車輪上的變遷：更高！更快！更舒適！

　　木輪車是千百年前我們先祖巧奪天工的發(fā)明，卻一直傳承到解放初期。嘎吱嘎吱作響的木輪車，推動著中國千百年緩慢的歷史進展。

　　上個世紀50年代，新中國是一窮二白，工業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱。到什么程度呢？那個時候已經(jīng)問世一百多年的橡膠輪胎，但在我們國家還是很少有的，在農(nóng)村里頭，大眼一看，木輪車隨處可見。而那個時候的道路也十分泥濘，柏油路面那只有幾個大中城市才有，一般的小城市不存在的，能鋪個青磚石板路，已經(jīng)是很奢侈，大部分地區(qū)都是光禿禿的泥巴路，有句話怎么說的來著，晴天一身土，雨天一身泥。

　　然而這是一個激情澎湃的建設(shè)歲月。從50年代的工業(yè)基礎(chǔ)的大力投入，到六七十年代的艱難探索，再到1978年的改革開放，直至今天的“一帶一路”，我們用了不到70年的時間，彌補了數(shù)百年的工業(yè)發(fā)展差距，我們的出行，也發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　出行的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。路橋建設(shè)不斷拓展，鐵路里程不斷延伸。新中國成立之初，全國通行的公路里程是8.08萬公里，截至2018年末，已達到484.65萬公里，其中高速公路就有14.26萬公里，穩(wěn)居世界首位；新中國成立前夕，全國鐵路通行里程僅約有2萬公里，截至2018年，通行里程突破13萬公里，其中高速鐵路近3萬公里，處于全球領(lǐng)先位置。一橋飛架南北，天塹變通途；閑坐青藏鐵路，漫看云卷云舒。正是交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，才奠定了我們出行越來越便捷的基礎(chǔ)。

　　出行的交通工具不斷升級。從50年代的木輪車，到60年代的橡膠輪胎畜力車，再到七八十年代的自行車，直到今天的私家車，廣大人民群眾的出行工具在不斷的升級換代，出行的效率越來越高，速度越來越快，出行體驗也越來越舒適。

　　出行的目的內(nèi)容不斷豐富。或許是緩慢的生活節(jié)奏造就了平淡的歲月靜好，在交通不便的時光里，習慣了鴻雁傳書的人們更愿意固執(zhí)的守望在出生成長的那片土地上。而隨著交通的不斷發(fā)達和更加便捷，人們開始愿意去那些有詩和夢想的地方學習去探索，更愿意到千里之外的城市去工作和生活。節(jié)假日的旅游，也逐漸成為人們的標配，那些幻想中海的浪漫，草原的遼闊，山川的豪情，都逐一走進了我們的生活。

　　出行的便捷，不僅極大豐富了我們的生活層次，還推動了中國經(jīng)濟社會建設(shè)的大發(fā)展大繁榮，春運30億人次的客流量，正是這個時代繁忙建設(shè)的見證。車輪上的新中國發(fā)展歷程，是中國從古老的農(nóng)業(yè)社會向后現(xiàn)代工業(yè)社會轉(zhuǎn)型的縮影，它濃縮了我們追趕現(xiàn)代化的歲月，更延展了我們的生活。

　　轉(zhuǎn)自：半月談

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