長安汽車、中國一汽、東風(fēng)汽車三家汽車央企日前簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在技術(shù)創(chuàng)新、全價值鏈運(yùn)營、新商業(yè)模式等領(lǐng)域開展全方位的合作。數(shù)據(jù)顯示，2016年上述三家車企銷量總和超過1000萬輛，占全國汽車銷量的近40%。有專家表示，進(jìn)入新時代后，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)格局將迎來重大改變。
據(jù)悉，汽車產(chǎn)業(yè)大調(diào)整早已顯露端倪，此次三家汽車央企的戰(zhàn)略合作只是調(diào)整的序幕。我國已經(jīng)連續(xù)多年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和銷售市場，但與此同時，我國汽車產(chǎn)業(yè)一直存在著“小、散、亂”問題，產(chǎn)業(yè)聚集度不高、競爭力不強(qiáng)成為阻礙行業(yè)發(fā)展的一個重要問題。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入洗牌期，加快汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)聚集度迫在眉睫。
汽車工業(yè)資深專家陳光祖表示，上述三家企業(yè)合作，將發(fā)揮多方協(xié)作能力，突破舊有體制約束，充分發(fā)揮原有三個大型國有企業(yè)長期發(fā)展經(jīng)驗的累積效應(yīng)。未來我國汽車企業(yè)應(yīng)走向聯(lián)盟式的發(fā)展路徑，過去自主品牌之間“競爭多、合作少”，合作的利益融合點(diǎn)較少，但是技術(shù)合作提供了機(jī)會，這是一個突破。此外，隨著汽車企業(yè)“走出去”的步伐加快，海外市場對于絕大多數(shù)自主品牌而言是陌生環(huán)境，需要相互之間取長補(bǔ)短、信息共享、資源合作，共同打造“走出去”力量。（記者 李志勇）
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
