17日，東航在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行運(yùn)行控制中心啟用儀式，同時(shí)啟用的還包括東航北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行控制中心。兩個(gè)運(yùn)行控制中心的啟用，標(biāo)志著東航已經(jīng)完成開(kāi)航大興機(jī)場(chǎng)的所有準(zhǔn)備工作，將為東航在大興機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)有力的支撐。
作為大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主基地航空公司，東航從一開(kāi)始就以最高標(biāo)準(zhǔn)、最快速度、最好水平投入各項(xiàng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)工作。此次啟用的東航北京大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心（簡(jiǎn)稱(chēng)AOC）按照東航核心樞紐的定位，借鑒國(guó)際先進(jìn)航空公司的運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)理念，各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程和席位布局在參照東航上海總部AOC的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，結(jié)合大興機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。該運(yùn)行控制中心初期主要負(fù)責(zé)東航在大興機(jī)場(chǎng)的整體運(yùn)行指揮，明年3月東航主要航班全部轉(zhuǎn)場(chǎng)至大興機(jī)場(chǎng)后，將全面負(fù)責(zé)東航在北京“一市兩場(chǎng)”所有航班的運(yùn)行指揮協(xié)調(diào)工作。同時(shí)，該運(yùn)行控制中心還將與上?？偛緼OC實(shí)現(xiàn)全面聯(lián)動(dòng)，互為備份，協(xié)調(diào)指揮東航720架飛機(jī)在全球24小時(shí)的運(yùn)行管理工作。
作為航空公司的“大腦”，運(yùn)行控制中心是航班安全生產(chǎn)運(yùn)行中心、生產(chǎn)指揮中心、信息集散中心，決定著每一家航班的是否起飛、何時(shí)起飛、飛往何處。東航大興機(jī)場(chǎng)AOC大廳，共設(shè)置席位105席，分為七大區(qū)域、六大功能塊。分別為：核心決策區(qū)、簽派放行區(qū)、航班調(diào)配區(qū)、飛機(jī)資源區(qū)、機(jī)組資源區(qū)、運(yùn)行支持區(qū)，全面覆蓋生產(chǎn)運(yùn)行指揮系統(tǒng)各生產(chǎn)單位。通過(guò)東航各生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)平臺(tái)，AOC可實(shí)時(shí)掌握運(yùn)行、機(jī)務(wù)、飛行、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等各類(lèi)生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)監(jiān)控航班飛行的情況，真正做到控制精準(zhǔn)、運(yùn)行高效。
當(dāng)天同步啟用的東航北京地面運(yùn)行控制中心（簡(jiǎn)稱(chēng)HCC）也是東航航班正常生產(chǎn)指揮的“另一條腿”，與運(yùn)控AOC相對(duì)獨(dú)立，卻不可分割，主要負(fù)責(zé)航班在機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行實(shí)施整體監(jiān)控、協(xié)調(diào)、組織、指揮工作，包括指揮協(xié)調(diào)上下旅客、行李貨物裝卸等各項(xiàng)生產(chǎn)流程，確保在緊湊的時(shí)間內(nèi)高效完成各保障工作，確保航班正點(diǎn)運(yùn)行。
轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)
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