剛剛結束的一年一次物流行業(yè)“大考”的“雙11”，各家電商物流平臺及相關快遞物流企業(yè)可謂是八仙過海各顯神通，“大戰(zhàn)”中更是紛紛拿出智能科技秘密武器：無人機、AGV物流機器人、智慧倉……悉數登臺亮相。以京東、蘇寧、阿里巴巴等為代表的電商自建物流企業(yè)，以順豐、圓通等為代表的傳統快遞企業(yè)，以運滿滿等為代表的車貨匹配平臺等在智慧物流的比拼正成為行業(yè)發(fā)展的一大看點，“智慧物流熱”氛圍日漸濃厚。
資料圖：智慧物流（圖片來源：互聯網） 隨著物流行業(yè)近年來的飛速發(fā)展，新技術、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現，智慧物流作為物流與互聯網深度融合的產物，逐漸成為現代物流轉型升級和降本增效的主要手段。中國物流與采購聯合會會長何黎明表示，智慧物流的發(fā)展將決定行業(yè)未來大格局。
A、企業(yè)鏖戰(zhàn)“黑科技”
當前，互聯網經濟深刻影響著我們的生活和工作，以互聯網為驅動的新技術、新業(yè)態(tài)、新模式成為了社會經濟發(fā)展的新引擎。習近平總書記在十九大報告中指出，加強物流等基礎設施網絡建設，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，在中高端消費、創(chuàng)新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。
根據國家郵政局監(jiān)測數據顯示，今年11月11日，主要電商企業(yè)全天共產生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理3.31億件，同比增長31.5%。“雙十一”來到第9個年頭，依然保持消費旺勢，國家郵政局相關負責人表示，今年的“雙十一”出現國內國際聯動、城市農村互動的局面，快遞業(yè)在“雙十一”面臨業(yè)務量和服務質量兩方面的巨大考驗。
面對創(chuàng)下紀錄的快遞包裹處理量，各快遞企業(yè)紛紛拿出了看家本領，來應對消費升級。越來越多的前沿“黑科技”應用到了物流環(huán)節(jié)，帶來了一次更加智慧、效率更高的“雙11”。
10月17日，京東物流對外宣布“將集結‘史上最強大智慧物流基礎設施’和規(guī)?？涨暗?lsquo;機器人軍團’”，積極迎戰(zhàn)“雙十一”大促。北京、青島、上海、廣州、武漢等13個“亞洲一號”智慧物流中心及全球首個全流程無人倉在今年“雙11”全面投入使用。其中，全流程無人倉實現了倉內自動化、智能化設備覆蓋率達到100%。京東物流方面在接受媒體記者采訪時表示：“以京東無人分揀中心‘亞洲一號’基地為例，采用交叉帶自動分揀后，至少節(jié)省280人。”
同日，菜鳥網絡在廣東惠陽召開“全球領先的超級機器人旗艦倉”發(fā)布會上宣稱，上百臺機器人單日發(fā)貨可超百萬件，將為華南地區(qū)和香港特區(qū)的消費者提供極致物流服務。通過大數據賦能，菜鳥給每一個包裹分配了最優(yōu)線路，通過把平臺、商家、快遞公司總部、網點的數據打通；而在菜鳥超級機器人倉群，機器人、全自動流水線、機械臂等聯動服務，全行業(yè)普遍實現智能分單；此外，菜鳥生態(tài)連接了全球231個倉庫服務于“雙11”跨境物流，讓進口物流更便捷，信息更透明，可溯源。
據悉，順豐、中通、圓通、韻達、申通、百世等快遞企業(yè)電子運單使用率已超過90%，自動化流水線應用廣泛。全市已具備6689個智能快件箱布放點，共9946組智能快遞箱、523529個格口，為旺季末端投遞提供了有力支撐。百世快遞華北區(qū)總經理吳波也表示，為了支持今年的“雙11”，百世快遞利用高科技全面提升服務能力。智能化倉儲機器人在百世云倉的廣泛應用可以提升倉儲作業(yè)能力與效率；百世自主研發(fā)的風暴自動分揀系統可以將包裹分揀準確率從全人工分揀的80%提高到99.9%以上，分揀效能提升4倍。
今年“雙十一”開場僅12分鐘，天貓第一單在上海完成簽收；33分鐘，跨境第一單送到寧波消費者手中；9點29分，雙11物流訂單發(fā)貨破億，完成這一數字，去年用了12小時；16點，全國340個城市消費者已經簽收當天下單的包裹，依托智慧物流網絡，西部城市物流速度比肩中東部。菜鳥總裁萬霖表示：“雙11”是面向未來的新物流練兵場，是一場科技、數據協同的戰(zhàn)役，物流業(yè)今天的峰值就是明天的常態(tài)。
縱觀今年“雙11”，激增的交易額和快遞件背后是社會資源利用率的提升以及技術的升級，尤其是智慧物流、云計算在內的多項技術提供了強有力的支撐。快遞物流企業(yè)通過技術創(chuàng)新為運輸加速。
B、智能化點燃新紀元
智慧物流是通過大數據、云計算、智能硬件等智慧化技術與手段，提高物流系統思維、感知、學習、分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個物流系統的智能化、自動化水平，從而推動物流的發(fā)展，降低社會物流成本、提高效率。
中國市場近年來網購規(guī)模的持續(xù)性擴大帶來電商包裹的激增，為智慧物流行業(yè)的主要增長動力。相關數據統計顯示，2015年，中國網絡購物市場規(guī)模約3.8萬億，同比增長37.2%。預測，2016年網絡購物市場規(guī)模將達到5萬億，同比增長30.5%，2018年則將達到7.85萬億；同時，中國物流成本占GDP比重也遠高于歐美等發(fā)達國家，公開數據顯示，2016年全國物流總費用占GDP比重接近16%，遠高于發(fā)達國家7%—8%的水平，也明顯高于巴西、印度等金磚國家。
針對此，近年來政府多次出臺政策支撐物流行業(yè)“節(jié)流開支”，推動智慧物流產業(yè)發(fā)展。2014年10月國務院出臺的《物流行業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2014-2020年）》明確提出到2020年建成現代物流服務體系的發(fā)展目標。2015年8月11日和13日發(fā)改委再次發(fā)布消息，出臺《多措并舉推動現代物流加快發(fā)展》和《關于加快實施現代物流重大工程的通知》等配套政策，要求多措并舉推動現代物流發(fā)展，到2020年基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現代物流服務。今年8月份，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見》，部署推進物流降本增效有關工作，著力營造物流業(yè)發(fā)展良好環(huán)境，提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進實體經濟發(fā)展。
受市場驅動和產業(yè)政策的鼓勵，近年來以各大電商為代表的物流企業(yè)積極布局智慧物流市場。在降本增效的現實訴求下，物流企業(yè)對智能化的重視程度迅速提高，倉儲只是物流智能化趨勢中的一個環(huán)節(jié)，智能下單、電子運單、無人機（車）配送等智能技術和裝備在物流各個環(huán)節(jié)均有不同程度的應用。“從攬收、分揀、配送等諸多環(huán)節(jié)，大多快遞公司都實現了實時跟蹤，信息技術貫穿始終，從而在減少勞動力使用量的同時，快遞效率又大大提高。”中國快遞協會原副秘書長、永驛物聯智庫資深專家邵鐘林說。
在10月份國家郵政局2017年第四季度例行新聞發(fā)布會上，國家郵政局新聞發(fā)言人、辦公室主任沈鴻雁說，全國已擁有各類營業(yè)網點21.7萬處，快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點覆蓋率超過86%，北京、天津、河北等13個省份實現全覆蓋。全國投入運營的自動化分撥中心超過百個，專業(yè)類快遞物流園區(qū)220個，主要城市智能快件箱達到17萬組。
中國交通運輸協會常務副會長王德榮也指出，移動互聯網，新零售等領域的快速發(fā)展正在讓人們的生活越來越“智能”，在這種“智慧生活”的背景下，城市物流已不再是簡單的點到點的配送，人們其增值服務的需求在逐漸多樣化，未來的物流業(yè)應該給出“物流+互聯網+服務”的一站式解決方案，“智能化”已經成為物流企業(yè)轉型升級的必然要求。
經過十余年的發(fā)展，我國快遞業(yè)在技術應用上取得快速進步，而技術的應用不僅使用戶體驗大大提升，也使快遞效率明顯提高。依靠純人力攬件、發(fā)件的時代一去不返了，快遞行業(yè)正逐步由“汗水物流”向“智慧物流”轉變，由傳統模式向現代化、智能化變革升級。隨著物流業(yè)與互聯網深度融合，新技術、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現，智慧物流生態(tài)圈正加速形成。
C、建立全球化供應鏈勢在必行
很久以來，在大眾的印象中，中國的模式都是復制美國的，而目前，這一風向正在悄然改變。有數據表明，一個美國的“獨角獸”企業(yè)需要7年才能突破十億美元大關。而在中國，只要4年就能實現這一里程碑。目前，全球前十大互聯網公司的名單，中國與美國已經各占半壁江山。在科技領域，中國的模式逐漸呈現出超越美國的趨勢。
“十三五”時期，國家實施“互聯網+”戰(zhàn)略，我國智慧物流迎來發(fā)展機遇期，智慧物流加快轉型升級成為必然趨勢。智慧快遞、綠色快遞不斷發(fā)展，快遞企業(yè)在全球布局方面加速，中國快遞業(yè)的同質化競爭也正逐步減輕。
國家郵政局副局長劉君表示，黨的十九大期間，有一個200多人的外國記者團到天津看小黃人自動分揀技術。400個智能分揀機器人在倉庫里來回穿梭，有條不紊地托著包裹快速運行，并準確將包裹“倒”進指定分揀口，看到這一景象的國外記者驚呼，他們感覺自己正身處于2050年。
人工智能不再是電影中的場景，它已經滲透到物流領域。比如無人機，比如物流機器人，有了它們，商品的揀選不再是人追著貨架跑，而是等著機器人駝著貨架排隊跑過來。有些快遞公司還給快遞員配上“魔戒”，快遞員戴上這款戒指，動動手指就可以完成掃描；有些公司開始推行快遞自提柜刷臉取件，站到柜子前，相應快遞箱自動打開；有些公司在大學里推出快遞無人車……如今，快遞業(yè)已成為高新科技的集中展示應用場。
中國作為制造業(yè)大國，隨著“一帶一路”倡議的實施和“走出去”步伐加快，面對的是全球化的原料采購、生產力布局和產品營銷要求，實施供應鏈一體化管理，建立全球化的供應鏈體系勢在必行。這就要求我們必須利用互聯網技術和思維，重塑產業(yè)發(fā)展方式和分工體系，為物流企業(yè)轉型提供新的方向指引，讓物流產業(yè)“智慧”起來。
智慧物流的核心是“協同共享”，這是信息社會區(qū)別于傳統社會，并將爆發(fā)出最大創(chuàng)新活力的理念源泉。國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究室主任魏際剛對智慧物流的發(fā)展前景充滿信心，他認為，中國要打造數字強國、戰(zhàn)略強國，需要發(fā)展新經濟，智慧物流一定是重要抓手。“未來隨著我國工業(yè)化的發(fā)展，數字化在提效的同時，也會為物流業(yè)帶來巨大改觀，智慧物流前景廣闊。”整個國內物流體系有了更多激動人心的技術變革，開始迅速大變樣，再也不是傳統印象里粗糙不堪的樣子，未來的中國物流能充分引領全球。
國家郵政局副局長劉君表示，黨的十八大以來，我國快遞業(yè)經歷了快速發(fā)展期，中國快遞業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了中國模式，也展示了中國智慧，提供了中國經驗。“我們有理由相信，中國的快遞企業(yè)將成為世界智慧物流重要的參與者，而且很大程度上是一個領先者。（記者 金赤）
轉自：中國水運報
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