我國(guó)智能高鐵的標(biāo)志性工程之一——京雄城際鐵路（北京段）結(jié)束為期27天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，5日起正式轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，為開(kāi)通做最后的準(zhǔn)備。
京雄城際鐵路（北京段）正線北起李營(yíng)站，南至大興機(jī)場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)33.97公里，含橋梁3座，隧道2座，設(shè)置北京大興、大興機(jī)場(chǎng)兩座車站。京雄城際鐵路（北京段）設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里，屆時(shí)旅客從北京西站到大興機(jī)場(chǎng)站最快只要20多分鐘。
據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司介紹，京雄城際鐵路（北京段）將使用檢測(cè)車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車等，對(duì)沿線軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。
運(yùn)行試驗(yàn)期間，動(dòng)車組將按照運(yùn)行圖組織行車，通過(guò)故障模擬、應(yīng)急演練，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求。技術(shù)人員將結(jié)合運(yùn)行試驗(yàn)，對(duì)前期測(cè)試發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行調(diào)整及復(fù)測(cè)，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)支撐。此次運(yùn)行試驗(yàn)將持續(xù)到9月底。
轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)
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