• 海運(yùn)價(jià)格“高燒”不退 出口企業(yè)如何挺過(guò)這一波？

    海運(yùn)價(jià)格“高燒”不退 出口企業(yè)如何挺過(guò)這一波？

    　“對(duì)企業(yè)的影響非常大”“日子真的很難”……隨著海運(yùn)價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，出口企業(yè)壓力劇增。面對(duì)這場(chǎng)不知還將持續(xù)多久的“海運(yùn)戰(zhàn)役”，出口企業(yè)不能坐以待斃，開(kāi)始積極謀求出路。
     2021-09-04
  • 多因素致汽車(chē)業(yè)“芯片荒”蔓延

    多因素致汽車(chē)業(yè)“芯片荒”蔓延

    近日，通用汽車(chē)宣布因受全球芯片短缺影響，計(jì)劃近期關(guān)停負(fù)責(zé)生產(chǎn)雪佛蘭Bolt EV和Bolt EUV的工廠。豐田也表示，因受零部件供應(yīng)不足影響，將在今年9月削減40%的汽車(chē)產(chǎn)量。
     2021-09-03
  • 快遞進(jìn)村 暢通城鄉(xiāng)雙向循環(huán)

    快遞進(jìn)村 暢通城鄉(xiāng)雙向循環(huán)

    今年以來(lái)，“快遞進(jìn)村”工程繼續(xù)推進(jìn)，帶動(dòng)效果持續(xù)顯現(xiàn)。不斷延伸的快遞網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步滿(mǎn)足了農(nóng)村居民生產(chǎn)生活需求，農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)潛力被激活，成為快遞行業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)極。
     2021-09-03
  • 汽車(chē)零部件再制造發(fā)展再添新動(dòng)力

    汽車(chē)零部件再制造發(fā)展再添新動(dòng)力

    隨著我國(guó)連續(xù)多年成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，汽車(chē)保有量急劇攀升，大量被淘汰的車(chē)輛為汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)提供了豐富的資源，《規(guī)劃》的發(fā)布實(shí)施為我國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展再添新動(dòng)力。
    2021-09-02
  • 下半年挑戰(zhàn)多多 中國(guó)家電全年出口增速趨緩

    下半年挑戰(zhàn)多多 中國(guó)家電全年出口增速趨緩

    雖然，今年下半年國(guó)外疫情依然波動(dòng)，但居家需求必然比上半年有所下滑。據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)調(diào)研顯示，近半數(shù)出口企業(yè)對(duì)下半年出口形勢(shì)表示擔(dān)憂(yōu)。2021年一季度，中國(guó)家電產(chǎn)品出口額比去年同比增長(zhǎng)67.3%，二季度這一數(shù)字已...
     2021-09-02
  • 快遞包裝如何“瘦”下去

    快遞包裝如何“瘦”下去

    日均業(yè)務(wù)量約3億件、日均服務(wù)用戶(hù)超過(guò)5億人次，隨著我國(guó)快遞業(yè)飛速發(fā)展，隨之而來(lái)的包裝浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題也日益凸顯。如何讓快遞包裝“瘦”下去，成了行業(yè)對(duì)綠色包裝的訴求。
     2021-09-01
  • 汽車(chē)業(yè)“缺芯”之癥何時(shí)解？

    汽車(chē)業(yè)“缺芯”之癥何時(shí)解？

    今年以來(lái)，芯片短缺一直困擾著汽車(chē)業(yè)，眾多國(guó)內(nèi)外車(chē)企因此多次減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。近期，由于東南亞地區(qū)疫情反復(fù)，汽車(chē)芯片短缺狀況進(jìn)一步加劇。豐田、大眾、福特、通用等多家汽車(chē)企業(yè)在全球不同地區(qū)減少汽車(chē)生產(chǎn)。
     2021-09-01
  • “三線(xiàn)四檔”頒布一年 房地產(chǎn)行業(yè)有哪些變化？

    “三線(xiàn)四檔”頒布一年 房地產(chǎn)行業(yè)有哪些變化？

    去年8月，針對(duì)重點(diǎn)房企資金監(jiān)測(cè)和融資管理的“三線(xiàn)四檔”政策出臺(tái)。按照監(jiān)管要求，到2023年6月底，試點(diǎn)房企“三道紅線(xiàn)”指標(biāo)必須全部達(dá)標(biāo)；2023年底所有房企實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)。
     2021-08-31
  • 自主品牌汽車(chē)市占率不斷攀升 誰(shuí)是功臣？

    自主品牌汽車(chē)市占率不斷攀升 誰(shuí)是功臣？

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）統(tǒng)計(jì)，今年7月，自主品牌乘用車(chē)單月市場(chǎng)占有率更是超過(guò)了46％，邁上了近3年來(lái)的最高點(diǎn)（除去年2月的特殊情況之外）。
     2021-08-31
  • 單機(jī)功率連年上漲 海上風(fēng)機(jī)大型化時(shí)代已至？

    單機(jī)功率連年上漲 海上風(fēng)機(jī)大型化時(shí)代已至？

    海上風(fēng)電補(bǔ)貼退坡在即，投資成本仍相對(duì)高企的海上風(fēng)電行業(yè)也走到了關(guān)鍵時(shí)期。如何降低度電成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力？目前的行業(yè)共識(shí)是，海上風(fēng)機(jī)大型化是降低海上風(fēng)電度電成本的重要一環(huán)。
     2021-08-30
  • 國(guó)際天然氣市場(chǎng)告別廉價(jià)時(shí)代？

    國(guó)際天然氣市場(chǎng)告別廉價(jià)時(shí)代？

    分析人士認(rèn)為，極端天氣、能源政策、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等多重因素加劇全球天然氣市場(chǎng)供需失衡，導(dǎo)致天然氣價(jià)格暴漲，預(yù)計(jì)這一走勢(shì)還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，并對(duì)全球通脹及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)影響。
     2021-08-30
  • 上半年機(jī)床工具行業(yè)穩(wěn)中向好 仍面臨多重挑戰(zhàn)

    上半年機(jī)床工具行業(yè)穩(wěn)中向好 仍面臨多重挑戰(zhàn)

    中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，拉動(dòng)了機(jī)床工具市場(chǎng)需求的恢復(fù)與增長(zhǎng)。2021年上半年，機(jī)床工具行業(yè)延續(xù)2020年下半年以來(lái)恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，質(zhì)量效益明顯改善，進(jìn)出口雙雙大...
     2021-08-29
  • 新一輪漲價(jià)潮下 輪胎行業(yè)更焦慮了

    新一輪漲價(jià)潮下 輪胎行業(yè)更焦慮了

    今年以來(lái)，輪胎行業(yè)跨國(guó)巨頭掀起的漲價(jià)潮一浪高過(guò)一浪，既表明了輪胎行業(yè)巨頭面臨多種壓力而產(chǎn)生的焦慮，也反映了輪胎供應(yīng)鏈的波動(dòng)，而且這些巨頭將漲價(jià)壓力向車(chē)企傳導(dǎo)，也會(huì)讓車(chē)企等輪胎終端客戶(hù)感到不安和憂(yōu)慮。
     2021-08-29
  • 聚焦登記難、辦證難、注銷(xiāo)難……市場(chǎng)主體登記管理?xiàng)l例出臺(tái)將帶來(lái)哪些利好?

    聚焦登記難、辦證難、注銷(xiāo)難……市場(chǎng)主體登記管理?xiàng)l例出臺(tái)將帶來(lái)哪些利好?

    我國(guó)已有超過(guò)1.4億戶(hù)市場(chǎng)主體。24日，國(guó)務(wù)院公布《中華人民共和國(guó)市場(chǎng)主體登記管理?xiàng)l例》，這部條例第一次整合了我國(guó)所有市場(chǎng)主體登記規(guī)范、管理規(guī)則。
    2021-08-28
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