物流與金融，看似一實一虛，但經(jīng)濟體量的快速增長正讓二者的交集越來越多。特別是隨著物流業(yè)競爭的不斷加劇，物流企業(yè)的利潤空間逐漸縮小，行業(yè)競爭開始轉向資源整合及資本運作，金融和物流的跨界融合已被視為物流業(yè)未來最重要的利潤增長點。
資料圖：物流金融（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 繼京東等電商高調(diào)入場保險業(yè)后，近日，快遞上市企業(yè)申通、圓通、韻達、中通也抱團發(fā)起設立新的物流保險公司。這些民營快遞企業(yè)明確表示，希望通過此舉加速在物流金融領域的布局，進一步實現(xiàn)公司的產(chǎn)業(yè)擴張和生態(tài)整合，培育新的經(jīng)濟增長點。電商、快遞行業(yè)接連不斷的大手筆擴張金融產(chǎn)業(yè)鏈的舉動雖然符合國家推進物流與金融等產(chǎn)業(yè)互動融合、協(xié)同發(fā)展的政策導向，但在資本驅動的背后，內(nèi)外部的風險仍然不可小視。
業(yè)務多元化的拓展總是一場時間的投資，這意味著初期，業(yè)務的拓展可能會拖累主營業(yè)務，進而影響財務數(shù)據(jù)甚至市場份額，對主營業(yè)務本就較為單一且贏利能力正在下降的快遞業(yè)而言不失為嚴峻的考驗。
另一方面，就保險業(yè)來看，當下的行業(yè)競爭之激烈程度已絲毫不亞于快遞業(yè)的競爭，而保險本身又是一個專業(yè)性極強且特別強調(diào)風控的行業(yè)，眼下的行業(yè)監(jiān)管形勢更是日益趨緊，絕非可在短期內(nèi)實現(xiàn)效益的普通金融產(chǎn)品。對于民營快遞企業(yè)這些初涉保險業(yè)的“新手”而言，能在多長時間內(nèi)打開市場局面尚不可知。
不可否認，物流與金融的融合創(chuàng)新已經(jīng)成為物流業(yè)與金融機構最為關注的焦點之一，而二者的融合能否真正成為未來物流業(yè)的突破口，實現(xiàn)專屬于快遞業(yè)的風險補償，也許仍要取決于各自的創(chuàng)新力。（張錚）
轉自：中國水運報
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng)新高
