新能源車拉動出口增長 上半年中國汽車出口量居世界首位

　　中國汽車行業(yè)近期捷報頻傳。海關(guān)總署近日公布的數(shù)據(jù)顯示，繼今年一季度中國汽車出口量首次超過日本后，中國半年度汽車出口量再度超過日本，躍居世界首位。

　　數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國汽車整車出口量為234.1萬輛，同比增長76.9%。而同期日本汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年日本汽車出口量為202萬輛，同比增長17%。

　　目前，汽車、鋰電池以及太陽能電池已經(jīng)成為中國外貿(mào)出口"新三樣"。業(yè)內(nèi)專家認為，汽車出口的增長態(tài)勢，給當前我國外貿(mào)出口注入了新動能。在國內(nèi)汽車消費潛力持續(xù)釋放的同時，汽車出口形勢持續(xù)走好，成為國內(nèi)汽車行業(yè)破解"內(nèi)卷"的重要方式。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會此前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年整車出口量排名前10位的車企分別是上汽、奇瑞、特斯拉、長安、長城、吉利、東風、江淮、比亞迪、北汽。其中，上汽出口量達48.3萬輛，居第一位；奇瑞出口量39.4萬輛，排在第二，且汽車出口量占其總銷量的比重高達53%。

　　我國汽車出口走強，是政策持續(xù)高位推動、各地政府換道發(fā)力、車企加速海外布局、物流運輸更加通暢等一系列因素的綜合推動。

　　近年來，上汽、長城、吉利、比亞迪等車企加速海外布局，通過在海外建廠、與外資合力研發(fā)等方式，產(chǎn)品加速觸達全球各主要汽車消費市場。今年4月，國務院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見》，強調(diào)要培育汽車出口優(yōu)勢，并提出各地方、商協(xié)會組織汽車企業(yè)與航運企業(yè)進行直客對接，引導汽車企業(yè)與航運企業(yè)簽訂中長期協(xié)議；各地要進一步支持汽車企業(yè)建立和完善國際營銷服務體系，提升在海外開展品牌宣傳、展示銷售、售后服務方面的能力等多項舉措。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，中國新能源汽車競爭力提升所帶來的出口增量，是我國汽車出口走強的重要原因，為中國汽車產(chǎn)業(yè)"走出去"提供了強有力支撐。上半年，我國新能源汽車出口80萬輛，同比增長105%，占總汽車出口量的比重增至34%，其中新能源乘用車出口77萬輛，同比增長113%，增速超過了汽車出口整體增速（76.9%）。此外，我國動力電池等關(guān)鍵零部件出口均保持快速增長。以比亞迪為例，2021年5月，其正式宣布"乘用車出海"計劃，經(jīng)過不到兩年的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車已出口到40多個國家和地區(qū)。

　　浙江大學國際聯(lián)合商學院數(shù)字經(jīng)濟與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任盤和林在受訪時表示，我國抓住了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風口，在汽車領域具備良好競爭力，新能源汽車的高速發(fā)展，進一步推動了中國車企"走出去"。

　　隨著中國車企加速全球布局，"出海"方式也正在變得多樣化，從產(chǎn)品、技術(shù)到價值鏈各環(huán)節(jié)均具備了一定的品牌競爭力。憑借多年逐步建立起的技術(shù)"護城河"，中國車企及其相關(guān)企業(yè)已開始構(gòu)建海外全產(chǎn)業(yè)鏈。此外，在新能源汽車出口加速的同時，2022年以來，寧德時代、億維鋰能等動力電池企業(yè)也紛紛布局新的海外項目。

　　專家表示，未來中國自主汽車品牌還需要在技術(shù)方面進行提升，確保出口產(chǎn)品技術(shù)和安全達到出口地區(qū)標準。同時，車企也要在海外建立良好的使用環(huán)境，在充電設施、售后維護等方面構(gòu)建有效的保障機制。（記者張文禮）

　　轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報

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