IEA發(fā)布《石油市場報(bào)告2018》:2023年石油供應(yīng)將趨緊


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2018-05-15





  日前,國際能源署(IEA)在北京發(fā)布《石油市場報(bào)告2018》。報(bào)告預(yù)計(jì),未來6年全球石油市場將經(jīng)歷兩個(gè)階段:2020年前,非歐佩克國家創(chuàng)紀(jì)錄的原油供應(yīng)將大于需求增長;但其后3年,如果上游投資持續(xù)不足,國際石油市場供應(yīng)將趨緊。石油需求將保持溫和增長,來自化工領(lǐng)域的需求將是石油消費(fèi)增長的主要驅(qū)動力。


  IEA石油工業(yè)與市場部門負(fù)責(zé)人NeilAtkinson表示,IEA對世界石油需求預(yù)測保持樂觀態(tài)度,預(yù)計(jì)未來6年全球原油需求增量為690萬桶/天,其中一半來自中國和印度。而從下游的消費(fèi)領(lǐng)域看,未來幾年全球石油需求增長中增加最快的是化工產(chǎn)品,尤其在美國和中國?;ゎI(lǐng)域?qū)⒊蔀槔瓌邮托枨笤鲩L的主要動力,占到新增需求量的25%。IEA認(rèn)為,這主要由于美國頁巖氣革命為化工行業(yè)提供了更多的廉價(jià)原料,促進(jìn)了化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而中國的消費(fèi)升級也需要更多高端化工產(chǎn)品,滿足人們的多樣需求。


  NeilAtkinson還提到,國際海事組織(IMO)對船用高硫燃料油的限制將使海運(yùn)和煉油行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn),高硫燃料油將被輕柴油或新型低硫燃料油替代。船用燃料油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化是世界石油市場預(yù)測中一個(gè)重大的不確定性因素。


  在石油供應(yīng)方面,報(bào)告稱,由于國際油價(jià)下跌,全球上游投資在2015和2016年均大幅下滑25%,2017年投資與上年持平,2018年將略有增長,而絕大多數(shù)投資集中在美國的輕質(zhì)致密油領(lǐng)域。此外,全球油田老化將導(dǎo)致300萬桶/日的供應(yīng)減少。目前的投資一方面要彌補(bǔ)老油田減產(chǎn)的缺口,另一方面要滿足未來需求的增長。當(dāng)前,全球石油庫存幾乎已經(jīng)消失,油價(jià)已經(jīng)開始回升,市場需要更多投資保障供應(yīng)安全。如果上游投資持續(xù)不足,到2023年,石油供需關(guān)系將趨于緊張。(記者李聞芝)


  轉(zhuǎn)自:中國化工報(bào)

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