國際航空貨運(yùn)市場呈季節(jié)性上揚(yáng)

　　“得益于亞洲航線電商業(yè)務(wù)所帶來的運(yùn)力需求和運(yùn)費(fèi)增長，全球航空貨運(yùn)市場繼續(xù)呈現(xiàn)積極上揚(yáng)態(tài)勢?！比蛭锪髌髽I(yè)DHL最新發(fā)布的4月份《航空貨運(yùn)月度報告》指出，當(dāng)月全球航空貨運(yùn)需求同比增長6%，其中對時尚和消費(fèi)品的需求推動了亞太地區(qū)電商貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。同期的摩根大通全球制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）亦創(chuàng)下自2022年7月以來的最高水平，這些都反映出世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的態(tài)勢。

　　據(jù)DHL報告預(yù)計，亞太地區(qū)寬體客機(jī)腹艙運(yùn)力將有所提升，以迎接今年夏季的運(yùn)輸旺季。根據(jù)航班計劃，寬體客機(jī)腹倉運(yùn)力相比去年夏季有望實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

　　中國跨境電商如SHEIN和Temu在很大程度上推動了這一行業(yè)的發(fā)展。在4月的最后一周，額外的運(yùn)輸需求推動中國至美國的航空現(xiàn)貨價格同比上漲14%。相比之下，全球平均運(yùn)費(fèi)用較去年同期下降了8%。

　　有數(shù)據(jù)顯示，Temu目前已擁有5100萬名美國客戶。SHEIN的APP下載量已接近1400萬次。除包機(jī)和購買客機(jī)腹倉外，SHEIN和Temu等后起之秀采用了與亞馬遜和其他電商不同的物流策略。他們不把庫存囤在海外倉，也不從國內(nèi)倉分銷，而是將產(chǎn)品直接從中國的工廠空運(yùn)到消費(fèi)者手中。這樣不僅可以縮短交付時間，同時也令商品價格更具競爭力。美國國會去年6月份發(fā)布的一份報告稱，SHEIN和Temu每天要處理近60萬個運(yùn)抵美國的包裹。

　　在消費(fèi)品之外，季節(jié)性需求如鮮花出口也推動了4月份的航空貨運(yùn)貨量增長。非洲和中南美洲等地區(qū)在當(dāng)月都出現(xiàn)了較大的周漲幅。世界航空運(yùn)輸發(fā)展協(xié)會指出，除中南美洲以外，84%的噸位增長歸因于5月12日母親節(jié)來臨之際，對美國和加拿大的鮮花出口的增加。

　　紅海的緊張局勢在一定程度上刺激了航空貨運(yùn)的需求，貨量目前已連續(xù)4個月實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。飛往美國東海岸和歐洲目的地的轉(zhuǎn)運(yùn)時間至少增加了一周，飛往地中海東部目的地的轉(zhuǎn)運(yùn)時間增加了兩周左右，而班期的可靠性卻呈下降趨勢。

　　事實證明，經(jīng)由斯里蘭卡科倫坡和阿聯(lián)酋迪拜的?？章?lián)運(yùn)方案對許多托運(yùn)人頗具吸引力。因此，從南亞和中東到歐洲的航線即期運(yùn)價飆升。然而，依賴迪拜航路的運(yùn)營商在4月份也遇到了困難。因遭遇罕見暴雨，迪拜國際機(jī)場停機(jī)坪被淹，數(shù)百個航班被取消，機(jī)場暫時關(guān)閉。

　　隨著亞太地區(qū)貿(mào)易推動區(qū)域和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，該地區(qū)的機(jī)場也在為承擔(dān)更大的貨運(yùn)量做準(zhǔn)備。

　　香港的航空貨運(yùn)樞紐在全球貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用。去年，香港國際機(jī)場的貨運(yùn)量增長了3.3%，總吞吐量達(dá)到430萬噸，繼續(xù)保持全球最繁忙貨運(yùn)機(jī)場的地位。孟菲斯機(jī)場位居第二，上海、安克雷奇和仁川機(jī)場緊隨其后。

　　為了應(yīng)對不斷增長的貨運(yùn)量，香港國際機(jī)場持續(xù)投資高值和快速增長的電子商務(wù)領(lǐng)域。香港機(jī)場管理局主席蘇澤光表示：“航空貨運(yùn)是推動香港物流業(yè)增長和整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。機(jī)管局將繼續(xù)與航空貨運(yùn)界通力合作，進(jìn)一步增強(qiáng)香港國際機(jī)場作為全球貨運(yùn)樞紐的競爭力?！保ㄓ浾?秦志剛）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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