng)車充斥市場，人群需求仍未被充分滿足。隨著消費(fèi)者對出行工具舒適度、做工、設(shè)計(jì)等需求的不斷提高，高端電動(dòng)車市場還有潛力實(shí)現(xiàn)高倍增長。這恐怕也是雅迪電動(dòng)車高端車型遭年輕人搶購的原因之一。
 

　　
 

　　要知道，當(dāng)下年輕人對出行工具的訴求已經(jīng)不止停留在“使用”，而是追求“爽”。更高端的雅迪電動(dòng)車不僅滿足日常出行需求，也不斷通過產(chǎn)品的智能化改造，為消費(fèi)者持續(xù)帶來幸福感。智能識(shí)別車主、與移動(dòng)終端的智能互聯(lián)，與線下終端的定位等等功能加身，雅迪智能電動(dòng)車其實(shí)更像兩個(gè)輪子上的電腦，在延伸人類腿腳生物性功能的同時(shí)，也在延展智能化社會(huì)的想象空間。
 

　　如果說電動(dòng)車和無人駕駛是中國制造彎道超車的時(shí)代機(jī)遇，雅迪無疑站在了趨勢的交匯口上。
 

　　【渠道向下，品質(zhì)向上，出行行業(yè)增長新通路】
 

　　國內(nèi)出行行業(yè)的增長瓶頸，一方面源自新出行工具(如共享單車)對存量市場需求的擠占，流量紅利觸頂;另一方面源于消費(fèi)升級(jí)大背景下的產(chǎn)品創(chuàng)新局限。
 

　　電商與實(shí)體銷售，兩種渠道經(jīng)歷了不斷的底盤分配和結(jié)構(gòu)重塑之后，已經(jīng)開始出現(xiàn)融合。消費(fèi)品零售越來越呈現(xiàn)出線上線下雙向延伸、渠道不斷下沉的趨勢。
 

　　通過線上渠道做流量導(dǎo)入，依托線下渠道資源優(yōu)勢，不斷拓展市場空間，雅迪電動(dòng)車在核心城市到六線地區(qū)全面鋪開，不僅為流量提供了可觸摸的轉(zhuǎn)化場景，更實(shí)現(xiàn)了下沉再下沉的渠道建設(shè)和優(yōu)化。
 

　　千萬不要小看雅迪渠道下沉的紅利。擁有更強(qiáng)的渠道能力，意味著品牌市場滲透力的提升，增加了對農(nóng)村渠道的潛能挖掘。出行行業(yè)的新增長，就應(yīng)該把握住城市縣鄉(xiāng)市場的巨大升級(jí)空間，進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型及快速下沉。
 

　　
 

　　渠道向下，品質(zhì)向上，“體驗(yàn)為王”法則之下，產(chǎn)品掌握著終極話語權(quán)。在中國產(chǎn)業(yè)界，“極致”幾乎等同于企業(yè)成功的代名詞。雅迪高端電動(dòng)車之所以銷售火爆，就在于將體驗(yàn)做到了極致。通過電機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)等核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)，以及與LIGHTNINGMOTORS(全球技術(shù)最先進(jìn)的電動(dòng)摩托車企業(yè))在產(chǎn)品技術(shù)上緊密合作，把電動(dòng)車帶入了時(shí)速352公里的超級(jí)體驗(yàn)之中。搭配符合年輕時(shí)尚審美的外觀設(shè)計(jì)，和多元智能終端功能，一系列組合拳讓雅迪的極致產(chǎn)品感深入人心，從而拉動(dòng)銷售的持續(xù)增長。
 

　　也正是因?yàn)閷a(chǎn)品體驗(yàn)做到了極致，雅迪更高端電動(dòng)車才獲得了難以撼動(dòng)的絕對競爭優(yōu)勢。
 

　　【雅迪電動(dòng)車的終極猜想：用智能技術(shù)拿下全球市場】
 

　　在國內(nèi)單車出行競爭白熱化、汽車增長觸頂?shù)拇蟊尘跋?，電?dòng)車卻迎來了內(nèi)需市場的需求釋放和海外市場的爆炸式增長。美國、德國、韓國、越南、馬來西亞、菲律賓、印尼、印度、南美等，都是中國電動(dòng)車出口的主力方向，而且還在不斷增長之中，發(fā)展空間非常廣闊。
 

　　專注高端電動(dòng)兩輪車十余年的雅迪，產(chǎn)品早已出口到美國、德國等66個(gè)國家。而海外新興市場工業(yè)化現(xiàn)代化的重大利好，無疑讓“電動(dòng)車出口擔(dān)當(dāng)”的雅迪迎來了發(fā)展新機(jī)遇。
 

　　憑借在核心技術(shù)上的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力和專利儲(chǔ)備，以及對人工智能、IoT物聯(lián)網(wǎng)的敏銳嗅覺，雅迪高端電動(dòng)車不僅在全球化道路上走得早，而且走得穩(wěn)、走得好。
 

　　目前人工智能等技術(shù)還處于嬰兒形態(tài)，在全球化布局中，真正的爭奪才剛剛開始。未來雅迪高端電動(dòng)車的“勝負(fù)手”，或許就來自全球市場增長紅利與智能技術(shù)的持續(xù)賦能。
 

　　經(jīng)過十多年在電動(dòng)車行業(yè)的深耕，雅迪以出色的基礎(chǔ)實(shí)力為驅(qū)動(dòng)，引發(fā)了中短距離出行場景的工具革命和銷售風(fēng)暴。其渠道戰(zhàn)略和全球商業(yè)模式，或許能為大宗消費(fèi)品廠商帶來一些啟示。
 

　　(購買雅迪電動(dòng)車，可登陸雅迪商城)