中國鐵路總體技術(shù)水平已進(jìn)入世界先進(jìn)行列 部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平

　　中宣部6月10日上午舉行“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會。

　　國家鐵路局副局長安路生介紹：近年來，鐵路總體技術(shù)水平已進(jìn)入世界先進(jìn)行列，部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平，為中國鐵路發(fā)展提供了全方位的科技支撐。成果主要體現(xiàn)在三個方面：

　　一是裝備技術(shù)水平世界領(lǐng)先。成功研制了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，形成涵蓋時速160至350公里不同速度等級的動車組產(chǎn)品譜系，京張高鐵在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛商業(yè)運營，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)、時速400公里可變軌距高速動車組、時速350公里高鐵貨運動車組成功下線。

　　二是工程建造技術(shù)系統(tǒng)全面。掌握了復(fù)雜條件下高速鐵路建造成套技術(shù)，構(gòu)建了涵蓋不同軸重等級的重載鐵路建造技術(shù)體系，攻克了超大跨度橋梁建造等關(guān)鍵技術(shù)，建成了覆蓋廣泛、縱橫交織的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　三是運營安全保障水平顯著提升。掌握了復(fù)雜路網(wǎng)條件下高速列車高密度跨線運輸調(diào)度技術(shù)，實現(xiàn)了運輸密度和列車正點率世界領(lǐng)先，構(gòu)建了人防物防技防“三位一體”的安全保障體系，為鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定提供了有力支撐。

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞客戶端

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