國(guó)內(nèi)主要城市綠色出行指數(shù)發(fā)布


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2017-09-27





  中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社26日正式發(fā)布新華系列指數(shù),涵蓋氣象、精準(zhǔn)扶貧、全域旅游、綠色發(fā)展和共享經(jīng)濟(jì)等重要領(lǐng)域,致力于構(gòu)建我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的“晴雨表”。其中,國(guó)內(nèi)各主要城市綠色出行指數(shù)作為一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新受到廣泛關(guān)注,結(jié)果顯示二線城市對(duì)綠色出行滿意度相對(duì)較高。
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資料圖:綠色出行(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
  據(jù)了解,此次發(fā)布的指數(shù)報(bào)告包括《中國(guó)氣象發(fā)展指數(shù)報(bào)告(2017)》《中國(guó)·銅仁精準(zhǔn)扶貧指數(shù)報(bào)告(2017)》《中國(guó)大同旅游發(fā)展指數(shù)報(bào)告(2017)》《中國(guó)沉香產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)調(diào)查報(bào)告(2017)》和《新華綠色出行指數(shù)調(diào)查報(bào)告(2017)》。專家表示,如此大規(guī)模涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域的指數(shù)發(fā)布在國(guó)內(nèi)尚屬首次。
 
  綠色出行指數(shù)是首次發(fā)布,全方位衡量了國(guó)內(nèi)各主要城市的綠色出行發(fā)展情況。北京的綠色出行意愿最高,二線城市對(duì)綠色出行滿意度相對(duì)較高,蘭州得分排名第一。
 
  報(bào)告結(jié)果顯示,共享單車騎行活躍度高的城市在綠色出行滿意度上得分相對(duì)較高,共享單車的推廣和規(guī)范大大提高了城市綠色出行水平。
 
  調(diào)查顯示,隨著綠色出行的普及,尤其是共享單車的風(fēng)靡,城市地面公交的承載量出現(xiàn)下降,短途出租車業(yè)務(wù)也大幅下滑,共享單車的騎行量大幅上升。同時(shí),使得郊區(qū)地鐵站的服務(wù)半徑由原來(lái)的1.2公里拓展至2公里。
 
  ofo聯(lián)合創(chuàng)始人、公司黨委副書記楊品杰介紹,ofo小黃車與中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社聯(lián)手研發(fā)新華綠色出行指數(shù),是為了推動(dòng)創(chuàng)新型企業(yè)踐行綠色發(fā)展理念,倡導(dǎo)全社會(huì)綠色出行。
 
  據(jù)介紹,在今年交通部等部門發(fā)布的中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告中,2017年第二季度,全國(guó)城市擁堵出現(xiàn)了下行拐點(diǎn),百城中近80%城市擁堵同比得到緩解。其中,通過(guò)ofo小黃車提供的單車投放前20城市數(shù)據(jù)與其擁堵數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn),20個(gè)城市中有19個(gè)擁堵呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)。
 
  目前,ofo已在全球連接超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車,日訂單超2500萬(wàn),為全球13個(gè)國(guó)家超180座城市2億多用戶提供了超40億次出行服務(wù),共計(jì)減少碳排放超216萬(wàn)噸,相當(dāng)于節(jié)約了6億多升汽油,減少了103.5萬(wàn)噸PM2.5排放。
 
  中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)展研究中心主任徐麗介紹,國(guó)內(nèi)目前還普遍缺乏對(duì)綠色出行的權(quán)威統(tǒng)計(jì)、大眾調(diào)查、地區(qū)對(duì)比衡量和評(píng)價(jià)體系。這導(dǎo)致政府在指導(dǎo)出行、監(jiān)測(cè)環(huán)境和城市交通運(yùn)營(yíng)時(shí)缺少重要的數(shù)據(jù)參考。新華綠色出行指數(shù)有著積極的探索和創(chuàng)新意義,可以促使各地方政府完善或設(shè)立出行監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)體系,進(jìn)一步倡導(dǎo)和推進(jìn)綠色出行。
 
  交通部科學(xué)研究院城市交通研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃部副主任尹志芳表示,共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入“下半場(chǎng)”,從“上半場(chǎng)”的比投放量開始轉(zhuǎn)化到“下半場(chǎng)”比運(yùn)營(yíng)維護(hù)能力和服務(wù)質(zhì)量。
 
  尹志芳說(shuō),共享單車的“下半場(chǎng)”將考驗(yàn)政府和企業(yè)的創(chuàng)新能力、企業(yè)和個(gè)人自律能力。綠色出行指數(shù)也是對(duì)地方政府的激勵(lì)和鞭策,對(duì)推動(dòng)地方改善騎行環(huán)境、探討創(chuàng)新共享單車的監(jiān)管方式有很好的指引作用。(記者李志勇)
 
  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
 

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