融資170億首款車難產(chǎn)，被強(qiáng)執(zhí)766萬(wàn)，奇點(diǎn)汽車還有未來(lái)嗎？

沉寂了良久的奇點(diǎn)汽車，近日因?yàn)橐粍t強(qiáng)制執(zhí)行令和兩份限高令再次被外界提起，與此同時(shí)，其也再次陷入質(zhì)疑聲中。

根據(jù)中國(guó)執(zhí)行信息公開網(wǎng)信息，奇點(diǎn)汽車母公司智車優(yōu)行科技（上海）有限公司（下稱“智車優(yōu)行”）新增一條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的766.347萬(wàn)元，執(zhí)行法院為上海市第一中級(jí)人民法院；與此同時(shí)，奇點(diǎn)汽車安徽子公司安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司及董事長(zhǎng)沈海寅連收兩份限制高消費(fèi)令。

對(duì)此，奇點(diǎn)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，董事長(zhǎng)沈海寅的限高令在上周第一時(shí)間已經(jīng)解除。

作為國(guó)內(nèi)最早一批的造車新勢(shì)力，奇點(diǎn)汽車首款量產(chǎn)車型上市時(shí)間一再跳票，與同批已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付甚至上市的造車新勢(shì)力相比，業(yè)內(nèi)普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，奇點(diǎn)汽車已經(jīng)“掉隊(duì)”。

首款車一再難產(chǎn)，五年仍處“PPT造車”階段

奇點(diǎn)汽車是誰(shuí)？可能很多人都有疑問(wèn)。實(shí)際上，奇點(diǎn)汽車與蔚來(lái)汽車、小鵬汽車等一樣，是國(guó)內(nèi)最早的一批造車新勢(shì)力。2014年智車優(yōu)行成立，企查查數(shù)據(jù)顯示，智車優(yōu)行注冊(cè)資本約為8837萬(wàn)元，沈海寅是智車優(yōu)行的法定代表人和最大股東，持股比例為23.4801%。

2016年3月在中國(guó)家電及消費(fèi)電子博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，智車優(yōu)行發(fā)布汽車品牌奇點(diǎn)汽車，定位于智能SUV。這一年，奇點(diǎn)汽車首次對(duì)外公布了奇點(diǎn)iS6。2017年4月，奇點(diǎn)汽車發(fā)布旗下首款量產(chǎn)車型奇點(diǎn)iS6預(yù)覽版。按照當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品信息，奇點(diǎn)iS6定位于純電動(dòng)中大型SUV，綜合續(xù)航里程為400公里，支持換電模式，搭載多項(xiàng)人機(jī)交互配置。彼時(shí)沈海寅接受記者采訪時(shí)表示，“奇點(diǎn)汽車計(jì)劃2017年年底實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)，2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市?！?/p>

2017年，造車新勢(shì)力市場(chǎng)仍處于白紙階段，包含奇點(diǎn)汽車、小鵬汽車、車和家（理想汽車）都計(jì)劃在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首款量產(chǎn)車的小批量量產(chǎn)，奇點(diǎn)汽車也可以說(shuō)是占據(jù)了行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，奇點(diǎn)汽車iS6并未按照計(jì)劃如期而至；2018年1月，沈海寅公開表示，奇點(diǎn)iS6將推遲至2018年年底量產(chǎn)上市，但未曾想?yún)s成為奇點(diǎn)汽車的“跳票”的開端。

2018年10月，奇點(diǎn)汽車再次表示，奇點(diǎn)iS6的上市時(shí)間或?qū)⑼七t至2019年春節(jié)前后，量產(chǎn)交付時(shí)間推遲至2019年第四季度；2019年中，沈海寅在接受采訪時(shí)表示，奇點(diǎn)iS6由北汽昌河在江西景德鎮(zhèn)的工廠代工生產(chǎn)，生產(chǎn)線正在改造中，年內(nèi)上市，計(jì)劃到2020年中完成市場(chǎng)銷售3萬(wàn)輛。

如今量產(chǎn)車仍未上市，再回頭來(lái)看奇點(diǎn)汽車當(dāng)初的計(jì)劃，頗為唏噓。目前，除了奇點(diǎn)iS6概念車之外，奇點(diǎn)汽車還有另外兩款概念車MPV車型iM8和微型電動(dòng)車iC3，但奇點(diǎn)汽車并未披露這兩款車型更詳細(xì)的參數(shù)信息 。從奇點(diǎn)iS6首次亮相至今已經(jīng)五年有余，而這五年中奇點(diǎn)汽車已經(jīng)掉隊(duì)。

造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車相繼登陸資本市場(chǎng)，二梯隊(duì)威馬汽車、哪吒汽車等也在為IPO努力。從交付量上來(lái)看，今年前五個(gè)月蔚來(lái)汽車實(shí)現(xiàn)交付量3.38萬(wàn)輛，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量為2.41萬(wàn)輛，理想汽車的累計(jì)銷量2.24萬(wàn)輛。而與蔚來(lái)、小鵬、理想同期的奇點(diǎn)汽車仍處于“PPT造車階段”，仍因何時(shí)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付而被質(zhì)疑。

170億融資觸及造車門檻，為何還造不出車？

企查查數(shù)據(jù)顯示，從2015年至今，奇點(diǎn)汽車經(jīng)歷過(guò)包括天使輪、ABC輪及戰(zhàn)略投資共六輪融資，投資方包括奇虎360、聯(lián)想之星、韜蘊(yùn)資本、安徽銅陵市政府，最新一輪融資是2019年10月獲得的伊藤忠商事的近億美元。雖然奇點(diǎn)汽車并未透露具體的融資金額，但其第五大股東博雍智動(dòng)2019年轉(zhuǎn)讓持有的奇點(diǎn)汽車全部股份時(shí)發(fā)布的招標(biāo)公告顯示，奇點(diǎn)汽車當(dāng)時(shí)融資總和已超過(guò)170億元。

從融資規(guī)模來(lái)看，奇點(diǎn)汽車最初是受到資本市場(chǎng)青睞的，融資規(guī)模并不輸蔚來(lái)、小鵬、理想。此前蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌曾說(shuō)過(guò)，一家電動(dòng)車企業(yè)走到量產(chǎn)至少需要200億元。2018年融資就達(dá)到170億元規(guī)模的奇點(diǎn)汽車距離200億元的門檻很近，但仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

2018年底奇點(diǎn)汽車還被曝出欠薪風(fēng)波，后續(xù)因融資到位才解決。此外，2021年2月到4月，安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司被銅陵市銅官區(qū)人民法院、銅陵市中級(jí)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行共867.158萬(wàn)元，沈海寅在智車優(yōu)行的2075萬(wàn)元股權(quán)被凍結(jié)。由此，奇點(diǎn)汽車的現(xiàn)金流承壓可見一斑。

那奇點(diǎn)汽車的錢用到哪了？按照其規(guī)劃，2016年奇點(diǎn)汽車披露的安徽銅陵工廠建設(shè)規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總投資80億元、年產(chǎn)能將達(dá)20萬(wàn)輛，一期工程占地400畝，計(jì)劃2017年開工建設(shè)，2018年10月底全面完成一期建設(shè)。2018年3月，沈海寅表示，未來(lái)5年投資150億元打造奇點(diǎn)汽車全球研發(fā)中心、奇點(diǎn)汽車蘇州生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)輛。2018年10月，奇點(diǎn)汽車湖南株洲高品質(zhì)智能電動(dòng)商用車基地動(dòng)工，據(jù)悉投資50億元，預(yù)計(jì)2020年竣工后年產(chǎn)能5萬(wàn)輛。

到處投資建廠成為早年間奇點(diǎn)汽車的主要?jiǎng)幼鳌４送?，為?shí)現(xiàn)量產(chǎn)奇點(diǎn)汽車也瞄準(zhǔn)了代工模式，選擇與北汽昌河代工，但仍未有結(jié)果。北汽昌河方面曾表示由于資本不到位、雙方在代工協(xié)議細(xì)節(jié)等方面存在分歧等因素，影響了量產(chǎn)生產(chǎn)。北京工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔也認(rèn)為，缺錢是奇點(diǎn)汽車無(wú)法推進(jìn)量產(chǎn)一個(gè)原因，“奇點(diǎn)汽車雖然融的錢總體比較多，但融資整體情況不順利，是逐漸融到170億元的規(guī)模，奇點(diǎn)汽車還是缺錢的?！?/p>

此外，張翔認(rèn)為，奇點(diǎn)汽車的核心團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品路線都出現(xiàn)了問(wèn)題，發(fā)展比較曲折。2018年年底，奇點(diǎn)汽車將總部南遷至安徽銅陵，張翔認(rèn)為，不斷更換總部地理位置也不利于其發(fā)展，而搬至安徽后就再也沒(méi)有起來(lái)。

“打磨產(chǎn)品”成量產(chǎn)受阻理由，專家不看好奇點(diǎn)未來(lái)

奇點(diǎn)汽車的iS6量產(chǎn)受阻、一再跳票讓這家企業(yè)備受質(zhì)疑。從承諾2017年小批量量產(chǎn)、2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市到如今已經(jīng)四年有余，奇點(diǎn)汽車給出理由從重視產(chǎn)品打磨也變成了受疫情影響。

在前兩次調(diào)整交付時(shí)間的時(shí)候，沈海寅曾反復(fù)表示，“慢就是快、用心打造高品質(zhì)產(chǎn)品，這是奇點(diǎn)的原則”，其也表示過(guò)“2019-2020，補(bǔ)貼大幅退坡乃至完全消失。既然已經(jīng)無(wú)法再享受補(bǔ)貼紅利，那么，不如用心打磨產(chǎn)品?！比ツ辏纥c(diǎn)汽車方面表示量產(chǎn)車進(jìn)度確實(shí)因?yàn)橐咔槭艿揭欢ㄓ绊?，不僅僅因供應(yīng)商等因素，包括疫情引發(fā)的市場(chǎng)變化也是需要考慮的。

四輪車業(yè)務(wù)未有建樹，沈海寅又提出了“4輪＋2輪”出行戰(zhàn)略。2020年，沈海寅表示，其此前投資的藍(lán)鯊智能電動(dòng)摩托車項(xiàng)目和奇點(diǎn)汽車一起構(gòu)成“4輪＋2輪”出行戰(zhàn)略；按照他規(guī)劃的場(chǎng)景，將打造奇點(diǎn)汽車全場(chǎng)景出行圖譜，包括“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”三個(gè)組合。

張翔認(rèn)為，“智能電動(dòng)摩托車發(fā)展的關(guān)鍵主要是看法規(guī)；此外這種摩托車的市場(chǎng)很小，例如沙灘車等，市場(chǎng)小很難做大?！痹跇I(yè)內(nèi)看來(lái)，目前的奇點(diǎn)汽車只有一輛沒(méi)有走下生產(chǎn)線的車，按照當(dāng)前技術(shù)來(lái)看，此前透露出的iS6的續(xù)航里程等已經(jīng)不符合當(dāng)下市場(chǎng)的主流需求；此外，品牌力是以產(chǎn)品力為依托，但奇點(diǎn)汽車的產(chǎn)品遲遲未能真正上市。

對(duì)于目前iS6量產(chǎn)車及“4輪＋2輪”出行戰(zhàn)略的布局情況，奇點(diǎn)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在回復(fù)記者時(shí)僅表示，“奇點(diǎn)汽車在按照既定的規(guī)劃和節(jié)奏正常推進(jìn)，我們將在合適的時(shí)間及時(shí)進(jìn)行信息分享?！?/p>

2018年，科技部發(fā)布的《2017年中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》，奇點(diǎn)汽車以高達(dá)30億美元的估值排名32位；而2019年其估值已經(jīng)縮水至不足50億元。對(duì)于奇點(diǎn)汽車的未來(lái)，張翔直言不看，認(rèn)為奇點(diǎn)汽車很難東山再起；不過(guò)也有少部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主要還是看后續(xù)產(chǎn)品的落地，以及產(chǎn)品真正落地后消費(fèi)者是否愿意接受。

　　轉(zhuǎn)自：新京報(bào)

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