隨著家庭汽車數(shù)量的迅猛增長以及公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，自駕游逐漸成為旅游的主要構(gòu)成部分。記者近日采訪了解到，近年來，行程更為自由的自駕、房車宿營等產(chǎn)品，在濟南旅游市場表現(xiàn)尤其突出，市民游客選擇自駕游出游的占比持續(xù)攀升。自駕游市場的火爆不僅帶動了一批熱門目的地的誕生，也帶動了一種新的生活方式。
市場規(guī)模不斷擴大
“雖然路上有點兒堵，但自己開車出去玩還是比較自由，也不用受機票、簽證等影響，真正可以‘說走就走’。”市民小李告訴記者，一到節(jié)假日和周末，他和家人首選的便是自駕游。由于自駕游在出行時間安排和景點選擇上更自由、更節(jié)約，想停就停、想走就走，同時還能能根據(jù)自身規(guī)劃和現(xiàn)場感受來靈活調(diào)整行程，已成為很多家庭出游首選。
驢媽媽旅游網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，家庭出游要兼顧“上有老、下有小”，便捷、舒適最重要。為了全家出游，尤其是二孩家庭，不少游客甚至專門對車型升級換代，該類人群出游頻次也相對較高；從消費內(nèi)容來看，鄉(xiāng)村旅游、知名景區(qū)、親子樂園最受他們青睞。
“從濟南旅游市場中可見，親子家庭人群選擇自駕游比例最大。”山東省自駕游協(xié)會會長謝英民表示，傳統(tǒng)旅游已經(jīng)不能滿足當(dāng)下大眾出游需求，自駕游的出現(xiàn)是旅游消費升級的表現(xiàn)，主要受到中青年一族的青睞，他們更注重旅游的高消費、高品質(zhì)與深度體驗性。此外，近兩年，濟南市不斷推出多項特色自駕主題活動、精品自駕線路，出臺針對自駕旅游的特惠政策等，也刺激了自駕游游客的出游愿望。
業(yè)內(nèi)人士指出，自駕游的火爆離不開市場環(huán)境和國家相關(guān)政策的利好。近日，文化和旅游部在天津舉辦的“2019中國旅游產(chǎn)業(yè)博覽會”上，發(fā)布《自駕游目的地等級劃分》《自駕車旅居車營地質(zhì)量等級劃分》兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)對自駕游規(guī)劃、政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、安全引導(dǎo)、應(yīng)急管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計等方面提出了要求。同時，國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步激發(fā)文化和旅游消費潛力的意見》，提出鼓勵發(fā)展與自駕游相適應(yīng)的服務(wù)，著力開發(fā)自駕車旅居車旅游產(chǎn)品，為自駕游發(fā)展指明了方向。
據(jù)中國旅游車船協(xié)會統(tǒng)計，2018年中國自駕游已達(dá)35億人次；全國旅居車保有量突破10萬輛，已建成自駕車旅居車營地540個，在建388個；自駕游客人均停留時間2.97天，人均消費1062元。自駕游已經(jīng)成為旅游的重要組成部分，市場規(guī)模也在不斷擴大。
游客追求自由和個性化
隨著全域旅游時代的到來，旅游市場呈現(xiàn)出主題化、個性化的發(fā)展趨勢。與傳統(tǒng)旅游形式相比，自駕游作為新業(yè)態(tài)正如潮涌來。同時，中國的公路文化通過影視劇作品和綜藝快速滲透，并被不斷推廣。在眾多因素的推動下，市民游客對自駕游的需求增長也十分明顯。
2014年上映的電影《后會無期》，讓公眾將目光投向“公路旅行”。2018年橫掃好萊塢頒獎季的電影《綠皮書》，在中國上映后口碑爆棚。電影中有近乎一半的鏡頭，展現(xiàn)主角開車“一路南下”的情景。大海、沼澤、山巒、藝術(shù)、美食還有歷史，這些沿途元素激起了無數(shù)觀眾對公路旅行的向往。有觀眾評論：“他們的故事讓我想要自駕橫穿半個中國，去大西部看看。”
“便利和自由是自駕游吸引游客體驗的關(guān)鍵因素。通過自駕的方式，人們可以更深入地融入當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘Ｉ钪校惺懿煌奈幕蜕罘绞健?rdquo;山東省自駕游協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著自駕游需求的迅速增長，自駕游市場也呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢。其中房車作為一種自駕新業(yè)態(tài)，可以解決人們旅行中一切衣食住行的問題，給人更高的自由度，體驗感遠(yuǎn)高于普通自駕汽車。近兩年，隨著一系列政策的出臺，各地加大了對自駕營地、自駕線路配套建設(shè)，越來越多的人選擇房車出游。
未來發(fā)展空間不小
隨著自駕游群體的日漸龐大，對各項配套服務(wù)的要求也越來越高。
自駕游是一種極具特色的旅行出游方式，對沿途的基礎(chǔ)設(shè)施要求較高。目前，我國的自駕公路配套設(shè)施及體系化建設(shè)還處于發(fā)展階段，無法滿足自駕游客們越來越多元的個性化需求。此外，我國汽車營地的建設(shè)水平也和國際上自駕游體系成熟的國家有所差距，大多還是“景區(qū)+營地”的打造模式。
記者了解到，針對這些短板，近年來，我國已經(jīng)開始從政策規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面著手解決，使得市場潛力被進(jìn)一步激發(fā)。
此外，近日發(fā)布的《2019上半年自駕游報告》顯示，2019上半年，82.6%的車主有過自駕游經(jīng)歷，其中近八成車主選擇周邊自駕游，另有近六成車主有過長線自駕游的經(jīng)歷。業(yè)內(nèi)人士分析表示，隨著國家政策的大力支持以及國民綠色出行意識不斷提高，開著新能源車、混合動力汽車去旅行正成為一種時尚，高速公路沿線及服務(wù)區(qū)的充電樁安裝、汽車維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將被同步帶動，自駕游市場未來發(fā)展空間不小。
轉(zhuǎn)自：濟南日報
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65367254。
延伸閱讀
多措并舉穩(wěn)外貿(mào) 動力強勁底氣足
