西部陸海新通道加速產(chǎn)業(yè)融合 為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入動能

　　近日，載著72輛外貿(mào)出口新能源整車的“海豐雅加達(dá)2228S”輪在廣西欽州港起航，發(fā)往泰國林查班，標(biāo)志著首趟“成都—欽州港—林查班”新能源整車海鐵聯(lián)運(yùn)班列順利完成海鐵無縫銜接。

　　與此同時，一個個滿載著外貿(mào)進(jìn)口大豆的集裝箱在欽州港東站裝上火車，即將發(fā)往成都普興站，供給當(dāng)?shù)氐挠椭?，以解工廠原料之急。這是西部陸海新通道服務(wù)融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的一個縮影。

　　上述新能源整車是四川企業(yè)生產(chǎn)的首批經(jīng)欽州港出口的外貿(mào)訂單，以西部陸海新通道為物流測試路徑，于12月初陸續(xù)從成都城廂站發(fā)運(yùn)至欽州港集結(jié)出海。

　　汽車配件、通用動力機(jī)械是川渝地區(qū)的重要產(chǎn)品，穩(wěn)定的供應(yīng)鏈服務(wù)尤為重要。西部陸海新通道作為川渝出口東南亞的經(jīng)濟(jì)便捷通道，縮短了國際訂單響應(yīng)周期，降低了全程成本，為企業(yè)提供了穩(wěn)定的供應(yīng)鏈服務(wù)，可更好地滿足東南亞客戶的需求。

　　今年1—11月，川渝地區(qū)共通過西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)零配件共7177標(biāo)箱，同比增長3%。

　　西部陸海新通道是中國西部地區(qū)連接?xùn)|盟和歐亞大陸的重要通道，也是有機(jī)銜接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的陸海聯(lián)動通道。通過利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，進(jìn)一步補(bǔ)全了中國西部地區(qū)國際開放通道版圖。

　　經(jīng)過5年建設(shè)，西部陸海新通道已成為中國西部地區(qū)對外開放的“快車道”。新疆哈密瓜、貴州紅茶、西藏牛肉干、重慶麻花等中國中西部地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)制品等通過西部陸海新通道快速運(yùn)往國際市場。巴基斯坦的優(yōu)質(zhì)碎白米，泰國的椰汁、榴蓮，越南的線槽、碳酸鈣，東南亞地區(qū)乃至世界各地的生產(chǎn)資料和消費(fèi)品經(jīng)新通道進(jìn)入中國市場。

　　與此同時，西部陸海新通道也正在成為后疫情時代區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的“助推器”。

　　今年7月，上汽通用五菱推出新能源車海外業(yè)務(wù)，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司(以下稱北部灣港集團(tuán))設(shè)計了“柳州—北部灣港—雅加達(dá)”海鐵聯(lián)運(yùn)方案，滿足客戶業(yè)務(wù)拓展需求。截至12月16日，柳州通過通道發(fā)運(yùn)汽配件8234標(biāo)箱，同比去年增長17%。

　　12月，滿裝蘭炭的20個集裝箱從西安國際港站發(fā)運(yùn)至欽州港，隨后通過海運(yùn)發(fā)往越南，在陸路啟運(yùn)港退稅試點政策紅利下，陜桂海鐵聯(lián)運(yùn)班列貨源越來越多。

　　近日，因生產(chǎn)需要，廣西中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司急需從廣西運(yùn)一批石料到日照港。廣西北部灣國際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司與客戶立即調(diào)整物流方案，加強(qiáng)與鐵路部門溝通，提前做好空箱空車配送工作，采用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，原箱原走、無縫銜接，保障了供應(yīng)鏈順暢。

　　運(yùn)營5年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸品類由最初的十幾種，增加至640多種。班列線路可通達(dá)中國17省區(qū)市的100多個站點，實現(xiàn)中國西部12個省區(qū)市全覆蓋，并且延伸至中部地區(qū)。

　　北部灣港集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，下一步該公司將繼續(xù)充分發(fā)揮運(yùn)營中心和保障中心的作用，不斷加強(qiáng)陸海新通道沿線各省區(qū)市的區(qū)域聯(lián)動，助力沿線各省區(qū)市的貨物更加方便快捷地“走出去”，助力海外進(jìn)口貨物順暢“走進(jìn)來”，加速通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。(楊陳 呂岳陽 彭欣)

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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