2018年一季度全球主要港口生產(chǎn)運(yùn)行趨緩

　　近日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布《2018年第一季度全球港口發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告顯示一季度，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇格局進(jìn)一步明朗，投資、制造業(yè)和消費(fèi)持續(xù)復(fù)蘇，全球主要港口貨物吞吐量延續(xù)一季度上漲態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)3.40%，但受年周期性因素及貿(mào)易保護(hù)主義影響，增速回落2.92個(gè)百分點(diǎn)?？傮w來(lái)看，2018年一季度全球港口生產(chǎn)運(yùn)行趨緩。

（資料圖片 來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)）

　　該報(bào)告顯示，一季度，全球主要港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)3.40%。分貨種來(lái)看，全球主要港口集裝箱吞吐量為7717.56萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)6.03%，總體表現(xiàn)平穩(wěn)向好；隨著全球干散貨貿(mào)易整體增長(zhǎng)，干散貨運(yùn)輸需求上揚(yáng)，全球主要港口干散貨吞吐量總體呈現(xiàn)較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；全球主要港口液體散貨吞吐量則呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢(shì)，新加坡、韓國(guó)等儲(chǔ)油大港油類吞吐量均有所回落，中國(guó)和歐洲港口液體散貨吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)。

　　一季度，全球碼頭運(yùn)營(yíng)商整體運(yùn)營(yíng)維穩(wěn)，投資趨于多元化。本季度，全球主要碼頭運(yùn)營(yíng)商中除了中遠(yuǎn)海運(yùn)港口權(quán)益吞吐量同比大幅增長(zhǎng)外，其余碼頭運(yùn)營(yíng)商的權(quán)益吞吐量增速較2017年均稍有回落。

　　具體來(lái)看，2018年一季度全球港口生產(chǎn)形勢(shì)有以下七大看點(diǎn)：

　　中國(guó)港口貨物吞吐量增速放緩

　　一季度，中國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量30.9億噸，同比增長(zhǎng)3.49%，增速回落4.11個(gè)百分點(diǎn)，吞吐量增速有所放緩。

　　從內(nèi)外貿(mào)貨物吞吐量來(lái)看，受政策調(diào)整以及去年前三季度強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)帶來(lái)的高基數(shù)增長(zhǎng)的影響，中國(guó)內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速逐漸放緩，同比增速回落5.75個(gè)百分點(diǎn)，總體呈下行趨勢(shì)。

　　外貿(mào)貨物吞吐量則相對(duì)穩(wěn)定，一季度中國(guó)規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量10.12億噸，同比增長(zhǎng)5.04%。

　　澳洲港口貨物吞吐量增速加快

　　一季度，澳大利亞經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，同時(shí)，作為澳大利亞最大貿(mào)易伙伴的中國(guó)一季度的鐵礦石進(jìn)口量保持穩(wěn)定，煤炭進(jìn)口量同比大幅上升。受上述因素影響，一季度澳洲主要港口貨物吞吐量大幅增長(zhǎng)7.58%。

　　其中，黑德蘭港一季度完成貨物吞吐量1.24億噸，同比增長(zhǎng)7.0%，但受颶風(fēng)影響封港兩天，黑德蘭港本季度吞吐量與上一季度相比下滑了700萬(wàn)噸；海因波特港一季度完成貨物吞吐量3031.7萬(wàn)噸，同比大增11.1%；布里斯班港一季度完成貨物吞吐量850萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.11%。

　　美洲港口集裝箱吞吐量增速萎靡

　　受一季度季節(jié)性調(diào)整、美國(guó)消費(fèi)者支出增速疲軟及美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義政策等消極因素影響，一季度，美洲主要集裝箱港口完成集裝箱吞吐量833.78萬(wàn)TEU，同比增速收窄至4.76%。

　　主要港口中，除長(zhǎng)灘港和桑托斯港吞吐量大漲，溫哥華港、弗吉尼亞港和蒙特利爾港小幅增長(zhǎng)外，洛杉磯港、西雅圖—塔科馬港以及休斯頓港均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

　　全球港口干散貨吞吐量總體上漲

　　一季度，隨著驅(qū)動(dòng)國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的新興市場(chǎng)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體工業(yè)化進(jìn)程加快，東盟國(guó)家基建熱潮興起，全球干散貨貿(mào)易整體增長(zhǎng)，干散貨運(yùn)輸需求上揚(yáng)。

　　鐵礦石方面，受環(huán)保限產(chǎn)常態(tài)化影響鐵礦石需求、港口庫(kù)存高企抑制鐵礦石進(jìn)口等消極因素影響，國(guó)際鐵礦石市場(chǎng)運(yùn)行疲軟，全球港口鐵礦石吞吐量整體下滑。

　　其中，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量小幅下降0.24%至27040萬(wàn)噸；黑德蘭港則由于暴雨天氣及颶風(fēng)帶來(lái)的影響，鐵礦石吞吐量同比下滑5.29%，處于負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間。

　　煤炭方面，受中國(guó)、印度等市場(chǎng)需求強(qiáng)勁帶動(dòng)，全球煤炭?jī)r(jià)格維持在高位，除澳洲煤炭出口穩(wěn)定增長(zhǎng)以外，美國(guó)煤炭出口量在政策傾斜刺激下也快速增長(zhǎng)，全球港口煤炭吞吐量持續(xù)上升。

　　全球港口液體散貨吞吐量?jī)蓸O分化

　　一季度，全球主要港口液體散貨吞吐量則呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢(shì)。其中，新加坡受船用燃料油季節(jié)性低迷及中東燃料油庫(kù)存過(guò)剩影響，同比增長(zhǎng)-7.7%；韓國(guó)油類貨物受原油供給趨緊影響，吞吐量同比下降1.03%；中國(guó)地?zé)捲瓦M(jìn)口權(quán)和使用權(quán)政策落地后，地方煉廠的原油需求量迅速增加，加上戰(zhàn)略庫(kù)存儲(chǔ)備規(guī)模擴(kuò)張以及國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量下降，中國(guó)一季度進(jìn)口量同比增長(zhǎng)7%；鹿特丹港、巴塞羅那港及桑托斯港等歐美港口液散吞吐量則呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　港口貨物吞吐量排名出現(xiàn)波動(dòng)

　　一季度，全球前十大港口完成貨物吞吐量14.53億噸，同比增速1.65%，吞吐量5-10名的港口排名變化較大。廣州港貨物吞吐量排名超過(guò)青島上升一位，排名第五；黑德蘭港貨物吞吐量同比增長(zhǎng)6.99%，排名上升3位，位列全球第七位；天津港吞吐量同比增長(zhǎng)-7.43%，排名下跌2位。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)港口權(quán)益吞吐量大漲

　　一季度，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口權(quán)益吞吐量完成767.93萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)15.73%。良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)一方面是由于公司加速國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略支點(diǎn)建設(shè)步伐，2017年先后入股西班牙Noatum港口、意大利瓦多碼頭、江蘇南通通海碼頭等，帶來(lái)極大的增量效益；另一方面是由于航運(yùn)聯(lián)盟格局深度調(diào)整，母公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船隊(duì)所在的海洋聯(lián)盟已正式運(yùn)作，陸續(xù)增加對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口旗下碼頭的靠泊。（張靜 謝文卿）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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