無人機研發(fā)投入持續(xù)增加 千億元級產業(yè)蓄勢待發(fā)


中國產業(yè)經濟信息網(wǎng)   時間:2023-04-27





  “中國的無人機開始迅速發(fā)展就這10年。10年來,中國民用無人機以及軍民融合飛機等,從小到大,從弱到強。2022年無人機行業(yè)總產值有34%的遞增,總產值首次突破千億元?!比涨?,深圳無人機協(xié)會會長楊金才在行業(yè)活動上表示,消費類的無人機,中國已經占據(jù)全球74%的市場,工業(yè)級的無人機已經占據(jù)全球55%的市場。


  聯(lián)合飛機董事長田剛印接受《證券日報》記者采訪時則表示,在無人直升機領域,我國已經處于全球第一梯隊。目前公司產品從研發(fā)到生產制造已經幾乎實現(xiàn)了100%國產化。在電動多旋翼以及無人直升機領域,中國的研發(fā)水平已經處于前列,但在傳統(tǒng)的固定翼飛機領域,仍然與國外有一定的差距。


  天使投資人、資深人工智能專家郭濤對《證券日報》記者表示,近年來,在國家產業(yè)政策引導及旺盛市場需求的雙重驅動下,中國工業(yè)無人機市場規(guī)模持續(xù)增長。其應用前景非常廣闊,隨著技術的不斷發(fā)展和商業(yè)應用的不斷成熟,未來市場規(guī)模仍將持續(xù)保持高速增長。


  產業(yè)應用空間廣闊


  根據(jù)Frost&Sullivan數(shù)據(jù),到2024年,預計工業(yè)級無人機市場規(guī)模將達到約1500億元,其中農林植保約318億元,警用安防市場約200億元,電力巡檢約200億元,快遞物流約255億元,地理測繪約448億元。


  多位接受《證券日報》記者采訪的業(yè)內人士表示,目前工業(yè)無人機已廣泛應用于航空測繪、資源勘探、農業(yè)植保、油氣管網(wǎng)巡檢、海洋監(jiān)測等領域,同時在建筑施工、物流貨運、邊境巡邏、治安反恐、救災搶險等方面也加速落地。


  作為行業(yè)頭部企業(yè)、中國第一架無人直升機型號研發(fā)生產單位,聯(lián)合飛機近年也在持續(xù)拓寬利用空間。4月21日,聯(lián)合飛機正式發(fā)布了以TD550無人直升機為核心載體的整體解決方案,以及一系列面向物流運投、應急救援,邊境巡檢等不同行業(yè)需求與應用場景的解決方案。


  據(jù)聯(lián)合飛機集團總裁助理王濤介紹,TD550無人直升機是聯(lián)合飛機針對高海拔、高寒等高原環(huán)境及相關場景需求推出的高原型無人直升機,實現(xiàn)飛行性能和任務能力的多面突破,可廣泛應用于邊海防巡邏、應急救援、森林巡檢、物流運輸?shù)葓鼍?。目前TD550已成功完成高原邊境地區(qū)的跨山運輸、海上島礁之間的物資投送任務,在行業(yè)應用落地上,發(fā)揮著引領作用。


  “目前我們是全球最大的無人直升機研發(fā)團隊。經過10年時間,我們的大飛機也形成了系列化發(fā)展?!碧飫傆”硎?。


  行業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)


  在業(yè)內看來,雖然工業(yè)無人機行業(yè)前景廣闊,但也面臨著一些挑戰(zhàn)。郭濤表示,當前,我國無人機產業(yè)還處于發(fā)展的早期階段,存在相關立法滯后與立法效力層次低、設備有效載重及飛行時間不足、低空空域審批流程繁瑣、專業(yè)人才匱乏、價格成本及維護成本高等問題,阻礙了產業(yè)發(fā)展壯大。


  全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇接受《證券日報》記者采訪表示,工業(yè)無人機的核心技術包括無線通信、傳感器、自主導航、控制算法等,這些技術的發(fā)展仍然存在瓶頸,需要進一步的研究和開發(fā)。工業(yè)無人機在應用中可能會面臨黑客攻擊、故障等問題,這些問題可能會導致設備損壞、數(shù)據(jù)泄露等安全問題,需要采取相應的安全措施。此外,工業(yè)無人機的制造成本較高,導致價格較貴,需要進一步的技術研發(fā)、降低生產成本。


  田剛印表示,公司總員工數(shù)為700多人,其中超過500人為研發(fā)人員,年研發(fā)投入近10億元,公司擁有一系列自主知識產權核心技術,自主研發(fā)的飛行控制系統(tǒng)和電控共軸技術打破國外壟斷,填補了國內空白。


  “目前公司已經完成D輪融資,投后估值已超100億元,正在準備上市計劃,希望能夠在2026年底前完成科創(chuàng)板上市?!碧飫傆∪缡钦f,不過他也表示,在經營指標上,更看重行業(yè)應用的落地。


  未來,田剛印設想進入通用航空領域,“融資后將開發(fā)一個新的傾轉旋翼飛機型號,大概要投入50億元,這款飛機將解決我們未來的交通問題,它的起降不需要跑道,飛行速度為每小時750公里,也就是說從北京到上海90分鐘就可以到?!碧飫傆≌f。(記者 向炎濤 見習記者 陳瀟)


  轉自:證券日報

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