“最美高鐵”杭黃高鐵本周六增開上海始發(fā)列車

　　2018年12月29日17時，記者乘坐復(fù)興號G9355次列車，從上海虹橋站出發(fā)，前往黃山北站，體驗這趟行進(jìn)在青山綠水間的“最美高鐵”。

　　因為杭黃高鐵的開通，老家在富陽、桐廬、建德、淳安的新上海人可以坐高鐵回家過新年了。上海出發(fā)前往黃山的旅客也無需開五六個小時的車，或是從金華、上饒繞行坐4個多小時的動車?，F(xiàn)在路上耗時縮短了一半。等2019年1月5日全國鐵路調(diào)圖后，上海將增加許多始發(fā)列車，到黃山最快只要2小時26分。

　　“周末都能隨時回家看看”

　　目前，上海出發(fā)經(jīng)杭黃高鐵抵達(dá)黃山的列車一日只有兩個班次，且出發(fā)時間都在傍晚。當(dāng)列車行駛到杭州東站時，天已完全黑了，車窗外城市里華燈初上。再往前開，到了鄉(xiāng)間，燈火變得稀少，此刻再看車窗，可以清楚地看到自己的倒影。

　　老家在淳安千島湖的黃小姐帶著男朋友從上?；丶疫^元旦，杭黃高鐵剛開通，車次較少，一票難求，她買到了票，可男朋友只買到上海虹橋到杭州東的票，需中途補(bǔ)票。盡管兩人沒法坐一起，黃小姐還是很興奮。以前回家，她要先從上海坐動車到杭州，然后乘大巴到千島湖，節(jié)假日還常常堵車。“以前只有長假、小長假才會想著回家，以后周末都能隨時回家看看。”

　　如果杭黃高鐵沒在元旦前開通，許多家庭可能不會選擇前往黃山或千島湖跨年。來自上海的翟先生和妻子張女士本來打算在家過元旦，聽說杭黃高鐵開通了，他們就帶著2歲的寶寶去千島湖跨年。

　　富陽人邱先生也因為杭黃高鐵開通，才決定帶孩子去黃山度假。邱先生說，富陽雖說屬于杭州市，但高鐵開通前，富陽人去杭州需要2小時，高鐵開通后，富陽到杭州只需20多分鐘，富陽真正成了杭州的一部分。

　　杭黃高鐵拉近了長三角城市間的距離，也讓未來長三角城市群區(qū)域協(xié)同發(fā)展有了更大想象空間。

　　徐小姐和丈夫在上海一家快遞公司工作。他們老板是桐廬人，公司有很多業(yè)務(wù)在桐廬，以前開車來回需要3到4個小時，現(xiàn)在杭黃高鐵開通，上海到桐廬只要1.5小時左右。徐小姐說，這下雙城生活成為現(xiàn)實，老板說未來可能會把更多業(yè)務(wù)放在桐廬，反哺家鄉(xiāng)。

　　績溪的陳女士在杭州工作，她帶寶寶回家過元旦，以前從杭州西站坐大巴回家要三小時，現(xiàn)在時間縮短了一半。除了出行便利，陳女士也感受到了家鄉(xiāng)變化，為配合杭黃高鐵開通，績溪的路修得更寬了，景區(qū)周邊的基礎(chǔ)設(shè)施配套也更加成熟了。陳小姐說，績溪有很多古村落，過去交通不便，去玩的人并不多，她相信高鐵開通后，到績溪游玩的旅客會越來越多，家鄉(xiāng)發(fā)展也會越來越好。

　　黃山北站亮燈至凌晨迎客

　　回家的旅客沿途陸續(xù)下車，當(dāng)列車20時左右到達(dá)黃山北站時，車上大概還有1/4乘客，其中來度假的旅客只占少數(shù)——冬天是黃山旅游淡季。

　　黃山北站2015年才投入使用，看上去很新、很干凈，因為到站乘客少，更顯得空曠。在出站閘機(jī)外，有兩個旅游問詢臺，不過都沒人。鐵路工作人員介紹這是屬于旅游公司的，由于旅游淡季下班早，所以已經(jīng)沒人值班了。不過出租車和巴士一直營業(yè)到22時許，旅客出了高鐵站到達(dá)大廳右轉(zhuǎn)直走，就可以看到出租車排著長龍等候。再往前走則是巴士站，有通往市區(qū)和景區(qū)的巴士。

　　據(jù)黃山北站黨總支書記程慧敏介紹，杭黃高鐵開通，黃山北站增加了出站口和人手，車站也進(jìn)行了整修。等1月5日鐵路調(diào)圖后，出租車、巴士、問詢臺都將營業(yè)至凌晨，迎接夜間來黃山的旅客。

　　據(jù)介紹，黃山淡旺季客流量差異明顯，從杭黃高鐵開通后這幾日的情況看，黃山北站客流量明顯增加，不過絕對數(shù)量有限，車站壓力不大。鐵路調(diào)圖后，列車加密運行常態(tài)化，客流量將會大幅提升，預(yù)計全年可以給黃山帶來200多萬人次的客流增量，日均可增加6500人次到7000人次。等旺季到來，真正的考驗才算來臨。

　　記者搭乘出租車前往賓館，路上請司機(jī)推薦吃夜宵地方，司機(jī)笑著說這個點飯店基本都打烊了，如果不是杭黃鐵路開通，市區(qū)以外的路上基本不會有車。

　　夜晚的黃山很安靜，杭黃高鐵剛開通，似乎還沒有打破這份寧靜，不過等鐵路調(diào)圖，等明年開春，一切也許就會不同。

　　出行真正變成“說走就走”

　　12月30日上午，記者坐上復(fù)興號G9356次列車返回上海。從黃山北站駛出，一路上，以黛瓦、粉壁、馬頭墻為主要特征的徽派建筑隨意地點綴在青山綠水間。

　　從千島湖到桐廬，有一段路上，透過車窗可以看到遠(yuǎn)方摩天大樓的集群與周邊鄉(xiāng)村山野劃出了明顯的界限，此刻的城市仿佛一座孤島，當(dāng)陽光灑在這些大樓上時，城市又有些夢幻。其實，繁華與靜美都有自己的魅力，而這條杭黃高鐵的作用之一就是連接起了沿線青山綠水和長三角的各個城市，讓大家隨時可以切換生活節(jié)奏。

　　程慧敏覺得，杭黃高鐵對往來上海和黃山的旅客影響最大，耗時縮短最多。除了許多上海人到黃山度假，黃山去上海過元旦的人也不少，在G9356次列車上，大部分黃山人的目的地都是上海。在黃山市政府工作的王小姐帶寶寶去上海迪士尼玩，因為有了杭黃高鐵，這趟旅途變得輕松愉快。龔先生是上海人，但老婆是黃山人，因此他也定居黃山，這次一家人前往上海，跟爺爺奶奶一起過元旦。杭黃高鐵，讓家人團(tuán)聚變得簡單。

　　現(xiàn)在，杭黃高鐵上的車次不多，旅客們感受到杭黃鐵路帶來便利的同時，也期待著新年調(diào)圖后，出行真正變成“說走就走”，也期待長三角城市間能因這條高鐵線路開通，發(fā)生更多“化學(xué)反應(yīng)”。

　　原標(biāo)題：“最美高鐵”杭黃高鐵本周六增開上海始發(fā)列車

　　轉(zhuǎn)自：解放日報


 

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