8月23日上午11點28分，伴隨著最后一罐混凝土的澆筑完成，京張高鐵八達嶺長城站主體結構正式封頂。至此，京張高鐵全線站房主體結構建設全部完成，施工由主體結構建設階段全面轉向裝飾裝修、機電安裝和信息工程施工階段。
京張高鐵八達嶺長城站位于北京延慶八達嶺長城景區(qū)內，毗鄰八達嶺長城，距離北京北站70公里，分成地面站房和地下站兩部分。地面站房設計“尊重自然、形隱于山”，站房一側為出站大廳，與進出站通道相連；一側為進站大廳，進站后通過扶梯下到地下9米的候車大廳。地下站臺至地面站房全程提升高度約62米。地下站位于景區(qū)山體下方102米處，是目前國內埋深最大的高速鐵路地下站；車站層次多、洞室數(shù)量大、洞型復雜、交叉節(jié)點密集，也是目前國內最復雜的暗挖洞群車站。
據(jù)中鐵五局八達嶺長城站站房總工程師胡維介紹，八達嶺長城站建設秉承“重結構、輕裝飾、簡裝修”的綠色理念，在進站廳、候車廳內有24顆外露且無任何裝飾的清水混凝土柱。目前，京張高鐵全線站房都已完成主體結構，開始進入裝飾裝修、機電安裝、信息客服等工程施工階段。
八達嶺長城站室內設計中突破以往站房常用裝修效果，采用冷色調硅酸鈣板吊頂和清水柱體，暖色調人工刻槽黃金麻石材墻面和啞光地面，帶給旅客溫馨的候車體驗。同時，在寬敞的進站候車廳墻體中將設置主題為《印記》的石材手工藝術浮雕，雕刻京張高鐵智能動車組穿過崇山峻嶺和萬里長城的畫面，賦予站房獨特的藝術氣質。
據(jù)了解，為確保9月初京張高鐵聯(lián)調聯(lián)試按期進行，北京鐵路局對高鐵線路軌距、水平、高低、方向等指標進行綜合調整，預計8月底前完成八達嶺長城站全部線路的精調工作。
轉自：新華網(wǎng)
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65367254。
延伸閱讀
多措并舉穩(wěn)外貿 動力強勁底氣足
