藝術(shù)品物流隱現(xiàn)模式之痛

　　價(jià)值數(shù)十萬(wàn)元的古代瓷器在物流途中被損壞、知名畫(huà)家作品在送展途中因大火被付之一炬……因運(yùn)輸過(guò)程缺乏專(zhuān)業(yè)性而導(dǎo)致藝術(shù)品被損毀的事件不斷發(fā)生。隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)藝術(shù)品市場(chǎng)的迅速發(fā)展，各路資本接連布局市場(chǎng)，市場(chǎng)消費(fèi)欲望持續(xù)增加，但頻頻出現(xiàn)問(wèn)題的物流則被認(rèn)為是制約發(fā)展的一塊短板，使得如何提升藝術(shù)品物流質(zhì)量也成為藝術(shù)品市場(chǎng)服務(wù)升級(jí)的關(guān)鍵一環(huán)。

 

 

　　如今藝術(shù)品受到不少投資者的青睞，而物流作為藝術(shù)品交易過(guò)程中的重要一環(huán)在我國(guó)卻仍處于發(fā)展階段。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，藝術(shù)品物流中有60%以上的風(fēng)險(xiǎn)均是發(fā)生在路上，而問(wèn)題出現(xiàn)后若想進(jìn)行理賠維權(quán)費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，在一定程度上阻礙行業(yè)的發(fā)展。

 

　　比如保價(jià)數(shù)萬(wàn)元的紫砂茶壺在運(yùn)輸途中破損；價(jià)值十余萬(wàn)元的南宋瓷器經(jīng)快遞后出現(xiàn)破損，但物流公司表示只能賠償1000元；數(shù)百萬(wàn)元的西周青銅鼎成碎片，速運(yùn)公司表示只能賠付1250元。除此以外，如今風(fēng)頭正盛的藝術(shù)品電商，也屢屢因無(wú)法具備專(zhuān)業(yè)的物流體系而受到發(fā)展限制。

 

　　在火鳳凰（北京）國(guó)際文化發(fā)展有限公司總經(jīng)理王文正看來(lái)，由于國(guó)內(nèi)藝術(shù)品市場(chǎng)具有較大的發(fā)展空間，吸引不少資本在此投資布局，并欲建立相關(guān)的交易平臺(tái)或是交易中心，但藝術(shù)品因產(chǎn)品特性，在物流、倉(cāng)儲(chǔ)等方面需要具備一定專(zhuān)業(yè)性和獨(dú)特性，對(duì)于部分缺乏專(zhuān)業(yè)性的資本而言，無(wú)疑存在發(fā)展短板，這也是部分公司在該領(lǐng)域難以布局順利的原因之一。

 

 

　　與普通貨物的物流有所不同，藝術(shù)品在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的過(guò)程中對(duì)環(huán)境有著極高的要求，且基于藝術(shù)品類(lèi)型或材質(zhì)的不同，對(duì)環(huán)境的要求也會(huì)有所變化。但部分開(kāi)展藝術(shù)品物流業(yè)務(wù)的公司難以滿足專(zhuān)業(yè)條件，增加了藝術(shù)品在物流過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是一些藝術(shù)品電商，由于自身規(guī)模有限無(wú)法建設(shè)獨(dú)立的物流體系，大多選擇與第三方物流公司合作，但在合作過(guò)程中卻缺少專(zhuān)門(mén)針對(duì)藝術(shù)品制定的運(yùn)輸機(jī)制和特定環(huán)境的設(shè)置，使得事故極易發(fā)生，即使是與大型物流公司合作，也難免會(huì)出現(xiàn)操作不當(dāng)或人為破壞的情況。

 

　　據(jù)從業(yè)者介紹，油畫(huà)類(lèi)藝術(shù)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)所需要的環(huán)境濕度應(yīng)在55%-65%之間，溫度則需要控制在18-22攝氏度之間，假若保存不當(dāng)，則會(huì)出現(xiàn)色層龜裂、脫落或變色的情況；而國(guó)畫(huà)則需要溫度控制在14-18攝氏度之間，濕度保持在50%-60%，否則也會(huì)出現(xiàn)蟲(chóng)蛀、霉變、褪色等現(xiàn)象，導(dǎo)致藝術(shù)品失去其原本的價(jià)值。

 

　　除了溫度和濕度外，如何包裝藝術(shù)品也至關(guān)重要，不僅包裝材料不能因接觸而使藝術(shù)品發(fā)生損壞，對(duì)于瓷器等易碎的藝術(shù)品，還需要通過(guò)專(zhuān)門(mén)的包裝箱和填充物，來(lái)保障運(yùn)輸過(guò)程中的安全。業(yè)內(nèi)人士表示，目前藝術(shù)品主要通過(guò)空運(yùn)、海運(yùn)、道路運(yùn)輸?shù)龋渲性诘缆愤\(yùn)輸過(guò)程中，為保證藝術(shù)品的安全，專(zhuān)業(yè)的藝術(shù)品物流公司還會(huì)使用專(zhuān)門(mén)定制的運(yùn)輸車(chē)輛，保證內(nèi)部空間的恒溫、恒濕，并具備防震功能，同時(shí)還有一系列安保措施。

 

 

　　面對(duì)當(dāng)下物流領(lǐng)域的短板，國(guó)內(nèi)也在不斷提升藝術(shù)品物流服務(wù)的質(zhì)量，且目前也已出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)服務(wù)于藝術(shù)品的國(guó)際化物流公司，為藝術(shù)家、拍賣(mài)公司、博物館等方面提供物流解決方案。值得注意的是，為了能提供更好的服務(wù)，相關(guān)服務(wù)藝術(shù)品產(chǎn)業(yè)鏈的公司選擇進(jìn)駐天竺綜合保稅區(qū)，依托天竺綜合保稅區(qū)“保稅、免稅、免證”的政策優(yōu)勢(shì)和“口岸通關(guān)、保稅物流”等功能優(yōu)勢(shì)，為境內(nèi)外的博物館、美術(shù)館等提供一站式通關(guān)和一條龍解決方案。

 

　　藝術(shù)品物流除了提升專(zhuān)業(yè)性，避免因運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的操作不當(dāng)而導(dǎo)致藝術(shù)品損壞事件的發(fā)生外，還需要對(duì)藝術(shù)品保險(xiǎn)等方面的建設(shè)進(jìn)一步完善。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)拍賣(mài)研究中心研究員季濤認(rèn)為，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的藝術(shù)品運(yùn)輸、保險(xiǎn)已經(jīng)形成一個(gè)相對(duì)成熟的體系相比，我國(guó)藝術(shù)品市場(chǎng)的相關(guān)基礎(chǔ)服務(wù)還未形成規(guī)模，不少需要運(yùn)輸?shù)乃囆g(shù)品大多未上保險(xiǎn)。

 

　　在從業(yè)者看來(lái)，通過(guò)藝術(shù)品保險(xiǎn)能夠在一定程度上降低藝術(shù)品在物流過(guò)程中被毀壞的幾率，而如何給藝術(shù)品定價(jià)卻成為難題之一，需要具有權(quán)威性的評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)，給保險(xiǎn)公司、投保者等多方提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，更好地對(duì)藝術(shù)品估值、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等，這需要藝術(shù)品市場(chǎng)未來(lái)逐步發(fā)展、完善。（盧揚(yáng) 鄭蕊）