2020年8月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)解讀

指數(shù)下降 8月車市打破季節(jié)性回落——2020年8月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)解讀

　　編前：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”（VIA）。8月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.8％，環(huán)比下降9.9個(gè)百分點(diǎn)，同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。本期大數(shù)據(jù)展示了8月整體庫存預(yù)警指數(shù)、分指數(shù)，分區(qū)域、分品牌預(yù)警指數(shù)等情況，以及經(jīng)銷商對(duì)9月車市的預(yù)期。

　　調(diào)查說明：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)自2012年構(gòu)建了汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)，以把握市場(chǎng)脈搏、輔助調(diào)控決策、監(jiān)控運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。在指標(biāo)設(shè)置上，庫存預(yù)警指數(shù)選擇與汽車庫存量變動(dòng)密切相關(guān)的指標(biāo)形成綜合指數(shù)，相關(guān)指標(biāo)主要包括汽車市場(chǎng)總需求、4S店集客量、成交率、價(jià)格變動(dòng)、銷量變動(dòng)、庫存變動(dòng)、從業(yè)人數(shù)變動(dòng)、流動(dòng)資金狀況和經(jīng)營(yíng)狀況。

　　調(diào)查對(duì)象：主要為2016年度中國(guó)汽車流通行業(yè)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)，覆蓋全國(guó)大部分省市區(qū)的1000多家4S店，涵蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要量產(chǎn)銷售的進(jìn)口、合資、自主品牌共55個(gè)。

　　一、8月庫存預(yù)警指數(shù)下降

　　庫存預(yù)警指數(shù)以50％作為榮枯線，50％以下屬于合理范圍。庫存預(yù)警指數(shù)越高，反映出市場(chǎng)的需求越低，庫存壓力越大，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。8月，中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.8％，環(huán)比下降9.9個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，雖然仍位于榮枯線之上，但汽車流通行業(yè)景氣狀況有所改善。

　　8月我國(guó)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境持續(xù)向好，“汽車下鄉(xiāng)”政策的出臺(tái)刺激了農(nóng)村市場(chǎng)，持續(xù)帶動(dòng)汽車銷售。雖然部分地區(qū)汽車補(bǔ)貼政策不再，但新一輪政策加碼也帶來了增量效果。在廠商營(yíng)銷政策的支持下，經(jīng)銷商全力沖擊全年銷售目標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)的支撐力度較強(qiáng)，再加上818汽車節(jié)、新車效應(yīng)、開學(xué)季購(gòu)車剛需釋放等因素也助力車市回溫，8月車市打破季節(jié)性回落，環(huán)比上升。

　　不過需要指出的是，雖然為了消化庫存，廠家加大營(yíng)銷政策力度，但經(jīng)銷商以價(jià)換量現(xiàn)象仍然存在，這就導(dǎo)致利潤(rùn)下滑、收益減少。部分經(jīng)銷商反饋廠家任務(wù)目標(biāo)制定較高，無法全額獲取返利，再加上市場(chǎng)價(jià)格下滑較快，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大。

　　二、各項(xiàng)分指數(shù)均有所改善

　　8月，各項(xiàng)分指數(shù)較上月均有不同程度的改善，呈庫存下降、需求和銷量上升、經(jīng)營(yíng)狀況好轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。具體來看，庫存指數(shù)為55.8％，環(huán)比下降6.3個(gè)百分點(diǎn)；市場(chǎng)需求指數(shù)為49.8％，環(huán)比上升18.5個(gè)百分點(diǎn)；平均日銷量指數(shù)為50.2％，環(huán)比上升18.5個(gè)百分點(diǎn)；從業(yè)人員指數(shù)為47.9％，環(huán)比上升2.3個(gè)百分點(diǎn)；經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)為44.3％，環(huán)比上升1.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　三、南區(qū)受氣候影響庫存壓力延續(xù)

　　雖然各區(qū)域指數(shù)均有所下降，但各地的差異還是比較大。具體看，北區(qū)指數(shù)為53.2％，環(huán)比下降6.5個(gè)百分點(diǎn)；東區(qū)指數(shù)為52.7％，環(huán)比下降15.1個(gè)百分點(diǎn)，庫存下降幅度最大；西區(qū)指數(shù)為49.7％，環(huán)比下降10.4個(gè)百分點(diǎn)，已進(jìn)入景氣區(qū)間；南區(qū)指數(shù)為57.1％，環(huán)比下降0.7個(gè)百分點(diǎn)，由于南方地區(qū)受汛期及臺(tái)風(fēng)影響，消費(fèi)者到店率下降，影響了成交量，庫存壓力延續(xù)。

　　注：北區(qū)包含北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、山西；南區(qū)包含福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西；東區(qū)包含安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江；西區(qū)包含甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏。

　　四、豪華品牌庫存指數(shù)進(jìn)入景氣區(qū)間

　　8月，各品牌類型的庫存預(yù)警指數(shù)環(huán)比均有不同程度的下降。具體看，進(jìn)口＆豪華品牌指數(shù)為46.5％，環(huán)比下降11.5個(gè)百分點(diǎn)，降幅最大；主流合資品牌指數(shù)為54.7％，環(huán)比下降10.6個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌指數(shù)為56.3％，環(huán)比下降4.9個(gè)百分點(diǎn)。值得一提的是，在消費(fèi)升級(jí)和豪華車價(jià)格下探雙重驅(qū)動(dòng)下，8月進(jìn)口＆豪華品牌庫存指數(shù)低于50％，進(jìn)入景氣區(qū)間；自主品牌在“汽車下鄉(xiāng)”政策的推動(dòng)下銷量上升，但庫存壓力仍然較大。

　　五、分指標(biāo)升降不一

　　1.成交率上升

　　8月成交率較上月有所增長(zhǎng)。調(diào)查顯示，經(jīng)銷商認(rèn)為成交率基本持平的比例為44.7％，認(rèn)為增長(zhǎng)的占31.1％，認(rèn)為下降的占24.3％。

　　2.成交價(jià)格下降

　　雖然成交率上漲，但8月的成交價(jià)格卻在下降。調(diào)查顯示，經(jīng)銷商認(rèn)為價(jià)格下降的比例為44.7％，認(rèn)為價(jià)格基本持平的比例為44.3％，認(rèn)為漲價(jià)的僅占11.0％，從中可以看出以價(jià)換量的現(xiàn)象仍然存在。

　　3.庫存量有所增加

　　8月庫存量略有增長(zhǎng)。調(diào)查結(jié)果顯示，經(jīng)銷商認(rèn)為庫存量基本持平的占50.2％，認(rèn)為增長(zhǎng)的比例為30.7％，認(rèn)為下降的占19.1％。

　　六、8月經(jīng)銷商庫存系數(shù)或環(huán)比下降

　　從庫存預(yù)警和庫存系數(shù)歷史數(shù)據(jù)可以看出，兩者變動(dòng)方向和趨勢(shì)具有一致性，預(yù)計(jì)8月經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)將低于7月，在1.7左右。

　　七、9月市場(chǎng)或持續(xù)向好

　　1.9月市場(chǎng)需求有望增加

　　9月是傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季，再加上北京車展等行業(yè)重磅活動(dòng)的舉辦，“金九銀十”效應(yīng)將推動(dòng)車市銷量增長(zhǎng)，經(jīng)銷商比較看好9月市場(chǎng)需求。調(diào)查結(jié)果顯示，認(rèn)為9月市場(chǎng)需求增加的經(jīng)銷商占32.0％，認(rèn)為持平的占54.0％，認(rèn)為減少的占13.9％。

　　2.預(yù)計(jì)9月經(jīng)營(yíng)狀況平平

　　雖然市場(chǎng)需求有所增長(zhǎng)，但經(jīng)銷商普遍認(rèn)為經(jīng)營(yíng)狀況沒有太大改善。調(diào)查結(jié)果顯示，認(rèn)為經(jīng)營(yíng)狀況一般的經(jīng)銷商比例為64.1％，認(rèn)為經(jīng)營(yíng)狀況不好的占19.4％，認(rèn)為經(jīng)營(yíng)狀況好的比例為16.5％。

　　小結(jié)：

　　1.8月我國(guó)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境持續(xù)向好，“汽車下鄉(xiāng)”等新一輪政策的加碼也在一定程度上刺激市場(chǎng)。在各項(xiàng)營(yíng)銷政策和活動(dòng)的支持下，8月車市升溫，不再是傳統(tǒng)淡季的模樣，但經(jīng)銷商以價(jià)換量現(xiàn)象依然存在，成交量上漲的背后是成交價(jià)格的下降。

　　2.9月進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，“金九銀十”效應(yīng)將推動(dòng)車市銷量增長(zhǎng)，疊加新車投放、北京車展等因素，市場(chǎng)有望持續(xù)向好。但經(jīng)銷商也要謹(jǐn)慎預(yù)期，9月市場(chǎng)需求要想基本恢復(fù)到往年水平，增長(zhǎng)還是略顯乏力。

　　3.中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，在后疫情時(shí)期，經(jīng)銷商應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫存水平，提升網(wǎng)絡(luò)盈利能力、加強(qiáng)渠道的風(fēng)險(xiǎn)治理，做好資金管理，控制成本費(fèi)用，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，切勿松懈疫情防護(hù)，繼續(xù)落實(shí)好疫情防控工作措施。（中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)

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