屢獲資本青睞 車貸平臺夯實風(fēng)控仍是關(guān)鍵

　　在智能技術(shù)快速更新以及消費(fèi)不斷升級的今天，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。加之互聯(lián)網(wǎng)汽車金融具備小額分散、物權(quán)清晰等特點(diǎn)，使其順勢成為極具發(fā)展?jié)摿Φ慕鹑诋a(chǎn)品，同時也開始受到越來越多資本的青睞。

　　處于風(fēng)口之上的汽車融資租賃，已然成為各路資本競爭的焦點(diǎn)，而在監(jiān)管不斷趨嚴(yán)，入局者不斷增加的背景下，平臺如何強(qiáng)化風(fēng)控管理，如何獲取債權(quán)也成為了每個汽車金融平臺都必須面對的問題。

　　深耕汽車金融專注做事被資本看好

　　作為被眾多主流風(fēng)投看好的車貸貸就一直在砥礪奮進(jìn)中不斷進(jìn)階蛻變。

　　在一次聯(lián)想之星被投企業(yè)CEO的培訓(xùn)上，車貸貸創(chuàng)始人高嘉希獨(dú)具商業(yè)明銳性的發(fā)言讓聯(lián)想集團(tuán)創(chuàng)始人柳傳志印象深刻?；顒咏Y(jié)束后，柳傳志拍了拍高嘉希的肩膀，語重心長地對他說，我們投資你們了，加油啊，一定加油。來自七十歲的老人同時也是曾經(jīng)的商業(yè)巨頭的打氣，讓高嘉希感受到了創(chuàng)業(yè)的溫情，同時高嘉希也成為那次唯一一位和柳傳志合影的CEO。

　　事實上，車貸貸一直在汽車金融領(lǐng)域上不斷前進(jìn)，從未停歇。通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)在車貸行業(yè)排名靠前的平臺，都在線下資產(chǎn)端進(jìn)行深入布局，線下門店的數(shù)據(jù)決定平臺資產(chǎn)端的實力。而車貸貸正是如此，截至2018年1月份，已經(jīng)增加到21家線下門店線下資產(chǎn)端的布局，讓更多有借貸融資需求的用戶可以就近辦理。

　　如何打造行業(yè)壁壘風(fēng)控能力成制勝關(guān)鍵

　　車貸的優(yōu)點(diǎn)，讓行業(yè)從業(yè)者趨之若鶩，但車貸行業(yè)線下模式重，風(fēng)控要求高，且騙車騙貸、資金成本等問題，也成為了每個汽車金融平臺都必須面對的問題。

　　在車貸貸升級“國輪集團(tuán)”后，平臺更是對風(fēng)險管理、優(yōu)化資產(chǎn)配置上做出更多努力。據(jù)悉，車貸貸通過創(chuàng)立車主信用資產(chǎn)證券化商業(yè)模式，在前端實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)挖掘，風(fēng)控把控，在后端進(jìn)行債權(quán)處理，對接持續(xù)穩(wěn)定的資金方，形成行業(yè)生態(tài)的閉環(huán)整合。同時，平臺精選優(yōu)質(zhì)個人車貸債權(quán)，合規(guī)可控，給融資人提供提供高質(zhì)量的債權(quán)來源。

　　在最為重要的風(fēng)控的把控層面上，車貸貸在團(tuán)隊上實行全員風(fēng)控，包括一線BD都是風(fēng)控，參與貸前、貸中、貸后全過程。在風(fēng)控模型上，通過大數(shù)據(jù)和第三方合作的方式對車主做模型建設(shè)，依據(jù)車主及合作機(jī)構(gòu)信用和評級來決定放款額度和保證金比例。同時依靠風(fēng)控模型和GPS軌跡預(yù)判車主行為；在獲客效率上，通過大數(shù)據(jù)征信和科技風(fēng)控提升電征產(chǎn)能和人均產(chǎn)能，從而提升效率，據(jù)了解，車貸貸的人均產(chǎn)能在25-30萬左右；再次，對于車貸最關(guān)心的車輛丟失問題，車貸貸一方面在硬件上有自主研發(fā)的硬件系統(tǒng)可以基于定位信息，實現(xiàn)車輛日常的軌跡熱點(diǎn)圖分析和搜集，另一方面對于人的把控也有獨(dú)到的心得，從而將車與人緊密結(jié)合，做到它所倡導(dǎo)的控車更控人?；诖?，車貸貸于2017汽車金融生態(tài)大會上榮膺”2017最佳汽車金融科技平臺“。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的改革創(chuàng)新，相信車貸貸在多重保障護(hù)航的情況下會繼續(xù)夯實基礎(chǔ)不斷創(chuàng)新，為更多投資人提供穩(wěn)健、質(zhì)優(yōu)的普惠金融服務(wù)。

　　轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)

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