圍繞著輪胎貿(mào)易展開(kāi)的博弈,一波未平一波又起。
盡管今年初美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)認(rèn)定中國(guó)輸美卡客車(chē)輪胎并未對(duì)美國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性損害,但有消息稱(chēng),近期,美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)(USW)向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院提交了一項(xiàng)備忘文件,要求法院命令撤銷(xiāo)ITC的決定。
資料圖:輪胎生產(chǎn)(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
這又給中國(guó)輪胎出口罩上了一層薄薄的烏云。一直以來(lái),貿(mào)易摩擦是輪胎行業(yè)面臨的一大問(wèn)題。美國(guó)等海外市場(chǎng)設(shè)置的貿(mào)易“籬笆墻”,給國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)帶來(lái)不少困擾。對(duì)此,這些企業(yè)也在思索著調(diào)整戰(zhàn)略布局。到海外投資設(shè)廠(chǎng),成為規(guī)避?chē)?guó)際貿(mào)易壁壘的生存路徑之一。
“海外貿(mào)易壁壘針對(duì)的是中國(guó)產(chǎn)的輪胎,那么,我們可以調(diào)整發(fā)貨地,通過(guò)泰國(guó)工廠(chǎng)來(lái)保證這些設(shè)置貿(mào)易壁壘國(guó)家的發(fā)貨。”玲瓏集團(tuán)副總裁孫松濤對(duì)記者表示。
作為橡膠原材料主要產(chǎn)地的東南亞,成為中國(guó)輪胎企業(yè)的首選地,部分企業(yè)還選擇布局美國(guó)。不過(guò)另一方面,“走出去”只是應(yīng)對(duì)措施之一,在這些輪胎企業(yè)看來(lái),依然需要全面提升中國(guó)輪胎業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、品牌力。
將訂單轉(zhuǎn)至東南亞生產(chǎn)
近年來(lái),輪胎行業(yè)最常被提及的詞匯就是反傾銷(xiāo)。8月11日,歐盟委員會(huì)發(fā)布公告,決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的卡客車(chē)輪胎產(chǎn)品發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查。商務(wù)部貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局局長(zhǎng)王賀軍就此發(fā)表談話(huà)稱(chēng),歐方無(wú)充分證據(jù)表明中國(guó)出口的卡客車(chē)輪胎給歐盟產(chǎn)業(yè)造成了損害。
王賀軍表示,近兩年中國(guó)卡客車(chē)輪胎產(chǎn)品對(duì)歐出口量保持平穩(wěn),出口價(jià)格略有下降與全球大宗商品價(jià)格走低相關(guān),歐盟產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的傾銷(xiāo)指控缺乏依據(jù)。
“輪胎行業(yè)最近遭遇的貿(mào)易壁壘比較多。不過(guò),我們的制造國(guó)際化戰(zhàn)略,正好可以有效規(guī)避海外貿(mào)易壁壘。”據(jù)孫松濤介紹,玲瓏輪胎海外的制造基地以東南亞的泰國(guó)為起點(diǎn),泰國(guó)項(xiàng)目已經(jīng)全部投產(chǎn)。
將訂單轉(zhuǎn)至不受“雙反”調(diào)查影響的泰國(guó)進(jìn)行生產(chǎn),這讓輪胎企業(yè)避免了跨國(guó)貿(mào)易的損失。如今,國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在東南亞建廠(chǎng)的步伐也明顯加快。
“我們投資3億美元在馬來(lái)西亞建設(shè)項(xiàng)目中心,前期所有的盡職調(diào)查都已經(jīng)完成,現(xiàn)在進(jìn)入正式的土地談判階段。”成山集團(tuán)督查中心總經(jīng)理姜夕科對(duì)記者表示。
選擇到東南亞建立生產(chǎn)基地,除了“雙反”調(diào)查壓力外,吸引他們的,還有原材料供應(yīng)、物流、優(yōu)惠政策、勞動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于成山集團(tuán)的馬來(lái)西亞項(xiàng)目,成山集團(tuán)同樣提及,隨著國(guó)內(nèi)高端輪胎產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大,原材料日益緊缺,經(jīng)過(guò)多次考察論證,決定在橡膠資源豐富的馬來(lái)西亞吉打州設(shè)立輪胎生產(chǎn)基地。
在成山集團(tuán)看來(lái),馬來(lái)西亞是東南亞主要產(chǎn)膠國(guó),在該國(guó)設(shè)立輪胎生產(chǎn)基地,既能充分利用當(dāng)?shù)氐脑牧?,降低生產(chǎn)成本,又能搭建全新的國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),合理規(guī)避?chē)?guó)際貿(mào)易壁壘。
走出非理性競(jìng)爭(zhēng)格局
促使企業(yè)“走出去”海外建廠(chǎng)的原因之一是為了應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易局勢(shì)的變化。
“國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,利潤(rùn)本來(lái)就不高,如果再加上關(guān)稅,基本就沒(méi)什么利潤(rùn)空間可言了。”有輪胎企業(yè)相關(guān)人士對(duì)記者坦言。
除了東南亞地區(qū),有的輪胎企業(yè)還將目光投向美國(guó)。美國(guó)是中國(guó)出口輪胎的最大市場(chǎng)。
據(jù)悉,森麒麟美國(guó)工廠(chǎng)輪胎生產(chǎn)基地已選址佐治亞州,相關(guān)工作已經(jīng)開(kāi)啟,計(jì)劃于今年正式動(dòng)工。
加快海外投資謀求生存,消除“雙反”對(duì)輪胎銷(xiāo)售的影響,是發(fā)展路徑之一。但這也并不意味著可以完全高枕無(wú)憂(yōu),一些企業(yè)依然對(duì)未來(lái)的形勢(shì)有些擔(dān)心。
上述曾赴泰國(guó)考察的人士對(duì)記者說(shuō),東南亞有些國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)還較薄弱,一些“出海”的中國(guó)企業(yè)在當(dāng)?shù)匾裁媾R上下游產(chǎn)業(yè)配套不太完善等問(wèn)題。而且,此前,勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)是選擇東南亞國(guó)家投資設(shè)廠(chǎng)的原因之一,但如今工人工資也在上漲。
這些都對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、提升品牌提出了更高要求。
“目前,中國(guó)制造面臨品牌弱勢(shì)的尷尬格局。”孫松濤表示,輪胎行業(yè)特別是子午胎起步較晚,存在企業(yè)數(shù)量多但不均衡的情況,“中國(guó)的輪胎企業(yè)要真能重視品牌,重視研發(fā)、售后服務(wù)、品質(zhì)管理,中國(guó)制造未來(lái)在全球消費(fèi)者的心目中肯定可以與世界級(jí)輪胎企業(yè)相媲美。”(孫羅南)
轉(zhuǎn)自:中國(guó)貿(mào)易報(bào)
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