中興被罰，無(wú)數(shù)個(gè)問(wèn)題拋了出來(lái)。
去年的罰單，為何在今年冷不丁的給了一擊？中國(guó)“芯”離了美國(guó)，到底行不行？中國(guó)“芯”在其他領(lǐng)域能不能有所作為？
第一個(gè)問(wèn)題的答案顯而易見(jiàn)；第二個(gè)問(wèn)題的答案見(jiàn)仁見(jiàn)智，盡管與美國(guó)有一定差距，但不可否認(rèn)，中國(guó)創(chuàng)新正積跬步、邁大步；
第三個(gè)問(wèn)題的答案借用中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所控制計(jì)算實(shí)驗(yàn)室主任、機(jī)器人芯片項(xiàng)目負(fù)責(zé)人韓銀和的一句話來(lái)回答，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，跟半導(dǎo)體芯片領(lǐng)域同樣重要的是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理芯片，中國(guó)應(yīng)該在這一領(lǐng)域建立起自己的優(yōu)勢(shì)。
學(xué)界布局
2018年初，清華大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)便開(kāi)發(fā)出的代號(hào)為“思考者（Thinker）”的芯片引起外媒關(guān)注，該芯片能支持神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理，最明顯的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)是低功耗和高靈活性。
“思考者”可支持神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，該芯片獨(dú)特之處在于低能耗驅(qū)動(dòng)——8節(jié)五號(hào)電池就能夠滿足該芯片一年下來(lái)的耗電量。除此之外，“思考者”可動(dòng)態(tài)調(diào)整自身的計(jì)算和記憶要求，從而適應(yīng)設(shè)備中的軟件在運(yùn)行時(shí)所需的條件。
目前，許多人工智能應(yīng)用，或用于識(shí)別圖片中的目標(biāo)物，或用于理解人類的講話等都需要多種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和多層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合。
2017年12月，有關(guān)“思考者”的論文發(fā)布在《IEEE固態(tài)電路學(xué)報(bào)》上，這對(duì)中國(guó)研究界而言，當(dāng)算得上是一個(gè)了不起的成果，而且雖然使用現(xiàn)有的圖形處理芯片或FPGA（現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列）芯片也能運(yùn)行人工智能軟件，但這些設(shè)計(jì)十分昂貴，難以運(yùn)用在小型化、帶電池的設(shè)備中。
這一芯片只是現(xiàn)在中國(guó)科技界的一個(gè)縮影。在優(yōu)化AI硬件的熱潮中，中國(guó)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了難得的機(jī)會(huì)，來(lái)確立自己的地位。計(jì)算機(jī)芯片是AI成功的關(guān)鍵，所以中國(guó)需要發(fā)展自己的硬件產(chǎn)業(yè)從而成為真正的科技強(qiáng)國(guó)。
企業(yè)發(fā)力
記者19日從阿里巴巴獲悉，阿里巴巴達(dá)摩院正研發(fā)一款神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片——Ali-NPU，該芯片將運(yùn)用于圖像視頻分析、機(jī)器學(xué)習(xí)等AI（人工智能）推理計(jì)算，據(jù)悉，此款芯片的研發(fā)，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)在AI在商業(yè)場(chǎng)景中的運(yùn)用，提升運(yùn)算效率、降低成本。
阿里達(dá)摩院研究員驕旸告訴記者，CPU、GPU作為通用計(jì)算芯片，為處理線程邏輯和圖形而設(shè)計(jì)，處理AI計(jì)算問(wèn)題時(shí)功耗高，性價(jià)比低，在AI計(jì)算領(lǐng)域急需專用架構(gòu)芯片解決上述問(wèn)題。
驕旸透露，阿里巴巴自主研發(fā)的Ali-NPU，基于阿里機(jī)器智能技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等團(tuán)隊(duì)在AI領(lǐng)域積累的大量算法模型優(yōu)勢(shì)，根據(jù)AI算法模型設(shè)計(jì)微結(jié)構(gòu)以及指令集，以最小成本實(shí)現(xiàn)最大量的AI 模型算法運(yùn)算。
AI芯片是中國(guó)“芯”的新征程，而阿里巴巴絕不是獨(dú)行者。
2018年初，清華大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)便開(kāi)發(fā)出的代號(hào)為“思考者（Thinker）”的芯片引起外媒關(guān)注，該芯片能支持神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理，最明顯的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)是低功耗和高靈活性。
一方面，“思考者”可低能耗驅(qū)動(dòng)，8節(jié)五號(hào)電池就能滿足該芯片一年下來(lái)的耗電量，另一方面，其可動(dòng)態(tài)調(diào)整自身的計(jì)算和記憶要求，從而適應(yīng)設(shè)備中的軟件在運(yùn)行時(shí)所需的條件。
中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)寒武紀(jì)科技專注于AI芯片的研發(fā)生產(chǎn)，其已打造出的Cambricon-1A是一款用于商用深度學(xué)習(xí)的處理器，可廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言處理等智能處理關(guān)鍵領(lǐng)域。
2017年底，中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)地平線機(jī)器人發(fā)布了嵌入式人工智能芯片——面向智能駕駛的征程（Journey）1.0 處理器和面向智能攝像頭的旭日（Sunrise）1.0處理器。
清華大學(xué)微電子學(xué)研究所副所長(zhǎng)尹首一直言：“與應(yīng)對(duì)之前信息技術(shù)的變革相比，中國(guó)以最快速度跟上了這次大潮。”
AI芯片能有戲嗎？
跟上大潮，但并不代表能迅速拿下市場(chǎng)，AI芯片市場(chǎng)仍是海外公司唱主角。
中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所助理研究員吳軍寧表示，由于具有得天獨(dú)厚的技術(shù)和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，英偉達(dá)和谷歌幾乎占據(jù)了人工智能處理領(lǐng)域 80% 的市場(chǎng)份額，而在谷歌宣布其 Cloud TPU 開(kāi)放服務(wù)和英偉達(dá)推出自動(dòng)駕駛處理器 Xavier后，這一份額在2018年有望進(jìn)一步擴(kuò)大。
至于其他廠商，如英特爾、特斯拉、ARM、IBM 以及 Cadence 等，也在人工智能處理器領(lǐng)域占有一席之地。
據(jù)《2018-2023年中國(guó)芯片行業(yè)市場(chǎng)需求與投資規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2016年全球人工智能芯片市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到36億美金，預(yù)計(jì)到2021年將達(dá)111億美金，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到25%，增長(zhǎng)迅猛，發(fā)展空間巨大。
在中國(guó)工信部2017年12月發(fā)布的《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》 中，中國(guó)政府確立了2020年有能力大規(guī)模生產(chǎn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理芯片的目標(biāo)。
當(dāng)下，中國(guó)AI芯片的研發(fā)百花齊放，但仍有諸多問(wèn)題亟待中國(guó)芯片研究專家去解決，例如怎樣實(shí)現(xiàn)芯片設(shè)計(jì)的商業(yè)化，怎樣擴(kuò)大規(guī)模，怎樣引領(lǐng)一個(gè)由人工智能轉(zhuǎn)變的計(jì)算機(jī)世界。
在吳軍寧看來(lái)，在人工智能芯片領(lǐng)域，國(guó)外芯片巨頭占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額，不論是在人才聚集還是公司合并等方面，都具有絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而國(guó)內(nèi)人工智能初創(chuàng)公司則又呈現(xiàn)各自為政的紛亂局面；特別是每個(gè)初創(chuàng)企業(yè)的人工智能芯片都具有自己獨(dú)特的體系結(jié)構(gòu)和軟件開(kāi)發(fā)套件，既無(wú)法融入英偉達(dá)和谷歌建立的生態(tài)圈，又不具備與之抗衡的實(shí)力。
尹首一表示，中國(guó)正致力于將來(lái)在人工智能領(lǐng)域成為創(chuàng)新引領(lǐng)者，人工智能技術(shù)要不斷地進(jìn)步，自然必須要有更先進(jìn)的硬件技術(shù)作為支撐，而計(jì)算機(jī)芯片恰恰又是推動(dòng)人工智能進(jìn)步的一大關(guān)鍵性技術(shù)，這也同樣有助于推動(dòng)本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“作為芯片研究人員，我們都有夢(mèng)想。不論研究進(jìn)展如何，我們將拭目以待。”韓銀和說(shuō)。（夏賓）
轉(zhuǎn)自：國(guó)是直通車
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
