韓國汽車近期在中國、美國、歐盟三大市場上經營銷售并不順利。同時，韓國汽車企業(yè)巨頭還面臨罷工危機，這使得韓國車企發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。
具體來看，首先，歐、美、日汽車品牌在中國中高端汽車消費市場占據(jù)了主導地位，韓國品牌汽車在華銷售更多針對的是中高端消費者以外的群體。但是，近年來中國國產汽車品牌發(fā)展迅速，對韓國汽車在華銷售構成了挑戰(zhàn)。其次，美國今年以來多次表示要縮小對韓貿易赤字。由于近年在韓國對美國各類商品出口額中，汽車出口額名列前茅，因而今后韓國汽車對美出口恐難一帆風順。再次，今年7月份，日本與歐盟就經濟伙伴關系協(xié)定達成了框架協(xié)議。對此，韓國業(yè)界憂慮未來對歐汽車出口將受到日本汽車對歐出口稅收優(yōu)惠的沖擊。最后，韓國現(xiàn)代汽車工會通過了7月18日罷工的決定，現(xiàn)代汽車、起亞汽車再次面臨罷工難題。（白云飛）
轉自：中國貿易報
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