“未來(lái)，我國(guó)鐵路建設(shè)將繼續(xù)保持高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)，到2025年中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到3.8萬(wàn)公里。”3月15日上午，在人民大會(huì)堂的“委員通道”上，全國(guó)政協(xié)委員、京滬高鐵建設(shè)總指揮、中國(guó)工程院院士盧春房介紹。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 近年來(lái)，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程逐年增加，“京滬高鐵”“滬昆寧高鐵”“杭深高鐵”等多條“高鐵風(fēng)景線”相繼投入運(yùn)營(yíng)。高鐵沿線城市積極開展高鐵旅游，共同建設(shè)高鐵旅游帶，推介精品高鐵游線路，高鐵成為中國(guó)旅游新的發(fā)力點(diǎn)。
大眾旅游新選擇
春節(jié)假期，武夷山東站候車室里，游客絡(luò)繹不絕、人聲鼎沸。“今年春節(jié)，東站總客流量最高一天超過1.5萬(wàn)人，其中7成是游客。以前這個(gè)時(shí)間老火車站高峰時(shí)期一天也就兩三千人。”工作人員董紅回憶說(shuō)，“合福高鐵”因沿途經(jīng)過很多名勝古跡被譽(yù)為“最美高鐵”，武夷山就是其中一站，深受廣大游客喜愛。
2008年8月1日，中國(guó)第一條高鐵——京津城際高鐵開通運(yùn)行。此后，中國(guó)高鐵便開啟了跨越式發(fā)展模式。截至2017年年底，全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%。
現(xiàn)在，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，從塞北風(fēng)區(qū)到嶺南山川，從東北雪海到江南水鄉(xiāng)，“乘坐高鐵去旅行”成為國(guó)內(nèi)外許多游客的首選。
北京聯(lián)合大學(xué)旅游發(fā)展研究院旅游經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張金山說(shuō)，“高鐵運(yùn)量大，旅途時(shí)間短，節(jié)省了旅途花銷，適合散客出行，這些特點(diǎn)激發(fā)了人們的出游熱情。同時(shí)，產(chǎn)生了明顯的‘時(shí)空壓縮’效應(yīng)，讓游客出行的空間距離逐漸增大，使得旅游資源吸引力范圍顯著擴(kuò)張。”
“合福高鐵”將黃山旅游輻射半徑擴(kuò)大到800公里以上。黃山市旅游委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自“合福高鐵”開通以來(lái)，黃山游客接待量明顯增加，尤其是淡季游客量大幅提升。2017年1月至11月，游客數(shù)量同比增長(zhǎng)11.3%。
山西省大槐樹、關(guān)帝廟、五臺(tái)山等景區(qū)旅游價(jià)值較高，但由于交通限制，多年來(lái)一直不溫不火。“石太高鐵”開通后，拉近了山西與京津唐環(huán)渤海地區(qū)的時(shí)空距離，也讓這些景區(qū)異?；鸨?。同樣，衡陽(yáng)素有“文化重地、宗教圣地”美譽(yù)，以前也受交通制約，到訪游客較少，隨著“武廣高鐵”開通，游客數(shù)量增長(zhǎng)迅猛。
這些變化引起了社會(huì)各界人士的高度關(guān)注，怎樣推動(dòng)“高鐵旅游”健康發(fā)展成為熱門話題。
為了更好地促進(jìn)新時(shí)代高鐵旅游創(chuàng)新發(fā)展，中國(guó)旅游報(bào)社與中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)有限公司將聯(lián)合主辦“首屆中國(guó)高鐵旅游發(fā)展峰會(huì)暨2018中國(guó)高鐵旅游風(fēng)云榜推選”活動(dòng)。屆時(shí)，來(lái)自旅游、高鐵及相關(guān)業(yè)界的人士將匯聚一堂研討交流，并發(fā)布中國(guó)高鐵旅游發(fā)展報(bào)告。同時(shí)，活動(dòng)還將揭曉2018中國(guó)高鐵旅游風(fēng)云榜，公布中國(guó)高鐵旅游十佳城市、中國(guó)高鐵旅游十佳縣（區(qū)）、中國(guó)高鐵沿線十佳旅游景區(qū)、中國(guó)高鐵沿線十佳旅游度假區(qū)、中國(guó)高鐵沿線十佳旅游小鎮(zhèn)和中國(guó)高鐵旅游十佳線路名單。
區(qū)域合作新亮點(diǎn)
《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，“提升鐵路旅游客運(yùn)能力。推動(dòng)高鐵旅游經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展。”高鐵帶給旅游的變化，不僅是旅游更便利這么簡(jiǎn)單，更重要的是其讓原本孤立的旅游資源連接起來(lái)，串起了一個(gè)個(gè)區(qū)域旅游圈。
“高速鐵路使游客在更大范圍內(nèi)流動(dòng)，必將推動(dòng)區(qū)域間旅游合作，不僅使原來(lái)交通相對(duì)不便的城市‘物理連接’起來(lái)，還實(shí)現(xiàn)了不同區(qū)域間的‘業(yè)務(wù)連接’。同時(shí)，讓旅游空間格局由以往的點(diǎn)式發(fā)展轉(zhuǎn)為線狀發(fā)展、甚至塊狀發(fā)展。”北京交通大學(xué)旅游系主任張輝分析。
2016年12月28日，縱貫中國(guó)東西的高速鐵路——“滬昆高鐵”正式開通運(yùn)行，被業(yè)界譽(yù)為中國(guó)最有旅游價(jià)值的高鐵旅游線。
貴州省旅發(fā)委主任李三旗表示，“滬昆高鐵”實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、黔中、滇中等城市群的高效便捷聯(lián)通，不但讓游客有看不完的風(fēng)景、品不盡的風(fēng)情、吃不盡的美食，更是讓當(dāng)?shù)鼐用翊钌狭丝焖?ldquo;致富”的列車，掀起了區(qū)域合作的新熱潮。
上海市旅游局產(chǎn)業(yè)發(fā)展處處長(zhǎng)朱國(guó)建說(shuō)：“滬昆高鐵的開通，促進(jìn)了鐵路沿線城市旅游市場(chǎng)的飛速增長(zhǎng)，為‘一帶一路’區(qū)域合作作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。近年來(lái)，我局一直鼓勵(lì)旅行社利用高鐵設(shè)計(jì)開發(fā)更多新產(chǎn)品，深受國(guó)內(nèi)外游客歡迎。”
一些高鐵旅游區(qū)域合作組織也應(yīng)運(yùn)而生。2011年6月，“京滬高鐵城市旅游聯(lián)盟”在泉城濟(jì)南落地，北京、上海、天津、南京、濟(jì)南、滄州、蚌埠7市簽署了《泉城宣言》，推動(dòng)沿線城市間“資源共享、互利共贏”。
隨后，京福高鐵旅游聯(lián)盟、長(zhǎng)三角高鐵旅游聯(lián)盟、桂粵黔湘旅游聯(lián)盟等相繼建立。旅游聯(lián)盟間相互監(jiān)督、相互推薦，逐步形成了統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高旅游服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造出了高效、優(yōu)質(zhì)的區(qū)域旅游環(huán)境，讓旅游資源在“貌合”基礎(chǔ)上推動(dòng)了“實(shí)連”。
許多城市的旅行社也嗅到了巨大商機(jī)，港澳臺(tái)數(shù)家旅行社也紛紛北上西進(jìn)，推出一系列高鐵旅游產(chǎn)品，讓區(qū)域更加緊密，實(shí)現(xiàn)全域旅游大發(fā)展。
如今，高鐵旅游產(chǎn)品還走出了國(guó)門，成為中國(guó)旅游面向海外推廣的精品線路。1月18日至20日，在2018印度出境旅游展(OTM）上，中國(guó)展區(qū)設(shè)計(jì)以高鐵旅游為主題，突出展示京滬高鐵沿線的旅游資源和產(chǎn)品，受到眾多參展旅行商的高度關(guān)注。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)新作為
眾多高鐵線路的開通，為沿線旅游市場(chǎng)注入了新活力，也提供了豐富的優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品，使“旅游+鐵路”的合作更好地惠及廣大民眾，順應(yīng)優(yōu)質(zhì)旅游的發(fā)展趨勢(shì)，開啟眾多游客的幸福之旅。
“合福高鐵”讓游客從廈門到武夷山僅需3個(gè)小時(shí)，改變了過去需要十多個(gè)小時(shí)的“痛苦”。“合福高鐵”開通“滿月”后，臺(tái)灣立榮航空聯(lián)合三家臺(tái)灣旅行社推出“合福高鐵走武夷山”的首發(fā)團(tuán)，當(dāng)天即告售罄。無(wú)獨(dú)有偶，新近開通的“渝貴高鐵”，則實(shí)現(xiàn)了與“貴廣高鐵”的互聯(lián)互通，改變了過去由于內(nèi)部交通不便利、只能圍繞一個(gè)熱點(diǎn)地標(biāo)城市設(shè)計(jì)線路的囧局。旅行社紛紛推出各種不同組合的跨省市聯(lián)游新產(chǎn)品，讓游客輕松實(shí)現(xiàn)一次游覽廣西、貴州、重慶沿線的主要風(fēng)景區(qū)。
同時(shí)，全國(guó)各省區(qū)市旅游、鐵路等部門也紛紛作為，在提高旅游服務(wù)質(zhì)量上作文章。
浙江省主辦了“詩(shī)畫浙江”高鐵旅游嘉年華營(yíng)銷推廣活動(dòng)，使廣大游客在充分了解浙江旅游資源的基礎(chǔ)上，也嘗到了高鐵旅游的“甜頭”。2017年有多趟滿載游客的“詩(shī)畫浙江”高鐵旅游專列從省外開向了麗水、泰順、慶元、縉云等地；貴州、廣東、廣西三?。▍^(qū)）則聯(lián)手整合了“多彩貴州旅游卡”“廣東國(guó)民旅游休閑卡”“廣西八桂旅游卡”資源，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)高鐵旅游優(yōu)惠措施的互通共享；山東省高鐵沿線各旅游城市則重點(diǎn)開發(fā)了適應(yīng)高鐵出游的一日游、二日游、周末游產(chǎn)品，讓高鐵旅游產(chǎn)品更豐富。
“高鐵旅游新產(chǎn)品將會(huì)引領(lǐng)發(fā)展趨勢(shì)。”北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院旅游管理學(xué)院院長(zhǎng)厲新建說(shuō)，下一步“高鐵+租車”“高鐵+酒店”等眾多新型旅游方式將逐步增多。為此，高鐵與自駕游如何很好地銜接在一起，高鐵與景區(qū)、住宿企業(yè)如何形成打包產(chǎn)品等一系列問題需要持續(xù)關(guān)注。
張輝提醒，“發(fā)展高鐵旅游要注意‘游客’變‘過客’的問題。由于高鐵的便利，游客很可能由原來(lái)至少住一晚，變成現(xiàn)在的當(dāng)日往返。下一步，旅游城市要進(jìn)一步挖掘旅游資源，加速城市和旅游公共服務(wù)建設(shè)，開發(fā)新的復(fù)合型旅游產(chǎn)品，讓游客進(jìn)而獲得更好的旅游體驗(yàn)，真正留下來(lái)。”（實(shí)習(xí)記者 馮豪博）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)旅游報(bào)
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