日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所日前曝出造假丑聞，汽車、飛機(jī)、軍工、高速列車等多個(gè)領(lǐng)域的制造商遭到波及。
資料圖：神戶制鋼（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 這家“超級(jí)鋼企”出事前，日本制造業(yè)代表企業(yè)近年來(lái)已是頻現(xiàn)違規(guī)、造假、瞞報(bào)、謊報(bào)等丑聞。“日本制造”光環(huán)褪色的背后，暴露出日本企業(yè)文化乃至社會(huì)風(fēng)氣的負(fù)面變化。
神戶制鋼所近日承認(rèn)，旗下多家工廠長(zhǎng)期篡改部分鋁、銅制品的強(qiáng)度、尺寸等出廠檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，以次充好。這家企業(yè)否認(rèn)管理層串通造假。豐田汽車、三菱重工等２００多家日本企業(yè)受影響，波及日本首款國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)ＭＲＪ，新干線列車，斯巴魯、馬自達(dá)等汽車品牌，甚至美國(guó)波音客機(jī)……
日本防衛(wèi)?。保叭照f(shuō)，問(wèn)題制品也可能被用于生產(chǎn)自衛(wèi)隊(duì)的飛機(jī)和制導(dǎo)武器。
共同社１１日?qǐng)?bào)道，神戶制鋼所內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其鐵粉制品也存在性能數(shù)據(jù)造假。
受影響企業(yè)正在調(diào)查是否存在安全問(wèn)題。
這不是神戶制鋼所第一次曝出造假丑聞，放在整個(gè)日本企業(yè)界也不是一個(gè)孤立事件，反映出日本企業(yè)在海外競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型壓力下普遍存在的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。
曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的“日本制造”如今光環(huán)褪色，一些原本赫赫有名的大企業(yè)或轉(zhuǎn)型乏力，或竭力掩蓋衰落，是否也暴露出原本健康的企業(yè)文化正在逐漸為“隱瞞文化”“篡改文化”所腐蝕呢？
日本制造業(yè)近年來(lái)頻現(xiàn)重大丑聞，引發(fā)消費(fèi)者質(zhì)疑。
?。乖碌?，日本汽車業(yè)三巨頭之一日產(chǎn)汽車公司承認(rèn)在出廠檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中大量使用無(wú)資質(zhì)人員敷衍檢驗(yàn)手續(xù)，本月６日宣布召回已售３８款車型約１１６萬(wàn)輛汽車。
高田公司是日本最主要的安全氣囊生產(chǎn)商，近十年因“奪命氣囊”引發(fā)大規(guī)模召回，去年因７月質(zhì)量問(wèn)題牽連出造假丑聞：其產(chǎn)品檢測(cè)存在數(shù)據(jù)操控和篡改，質(zhì)量監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)刪除部分?jǐn)?shù)據(jù)以編造“理想”結(jié)果。今年６月高田公司申請(qǐng)破產(chǎn)。
去年４月，三菱汽車公司承認(rèn)在4款輕型汽車的燃油效率測(cè)試中存在違規(guī)操作，以美化排放水平，涉及車輛超過(guò)６０萬(wàn)輛。５月日本第二大輕型汽車生產(chǎn)商鈴木汽車也承認(rèn)在本土銷售的１６款車型存在燃效數(shù)據(jù)造假，涉及超過(guò)２１０萬(wàn)輛車。２０１５年７月第三方調(diào)查證實(shí)，家電巨頭有著１４０多年歷史的東芝集團(tuán)在截至２０１４年３月的５年間虛報(bào)利潤(rùn)１５１８億日元，三任社長(zhǎng)涉嫌財(cái)務(wù)造假。
?。玻埃保蹦赆t(yī)用設(shè)備和數(shù)碼相機(jī)制造商奧林巴斯曝出財(cái)務(wù)造假丑聞，承認(rèn)此前２０年都在以做假賬方式掩蓋總額上千億日元的投資虧損。（錢錚 馮武勇 劉秀玲 胡若愚）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)商報(bào)
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