根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的信息顯示，九十月共有數(shù)十個(gè)汽車品牌在國(guó)內(nèi)發(fā)布了涉及多款車型的召回公告，涉及車輛近千萬(wàn)輛，原本以為進(jìn)入11月應(yīng)該會(huì)消停一會(huì)，但沒(méi)想到召回潮一浪接一浪，近日又接連傳來(lái)了兩大汽車品牌相繼召回的消息。
數(shù)據(jù)顯示，僅2017年，就有將近2000萬(wàn)車次被召回，這些車絕大多數(shù)都是進(jìn)口品牌和合資品牌?？墒?，眾多公司大量召回汽車，甚至有的召回原因竟然只是螺絲沒(méi)擰緊，這不免有點(diǎn)小題大做、誤導(dǎo)消費(fèi)者之嫌。其實(shí)，不管召回公司是有意還是無(wú)意，這種“作秀”的形式都很容易把消費(fèi)者引向兩種極端：一種是通過(guò)反復(fù)多次的召回，就會(huì)在無(wú)形中把“認(rèn)真負(fù)責(zé)”的觀念深深植入到消費(fèi)者的腦海，以至于消費(fèi)者最后也分不清真假，不管召回公司有沒(méi)有以假充好，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一種“思維綁架”，最終瓦解的是消費(fèi)者的正確判斷力。
另一種極端是，面對(duì)越來(lái)越多的汽車召回事件，消費(fèi)者會(huì)變得越來(lái)越麻木，既然“螺栓沒(méi)有被正確擰緊”這樣的小事都會(huì)被召回，所以就算中“召”，車子肯定也沒(méi)有什么大問(wèn)題，結(jié)果消費(fèi)者很可能就會(huì)選擇放棄召回，真正的故障就隱藏了下來(lái)，其實(shí)就等于埋下了一枚“定時(shí)炸彈”。
作為消費(fèi)者應(yīng)該提高警惕，理性看待“召回潮”，既不一味盲從，也不麻痹大意，一旦愛(ài)車不幸中“召”，可先聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商了解故障原因，并按照約定時(shí)間到4S店進(jìn)行檢查，消除隱患。而作為召回公司，應(yīng)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，切切實(shí)實(shí)把消費(fèi)者的利益放在第一位，如果一味追求“作秀”效應(yīng)，在時(shí)間的檢驗(yàn)中只會(huì)把用戶推得越來(lái)越遠(yuǎn)。（徐建中）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)商報(bào)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
