4月汽車產(chǎn)銷同比增幅回落 新能源車持續(xù)保持高速增長

　　近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會 （以下簡稱 “中汽協(xié)會”）發(fā)布了我國汽車工業(yè)最新月度運行情況。數(shù)據(jù)顯示，4月，汽車產(chǎn)銷分別完成223.4萬輛和225.2萬輛，環(huán)比分別下降9.3%和10.8%，同比分別增長6.3%和8.6%，4月增幅比3月分別回落65.4和66.3個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比增長8.7%和13.5%，增幅比1~3月擴大12.7和13.5個百分點。1~4月，汽車產(chǎn)銷分別完成858.6萬輛和874.8萬輛，同比分別增長53.4%和51.8%，增幅比1~3月回落28.3和23.8個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長2.1%和4.5%，增幅比1~3月擴大2.1和2.9個百分點。

　　中汽協(xié)會副秘書長陳士華表示，從市場情況來看，由于去年4月汽車產(chǎn)銷逐步恢復(fù)，低基數(shù)帶來的高增長影響明顯減弱，因此4月產(chǎn)銷同比增速均比3月明顯回落，但累計數(shù)據(jù)中，與2019年同期相比，產(chǎn)銷形勢依然呈現(xiàn)向好發(fā)展態(tài)勢。從細分車型來看，乘、商兩類車型產(chǎn)銷形勢基本與行業(yè)保持一致；乘用車中，SUV單月產(chǎn)銷大于轎車，中國品牌乘用車4月市場份額提升明顯；商用車中，貨車銷量已接近零增長。新能源汽車產(chǎn)銷總體表現(xiàn)依然好于行業(yè)，月度產(chǎn)銷保持在20萬輛以上，產(chǎn)銷繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。此外，4月汽車出口表現(xiàn)出色，當(dāng)月出口量超過15萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

　　中國品牌乘用車市場份額提升

　　4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成171.4萬輛和170.4萬輛，環(huán)比分別下降9%和9.1%，同比分別增長7.9%和10.8%，增幅比3月回落69.5和66.6個百分點。陳士華認為，4月的產(chǎn)銷量較3月有較大滑落，是因為中國車市傳統(tǒng)的季節(jié)性銷售特征，歷史上，4月的產(chǎn)銷量較3月普遍都會有所下降，今年4月，超過170萬輛的產(chǎn)銷量仍處于正常區(qū)間。與上年同期相比，轎車產(chǎn)量同比下降、銷量增長，其余三類車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)增長。值得關(guān)注的是，4月SUV刷新4月歷史銷量紀(jì)錄。1~4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成666.8萬輛和679.1萬輛，同比分別增長55.3%和53.1%。增幅比1~3月回落27.8和22個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別下降3.4%和0.9%，降幅較1~3月分別減小2.1和2.9個百分點。分車型來看，與上年同期相比，四大類乘用車銷量總體保持較快增長。

　　豪華車仍保持著較高的產(chǎn)銷增速，4月，國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量完成28.7萬輛，同比增長22.4%。1~4月，國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量完成112.7萬輛，同比增長71.8%，增速高于乘用車行業(yè)整體情況。

　　4月，中國品牌乘用車銷量達到71.9萬輛，同比增長34.8%；市場份額上升了7.5個百分點，達到42.2%。陳士華表示，今年4月中國品牌市場占有率較2019年和2020年4月有了不小的提升。1~4月，中國品牌乘用車銷量達到282.8萬輛，同比增長66.9%；市場份額也達到41.6%，增長了3.4個百分點。更值得關(guān)注的是，中汽協(xié)會統(tǒng)計的1~4月中國品牌乘用車銷量TOP15中，有13家企業(yè)的銷量都出現(xiàn)了一定幅度的同比增長，一家企業(yè)與去年持平，只有一家企業(yè)出現(xiàn)12%的同比下降。當(dāng)前，中國品牌乘用車總體呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢。

　　新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高增長

　　4月，商用車產(chǎn)銷分別完成52.1萬輛和54.8萬輛，環(huán)比分別下降10.1%和15.9%；同比分別增長1.2%和2.3%，增幅比3月回落54和65.8個百分點。其中，客車產(chǎn)銷同比分別增長23.8%和23.1%，輕型客車產(chǎn)銷刷新4月歷史紀(jì)錄；貨車生產(chǎn)同比下降0.6%，銷售同比增長0.7%。雖然貨車銷售增幅回落明顯，但其中重型貨車、輕型貨車銷量還是刷新了4月歷史紀(jì)錄，從而支撐商用車、貨車銷量刷新4月歷史紀(jì)錄。1~4月，商用車產(chǎn)銷分別完成191.8萬輛和195.6萬輛，同比分別增長47.0%和47.3%，增幅比1~3月回落29.8和30個百分點。與2019年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比增長27.8%和29.1%，增幅比1~3月擴大1.8和2.2個百分點?？蛙嚭拓涇嚠a(chǎn)銷總體繼續(xù)保持快速增長，尤其是貨車保持了不錯的產(chǎn)銷量。需要注意的是，商用車尤其是貨車在過去一段時間內(nèi)一直扮演著車市的拉動因素，而隨著各種長期和短期刺激因素的不斷減弱，產(chǎn)銷量增速回落也是必然。

　　4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛，同比分別增長1.6倍和1.8倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。1~4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75萬輛和73.2萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍。陳士華表示，今年前4個月，新能源汽車表現(xiàn)出明顯好于車市整體情況的高增長。尤其是從消費端看，消費需求正在不斷上升，總體上判斷，今年新能源汽車市場將呈現(xiàn)不錯的發(fā)展態(tài)勢。

　　此外，4月汽車出口繼續(xù)增長，出口量達到15.1萬輛，創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長13.7%，同比增長1.1倍。1~4月，汽車企業(yè)出口51.6萬輛，同比增長88.1%。

　　中汽協(xié)會預(yù)計，中國經(jīng)濟有條件有潛力保持持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，伴隨政府主管部門對于消費拉動的持續(xù)激勵，汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展將仍然具備堅實的基礎(chǔ)，但全球疫情走勢和國際環(huán)境還存在較大不確定性，國內(nèi)各行業(yè)間恢復(fù)仍不均衡，同時芯片供應(yīng)問題對企業(yè)生產(chǎn)的影響可能重點在二季度顯現(xiàn)，原材料價格明顯上漲不斷加大企業(yè)成本壓力，企業(yè)效益恢復(fù)基礎(chǔ)仍需進一步鞏固。（祁曉玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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