11月汽車產(chǎn)銷同比雙降 產(chǎn)業(yè)鏈有斷供風(fēng)險(xiǎn)

　　12月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開月度信息發(fā)布會(huì)。會(huì)上發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月汽車產(chǎn)銷分別完成258.5萬(wàn)輛和252.2萬(wàn)輛，實(shí)際銷量完成好于月初預(yù)測(cè)。從增速變化來(lái)看，產(chǎn)銷環(huán)比分別增長(zhǎng)10.9%和8.1%，同比分別下降9.3%和9.1%，產(chǎn)量降幅比10月擴(kuò)大0.5個(gè)百分點(diǎn)，銷量降幅比10月收窄0.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　“隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)展，汽車消費(fèi)需求仍然穩(wěn)定。但是供給端仍存在不確定性，芯片供應(yīng)緊張的問(wèn)題依然存在，年底各地有序用電、國(guó)內(nèi)散點(diǎn)疫情增加了汽車產(chǎn)業(yè)潛在的產(chǎn)業(yè)鏈斷供風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)12月產(chǎn)銷有望延續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)勢(shì)頭，全年產(chǎn)銷將超過(guò)2600萬(wàn)輛，同比小幅增長(zhǎng)，其中新能源汽車全年產(chǎn)銷有望雙雙超過(guò)340萬(wàn)輛?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華預(yù)測(cè)。

　　商用車產(chǎn)銷同比下降超三成

　　11月汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比繼續(xù)下降。9月以來(lái)，月度產(chǎn)銷環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)一定回暖跡象。

　　從車型來(lái)看，乘用車雖受到芯片供應(yīng)依然不足、散點(diǎn)疫情暴發(fā)的影響，月產(chǎn)銷環(huán)比上升，運(yùn)行態(tài)勢(shì)基本與10月一致；商用車受國(guó)六排放法規(guī)切換、 “藍(lán)牌輕卡”政策調(diào)整預(yù)期帶來(lái)的消費(fèi)觀望以及行業(yè)紅利不斷減小等因素，產(chǎn)銷同比依然呈現(xiàn)大幅下降，運(yùn)行態(tài)勢(shì)弱于10月。

　　乘用車11月產(chǎn)銷分別為223.1萬(wàn)輛和219.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%和9.2%，同比下降4.3%和4.7%。在乘用車主要品種中，與上月相比，多功能乘用車 （MPV）產(chǎn)銷有所下降，其他三大類乘用車品種均呈增長(zhǎng)；與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷繼續(xù)下降，多功能乘用車 （MPV）降幅更為明顯。

　　1~11月，乘用車產(chǎn)銷1887.9萬(wàn)輛和1906萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%和7.1%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，增速比1~10月繼續(xù)回落。

　　商用車11月產(chǎn)銷分別為35.3萬(wàn)輛和33萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%和1.1%，同比下降31.9%和30.3%。在商用車主要品種中，與10月相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)；與上年同期相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈較快下降。

　　在貨車細(xì)分品種中，與10月相比，11月中型貨車產(chǎn)銷均呈較快增長(zhǎng)，輕型貨車產(chǎn)量略降，銷量微增，重型和微型貨車產(chǎn)量均呈小幅增長(zhǎng)，銷量有所下降；與上年同期相比，微型貨車產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)，其他三大類貨車品種均呈下降，重型貨車降幅更為明顯。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)；與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷依然下降，大型和中型客車降幅更為明顯。

　　1~11月，商用車產(chǎn)銷分別完成429.3萬(wàn)輛和442.9萬(wàn)輛，同比分別下降9.1%和5.3%，降幅比1~10月均擴(kuò)大2.8個(gè)百分點(diǎn)。分車型產(chǎn)銷情況看，客車增幅回落，貨車降幅擴(kuò)大。與2019年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)11.1%和14.2%，增幅比1~10月分別回落3.7和3.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超40萬(wàn)輛

　　盡管汽車產(chǎn)銷下行壓力較大，但新能源汽車市場(chǎng)需求依舊旺盛，產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)新高，累計(jì)產(chǎn)量已超300萬(wàn)輛，銷量接近300萬(wàn)輛。11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.7萬(wàn)輛和45萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.3倍和1.2倍。

　　其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成37.2萬(wàn)輛和36.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8.5萬(wàn)輛和8.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成212輛和147輛，同比分別下降26.4%和49.3%。

　　11月新能源產(chǎn)銷繼續(xù)刷新紀(jì)錄。從細(xì)分車型來(lái)看，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)銷也均刷新紀(jì)錄。11月新能源汽車市場(chǎng)滲透率17.8%，繼續(xù)高于10月，其中新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.5%。

　　1~11月累計(jì)銷量滲透率提升至12.7%?！澳壳坝?0%的新能源汽車銷量是中國(guó)品牌。我們也注意到，合資品牌像大眾、豐田也在新能源汽車方面持續(xù)發(fā)力，車型逐步推向市場(chǎng)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。”陳士華分析。

　　新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，持續(xù)拉動(dòng)我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量集中度水平進(jìn)一步提升。來(lái)自中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)43家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少3家。排名前三、前五、前十家動(dòng)力電池企業(yè)裝車量分別為 16.0GWh、17.6GWh、19.4GWh，占總裝車量比分別為 76.8%、84.6%和93.4%。前11月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)55家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少了13家。

　　在11月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前十名中，寧德時(shí)代排名第一，達(dá)55.0%；比亞迪以3.46GWh的裝車量位列第二，占比16.6%；中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、蜂巢能源、塔菲爾新能源、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達(dá)、LG新能源依次位列四至十名。

　　11月，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施整體維持增長(zhǎng)，比10月公共充電樁增加3.0萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了57.1%。來(lái)自中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁109.2萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁45.0萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁64.6萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁406臺(tái)。從2020年12月至2021年11月，月均新增公共類充電樁約3.3萬(wàn)臺(tái)。

　　“新能源車和充電樁的增速基本平衡。1~11月公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的增量是28.4萬(wàn)臺(tái)，私人隨車充電設(shè)施增加是42萬(wàn)臺(tái)，合計(jì)增加了70.4萬(wàn)臺(tái)。前11個(gè)月新能源汽車的銷量是299萬(wàn)輛，充電樁和車的增量比是1∶4.2，基本上能夠滿足新能源汽車的快速發(fā)展。”中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗表示。(余娜)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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