中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在復(fù)制家電業(yè)成功范式

　　產(chǎn)業(yè)支持政策密集出臺(tái)、提前布局下一代技術(shù)、高端群迅速崛起、集體進(jìn)軍海外市場(chǎng)、轉(zhuǎn)型科技企業(yè)、汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新……中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頻頻上演的現(xiàn)象級(jí)事件，與中國(guó)家電業(yè)曾經(jīng)的道路何其相似。種種跡象表明，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在復(fù)制中國(guó)家電業(yè)的成功范式。

　　中國(guó)家電市場(chǎng)早期同樣是以歐美日韓等外資品牌為主，產(chǎn)品及技術(shù)均由外資品牌引領(lǐng)。在“節(jié)能補(bǔ)貼”“家電下鄉(xiāng)”“以舊換新”等鼓勵(lì)家電消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)政策的推動(dòng)下，中國(guó)家電產(chǎn)業(yè)抓住無(wú)氟、變頻、液晶等技術(shù)迭代機(jī)會(huì)，積極整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，潛心培育國(guó)產(chǎn)高端品牌，中國(guó)家電市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓢?guó)產(chǎn)品牌主導(dǎo)。特別是在高端市場(chǎng)，海爾高端子品牌卡薩帝，美的高端子品牌COLMO、比弗利，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)主力軍。據(jù)中怡康數(shù)據(jù)，卡薩帝在單臺(tái)1萬(wàn)元以上冰洗市場(chǎng)份額分別達(dá)40.2％和75.5％，1.5萬(wàn)元以上家用空調(diào)市場(chǎng)份額達(dá)42.3％。

　　與此同時(shí)，中國(guó)家電頭部企業(yè)還奮力拓展海外市場(chǎng)，打造全球化品牌。如今中國(guó)穩(wěn)坐世界家電第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)的位置，全球競(jìng)爭(zhēng)力居于前列。2019年中國(guó)家電出口額突破400億美元，全球市場(chǎng)占有率維持在37.32％的高位，從顯示性比較優(yōu)勢(shì)系數(shù)（RCA）來(lái)看，近五年中國(guó)家電RCA維持在接近2.8的水平，而據(jù)日本貿(mào)易振興會(huì)（JERTO）提出的標(biāo)準(zhǔn)，RCA>2.5即表征極強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。今年以來(lái)，盡管受疫情影響，中國(guó)家電在海外市場(chǎng)仍表現(xiàn)不俗，其中龍頭企業(yè)海爾三季度海外收入同比增長(zhǎng)17.5%，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)58%，制冷、洗滌、空氣三大產(chǎn)業(yè)在20多個(gè)國(guó)家進(jìn)入前三行列，其在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品單價(jià)已經(jīng)超過(guò)同行業(yè)，全方位擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　中國(guó)家電業(yè)之所以能站上全球產(chǎn)業(yè)高地，首先在于中國(guó)有巨大的應(yīng)用市場(chǎng)，消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)產(chǎn)品快速迭代創(chuàng)新，而這些新的需求、新的功能是遠(yuǎn)超歐美以及日韓國(guó)家消費(fèi)需求的。其次，中國(guó)是全球唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)目錄中所有工業(yè)門(mén)類(lèi)的國(guó)家，500多個(gè)工業(yè)品，有220個(gè)世界第一，如此強(qiáng)大的制造能力和完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)侵袊?guó)家電業(yè)崛起的堅(jiān)實(shí)后盾。而這兩大優(yōu)勢(shì)同樣是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所共有的。

　　此外，中國(guó)家電頭部企業(yè)在研發(fā)方面投入巨大，早已紛紛轉(zhuǎn)型科技企業(yè)，手握全球領(lǐng)先的技術(shù)和快速研發(fā)的能力，并在海外建成了生產(chǎn)制造基地、研發(fā)中心、本土化的團(tuán)隊(duì)以及完善的供應(yīng)鏈，例如海爾在全球運(yùn)營(yíng)10個(gè)研發(fā)中心、109個(gè)制造中心、108個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，并在海外市場(chǎng)覆蓋接近13萬(wàn)個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。盡管與家電業(yè)相比，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)占位和全球布局等方面仍有差距，但借由在新能源汽車(chē)賽道的提前卡位，中國(guó)汽車(chē)頭部企業(yè)也開(kāi)始在技術(shù)和全球市場(chǎng)顯露領(lǐng)先的跡象。

　　對(duì)標(biāo)家電業(yè)的發(fā)展路徑，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于大規(guī)模崛起的初期，之后還有漫長(zhǎng)的路要走，還有很大的差距需要補(bǔ)上。在慘烈的競(jìng)爭(zhēng)中，弱勢(shì)的企業(yè)必然會(huì)被淘汰，強(qiáng)者恒強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”必然顯現(xiàn)。事實(shí)上，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起的意義更大。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集，產(chǎn)出規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，不僅上下游帶動(dòng)性強(qiáng)，能拉動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而且可吸納大量人員就業(yè)，被稱(chēng)為國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定器，對(duì)于正在加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局具有重要的意義。在科技創(chuàng)新、供給創(chuàng)造和引領(lǐng)需求、新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、擴(kuò)大就業(yè)和提高收入水平、更深度融入全球經(jīng)濟(jì)等全面落實(shí)加快構(gòu)建新發(fā)展格局中將發(fā)揮巨大的作用。

　　消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主引擎，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)將發(fā)掘出巨大的內(nèi)循環(huán)潛力。全面脫貧之后的中國(guó)面臨新的消費(fèi)需求，對(duì)于現(xiàn)有4億、未來(lái)15年還將翻番的中等收入群體，汽車(chē)將是重要的消費(fèi)升級(jí)需求。與此同時(shí)，汽車(chē)既是消費(fèi)品又是生產(chǎn)工具，可以作為創(chuàng)富工具，帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿(mǎn)足城市靈活就業(yè)需要。而這些都將對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品提出更高的要求，從而形成以消費(fèi)促產(chǎn)業(yè)升級(jí)、以產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶動(dòng)消費(fèi)的良性循環(huán)。

　　更為重要的是，中國(guó)率先建成的5G通信系統(tǒng)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和世界最大高速公路網(wǎng)，讓汽車(chē)的脫域成為必然，也將形成未來(lái)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的獨(dú)特規(guī)定性：汽車(chē)將成為一個(gè)生活中最為復(fù)雜的通信產(chǎn)品。而在這個(gè)巨大的轉(zhuǎn)軌過(guò)程中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將打開(kāi)一個(gè)無(wú)法限量的想象空間。（吳蔚）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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