自2017年11月20日起，公安部交通管理局在全國分三批推廣新能源汽車專用號牌，今年底前，所有省份省會市及部分地市啟用新號牌，2018年上半年全國全面啟用。
（圖片來源：互聯網） 早在2014年7月國務院常務會議就決定，自2014年9月1日至2017年底，新能源汽車免征車輛購置稅。2015年9月29日，國務院常務會議提出，各地不得對新能源汽車實行限行限購，已實行的應當取消。特別是自2017年11月20日起，在全國分三批推廣新能源汽車專用號牌，以綠色為主色調，表明新能源車已逐漸成為一種“特權車”。
近年來，隨著經濟社會的迅猛發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，機動車數量大幅度增加，造成城市交通擁堵更加嚴重，特別是城市環(huán)境污染問題也日益突出。據環(huán)保部門數據顯示，城市空氣污染約79%來自汽車尾氣的排放。由空氣污染帶來的一系列問題嚴重困擾了城市的發(fā)展，也給市民的工作和生活帶來諸多不利影響。在此背景下，加快具有節(jié)能和環(huán)保功能的新能源汽車的發(fā)展和使用，顯得十分迫切。可見，給予新能源車一些優(yōu)惠政策也是可行之策。
可以預料，一旦新能源車享受諸多優(yōu)惠政策，消費者將會以更低的成本，更高的效率使用新能源汽車，這勢必會激活在我國才剛剛起步的新能源汽車市場；而市場活躍，就會反過來刺激汽車企業(yè)進一步加大對新能源汽車的研發(fā)、生產和銷售力度，從而也對傳統汽車制造構成了強大的競爭力。同時，不妨通過征收汽車排污費，采用經濟手段，抑制傳統汽車的擴張和使用，從而讓人們更多地選擇節(jié)能環(huán)保的新能源汽車。
因此，新能源車“上綠牌”，更需“開綠燈”。除了對新能源車執(zhí)行免搖號、免限行、免部分稅費、使用專用號牌等優(yōu)惠政策之外，還應在購置、上牌、保險、檢測等環(huán)節(jié)，提供綠色通道，簡化辦事程序，使新能源車輕裝上路，暢通無阻。同時，應將征收的汽車排污費拿出一部分用于建設更多的充電樁，使新能源車充電像手機一樣方便。特別是有關部門要抓緊制定公布純電動汽車車型目錄，以此倒逼汽車產業(yè)轉型升級，將未來發(fā)展定位在環(huán)保節(jié)能以及開發(fā)新能源汽車上，促使新能源汽車在我國跑得更快更遠。（張西流）
轉自：中國商報
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